
Η γερμανική κυβέρνηση προτίθεται να μπλοκάρει την πώληση του ομίλου logistics Zippel στην Cosco, με το Βερολίνο να επικαλείται λόγους ασφαλείας.
Όπως αναφέρει η γερμανική εφημερίδα Handelsblatt, η οποία επικαλείται κυβερνητικό έγγραφο που έχει χαρακτηριστεί ως «εμπιστευτικό – μόνο για υπηρεσιακή χρήση», η εξαγορά θα μπορούσε να δημιουργήσει στρατηγικές εξαρτήσεις, οι οποίες, σε περίπτωση πολιτικών αναταράξεων, θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως μοχλός πίεσης.
Η Zippel, με έδρα το Αμβούργο, δραστηριοποιείται στη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ των λιμένων της Βόρειας Θάλασσας και της ενδοχώρας της Γερμανίας.
Η Handelsblatt σημειώνει ότι, παρά το σχετικά περιορισμένο μερίδιο της Zippel στη συνολική γερμανική αγορά, η εταιρεία διαθέτει ιδιαίτερα ισχυρή παρουσία σε συγκεκριμένους τερματικούς σταθμούς. Στα terminals του Βερολίνου, του Schkopau και του Elsterwerda, το μερίδιό της στη διακίνηση εμπορευμάτων φτάνει, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία που επικαλείται η εφημερίδα, από 35% έως και 90%.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και το γεγονός ότι η Cosco επιδιώκει αυτή τη φορά την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού 80% στη γερμανική εταιρεία. Το κινεζικό conglomerate έχει ήδη παρουσία στις γερμανικές λιμενικές υποδομές, καθώς το 2023 απέκτησε ποσοστό 24,9% στον τερματικό σταθμό Tollerort του λιμένα του Αμβούργου.
Σύμφωνα με τη Handelsblatt, πέντε γερμανικά υπουργεία ‒Οικονομίας, Εξωτερικών, Άμυνας, Εσωτερικών και Οικονομικών‒ έχουν ταχθεί υπέρ της απαγόρευσης της συγκεκριμένης εξαγοράς, εκφράζοντας επιφυλάξεις για την περαιτέρω διείσδυση της Cosco στη γερμανική εφοδιαστική αλυσίδα.
Οι ανησυχίες αφορούν, μεταξύ άλλων, την πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τις αλυσίδες εφοδιασμού και τη δημιουργία εξαρτήσεων από κινεζικές κρατικές επιχειρήσεις. Στο κυβερνητικό έγγραφο, σύμφωνα με τη γερμανική εφημερίδα, επισημαίνεται ότι η Zippel διαθέτει πολυετή γνώση της γερμανικής αγοράς logistics, η οποία θα μπορούσε να είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Cosco και την Κίνα.
Η γερμανική αρχή ανταγωνισμού είχε εγκρίνει τη συναλλαγή τον Φεβρουάριο, διευκρινίζοντας ότι ζητήματα εθνικής ασφάλειας δεν εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της. Ωστόσο, η τελική απόφαση για την επένδυση βρίσκεται πλέον στο πλαίσιο του κυβερνητικού ελέγχου επενδύσεων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ναύλοι στη spot αγορά του ξηρού φορτίου παραμένουν ιδιαίτερα ισχυροί, καθώς η αγορά εισέρχεται στο εποχικά δυναμικό δ΄ τρίμηνο. Είναι δε ενδεικτικό ότι…

Τελική επενδυτική απόφαση για τη Φάση 2 του LNG Canada, το οποίο πρόκειται να διπλασιάσει την παραγωγική δυναμικότητα της εγκατάστασης Kitimat στη Βρετανική Κολομβία,…

Πτήση που αναχώρησε από το Ντουμπάι με προορισμό το Ισραήλ πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στη Σαουδική Αραβία αφού εξέπεμψε σήμα κινδύνου λόγω ενός καυγά μεταξύ…

Η United Overseas Group ενισχύει τον στόλο της με το νεότευκτο bulk carrier «UOT PARIS». Το πλοίο, χωρητικότητας 42.000 dwt, κατασκευάστηκε από τα ιαπωνικά…

Η επιρροή της ναυλαγοράς αποτυπώθηκε ξεκάθαρα στη δευτερογενή αγορά containerships την περασμένη εβδομάδα (21-27 Σεπτεμβρίου), κατά την οποία ο ναυλομεσιτικός οίκος Braemar αναφέρει μηδενικές…

Ο θεμέλιος λίθος για την πρώτη ινδική μονάδα παραγωγής e-μεθανόλης εντός λιμενικής ζώνης τέθηκε στην Γκουτζαράτ, σηματοδοτώντας μια στρατηγική επένδυση ύψους $239,8 εκατ. Το…

Σε μεγάλο όγκο εισαγωγών LNG προχωράει η Ευρώπη ενόψει του χειμώνα, καθώς το μέλλον των εξαγωγών της Μέσης Ανατολής διαγράφεται αβέβαιο. Αναλυτικότερα, σύμφωνα με…

Αντιμέτωποι με τις αυξανόμενες ανησυχίες για τους κινδύνους της τεχνητής νοημοσύνης (AI), οι επικεφαλής των μεγαλύτερων εταιρειών του κλάδου υιοθέτησαν χθες, Δευτέρα, ένα «ηθικά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ