Οι Βρυξέλλες αυξάνουν τις πιέσεις προς τη Βρετανία με στόχο να αυξήσει τους δασμούς στις εισαγωγές κινεζικών αυτοκινήτων και να ευθυγραμμίσει περισσότερο την εμπορική της πολιτική με εκείνη της ΕΕ, εάν θέλει να αποφύγει εμπόδια στις εξαγωγές της προς την ευρωπαϊκή αγορά, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times.

Όπως αναφέρει το Reuters, επικαλούμενο δύο πηγές με γνώση του θέματος, οι Βρυξέλλες φέρεται να έχουν μεταφέρει στη βρετανική κυβέρνηση ότι η ένταξη της χώρας στην τελωνειακή ένωση της ΕΕ θα αποτελούσε την πιο αποτελεσματική λύση για το συγκεκριμένο ζήτημα.

Η ανησυχία της ΕΕ αφορά, μεταξύ άλλων, το ενδεχόμενο κινεζικά προϊόντα να εισέρχονται στην ευρωπαϊκή αγορά μέσω της Βρετανίας, αποφεύγοντας τους ευρωπαϊκούς δασμούς.

Η Βρετανία επιδιώκει να αντιμετωπίζεται ως «έμπιστος εταίρος» στο πλαίσιο των προτεινόμενων κανόνων «Made in Europe». Ο Πρωθυπουργός Άντι Μπέρναμ έχει

προειδοποιήσει ότι ο αποκλεισμός της χώρας από το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο θα μπορούσε να πλήξει τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, δεδομένης της στενής διασύνδεσης των βρετανικών και ευρωπαϊκών εφοδιαστικών αλυσίδων.

Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το «Made in Europe» αποσκοπεί στη στήριξη της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και στη μείωση της εξάρτησης από κινεζικά προϊόντα και εξαρτήματα. Στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, προβλέπεται μεταξύ άλλων ότι τα οχήματα που προμηθεύεται ο δημόσιος τομέας θα πρέπει να συναρμολογούνται στην ΕΕ και το 70% των εξαρτημάτων τους, με εξαίρεση την μπαταρία, να προέρχεται από την ΕΕ.

Το ζήτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις ευρωπαϊκές εφοδιαστικές αλυσίδες και στις εξαγωγές προς την ΕΕ. Υπενθυμίζεται ότι η Βρετανία δεν ακολούθησε το 2024 την ΕΕ στην επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν αποκτήσει μερίδιο της τάξεως του 16% στη βρετανική αγορά.

Η εξέλιξη φέρνει το Λονδίνο αντιμέτωπο με ένα δύσκολο εμπορικό δίλημμα: από τη μία πλευρά επιδιώκει πιο άμεση πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά και προστασία των βρετανικών αλυσίδων παραγωγής και, από την άλλη, θέλει να διατηρήσει τη δυνατότητα να χαράσσει ανεξάρτητη εμπορική πολιτική μετά το Brexit.