Η βελτίωση της καύσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στους ναυτικούς κινητήρες στρέφεται πλέον όχι μόνο στη μείωση της κατανάλωσης, αλλά και στον περιορισμό της ποσότητας άκαυστου μεθανίου που διαφεύγει με τα καυσαέρια. Ανταποκρινόμενη σε αυτή την ανάγκη, η HD Hyundai Heavy Industries – Engine & Machinery (HHI-EMD) ολοκλήρωσε επιτυχώς τις δοκιμές που απαιτούνται για την έγκριση τύπου (TAT) του νέου κινητήρα διπλού καυσίμου LNG HiMSEN H35CDF.

Ο H35CDF βασίζεται στη δεύτερη γενιά της πλατφόρμας CLEAN Engine Platform της HiMSEN και αξιοποιεί τεχνολογίες και εμπειρία λειτουργίας από τον υφιστάμενο κινητήρα H35DF. Κεντρικό τεχνικό χαρακτηριστικό είναι το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT), το οποίο επιτρέπει ακριβέστερο έλεγχο της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια, η λύση αυτή βελτιώνει την απόδοση καυσίμου και μειώνει τις εκπομπές άκαυστου μεθανίου σε σύγκριση με προηγούμενα μοντέλα.

Στη δοκιμή συμμετείχαν εκπρόσωποι επτά μεγάλων νηογνωμόνων: KR, ABS, Bureau Veritas, DNV, ClassNK, Lloyd’s Register και RINA. Η ολοκλήρωση των δοκιμών της TAT αποτελεί βασικό στάδιο της διαδικασίας τεχνικής αξιολόγησης ενός νέου τύπου κινητήρα, καθώς εξετάζεται η λειτουργία του σε σχέση με τις απαιτήσεις που εφαρμόζουν οι οργανισμοί κλάσης.