
Oι ταξιδιωτικοί περιορισμοί, οι ακυρώσεις πτήσεων και τα lockdowns σε πολλά σημεία του πλανήτη εξακολουθούν να δυσχεραίνουν τον επαναπατρισμό χιλιάδων ναυτικών. Αυτό είναι το κύριο συμπέρασμα του δείκτη Neptune Declaration Crew Change Indicator για τον μήνα Σεπτέμβριο.
Ωστόσο, όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση του Global Maritime Forum, διαφαίνεται ένα φως στο τούνελ σε ό,τι αφορά τις αλλαγές πληρωμάτων. Ειδικότερα το ποσοστό των ναυτικών που παραμένουν στα πλοία πέραν των συμβάσεών τους μειώθηκε από το 9% τον περασμένο μήνα στο 8,9% τώρα. Αντίστοιχα, το ποσοστό των ναυτικών που βρίσκονται στα πλοία πάνω από 11 μήνες μειώθηκε επίσης οριακά από το 1,3% στο 1,2%.
Καθώς η πρωτοβουλία «Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change» για την όξυνση της κρίσης αλλαγών πληρωμάτων προτείνει την αναγνώριση των ναυτικών ως key workers και την προτεραιότητα στους εμβολιασμούς, οι προσπάθειες αυτές φαίνονται να αποδίδουν. Σύμφωνα με τα ευρήματα του Neptune Declaration Crew Change Indicator του Σεπτεμβρίου, το ποσοστό των ναυτικών που έχουν εμβολιαστεί αυξήθηκε από το 15,3% τον Αύγουστο στο 21,9% τον Σεπτέμβριο.
«Είναι πολύ ενθαρρυντικό το γεγονός ότι το ποσοστό των ναυτικών που έχουν εμβολιαστεί αυξήθηκε κατά 6,6% από τον περασμένο μήνα. Ωστόσο υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης της κατάστασης. Τα ποσοστά εμβολιασμού [ναυτικών] σε μεγάλα ναυτιλιακά κράτη σε Ευρώπη, Βόρεια Αμερική και Ασία, όπου πάνω από το 50% του γενικού πληθυσμού έχει εμβολιαστεί, παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα», τονίζει ο Kasper Søgaard, Managing Director, Head of Institutional Strategy and Development του Global Maritime Forum.
Παρά την πρόοδο που έχει επιτευχθεί στον εμβολιασμό των ναυτικών, οι διαχειρίστριες εταιρείες που συμμετέχουν στον Neptune Declaration Crew Change Indicator υπογραμμίζουν την περιορισμένη πρόσβαση των ναυτικών στα εμβολιαστικά προγράμματα και πιο συγκεκριμένα στη λήψη της δεύτερης δόσης του εμβολίου.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Αντιμέτωπη με αξιώσεις (claim) ύψους $1 δισ. βρίσκεται η νοτιοκορεατική Hanwha Ocean από την Arctic LNG 2, συμφερόντων της Novatek, με επίκεντρο την ακύρωση…

Η Νότια Κορέα, στο πλαίσιο μιας εμπορικής συμφωνίας που συνήψαν πέρυσι Σεούλ και Ουάσιγκτον, πρόκειται να επενδύσει ένα μεγαλειώδες ποσό σε έργο φυσικού αερίου…

Η δυνατότητα μείωσης των εκπομπών χωρίς άμεση εγκατάλειψη των συμβατικών καυσίμων φέρνει τη δέσμευση και την προσωρινή αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) επί του…

Η μετασκευή του «Maria Topic» με άκαμπτο, ανακλινόμενο αεροδυναμικό ιστίο τύπου OceanWings δείχνει ότι η αιολική υποβοήθηση μπορεί να ενσωματωθεί και σε υφιστάμενα πλοία…

Σε νέα εποχή περνά η Αρχή της Διώρυγας του Παναμά, καθώς η μηχανικός Ilya Espino de Marotta ανέλαβε επίσημα τη διοίκηση της Αρχής (ACP)…

Τα πλάνα της Hapag-Lloyd για την εξαγορά της ZIM Integrated Shipping Services διαφαίνεται ότι «ναυαγούν», με την ισραηλινή κυβέρνηση και τους ίδιους τους εργαζομένους…

Η Papua LNG, μια εγκατάσταση παραγωγής και υγροποίησης φυσικού αερίου στη Παπούα Νέα Γουινέα, που έχει προσελκύσει το επενδυτικό ενδιαφέρον της TotalEnergies, έχει επιτύχει…

Η αμερικανική κυβέρνηση ενέταξε σήμερα στη μαύρη λίστα της το σύνολο του ιρανικού τομέα αερομεταφορών και απείλησε να επιβάλει κυρώσεις σε κάθε οργανισμό που…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ