
Ο παγκόσμιος διαχειριστής τερματικών PSA International ανακοίνωσε τα αποτελέσματα χρήσης για το οικονομικό έτος 2020, σύμφωνα με τα οποία ο όμιλος συνολικά διαχειρίστηκε 86,6 εκατ. TEUs έως και την 31η Δεκεμβρίου, σημειώνοντας αύξηση στη διακίνηση της τάξης του 1,7% σε σύγκριση με το 2019.
Πιο συγκεκριμένα, στη ναυαρχίδα του ομίλου, το λιμάνι της Σιγκαπούρης, η PSA διακίνησε 36,6 εκατ. TEUs, καταγράφοντας πτώση κατά 0,9% σε σχέση με το 2019. Αντίστοιχα, στα τερματικά του ομίλου εκτός Σιγκαπούρης διακινήθηκαν 50 εκατ. TEUs, 3,7% περισσότερα σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά.
Τα έσοδα του ομίλου της PSA για το 2020 ανήλθαν στα $4.179 δισ., αυξημένα κατά 2,5% ($4.077 δισ. το 2019). Η αύξηση αυτή, σύμφωνα με την ανακοίνωση, οφείλεται στην αυξημένη διακίνηση αλλά και στις εξαγορές τερματικών στις οποίες προέβη η PSA κατά τη διάρκεια του έτους. Ωστόσο, τα λειτουργικά κέρδη από $1.725 δισ. το 2019 μειώθηκαν κατά 4,2%, στα $1.652 δισ., ενώ και τα συνολικά καθαρά κέρδη από $1.246 δισ. το 2019 σημείωσαν πτώση της τάξης του 6,2%, φτάνοντας τα $1.168 δισ. Η πτώση στην κερδοφορία αποδίδεται στη μείωση των εισοδημάτων από άλλες δραστηριότητες του ομίλου καθώς και στην αύξηση των λειτουργικών δαπανών.
Παρά τα σοκ που υπέστησαν οι αλυσίδες εφοδιασμού κατά το α΄ εξάμηνο του 2020, ο όμιλος της PSA και οι συνεργάτες του κατέβαλαν κάθε προσπάθεια για να καλύψουν τις ανάγκες των πελατών του σε όλο τον κόσμο. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στον όμιλο να ολοκληρώσει τη χρονιά δυναμικά, καταγράφοντας αξιόλογη απόδοση.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι o όμιλος της PSA έχει παρουσία σε 26 χώρες ανά τον κόσμο, με το χαρτοφυλάκιό του να περιλαμβάνει 60 λιμενικά τερματικά εμπορευματοκιβωτίων, σιδηροδρομικά και ενδοχώρια τερματικά, κέντρα διανομής, αποθήκες και εταιρείες παροχής ναυτιλιακών υπηρεσιών.
Φωτό: Tom Fisk/ Pexels
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ένα σημαντικό ορόσημο, στην πορεία ενίσχυσης του στόλου της Venergy Μaritime, έλαβε χώρα πρόσφατα. Συγκεκριμένα, έπεσε στο νερό το πρώτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας,…

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Κεντρικό σημείο της…

Νέες τεχνικές απαιτήσεις τίθενται για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου που χρησιμοποιούν δεξαμενές μεμβράνης. Ο ClassNK τις ενσωμάτωσε στην έκδοση 3.1 των σχετικών κατευθυντήριων…

Η σειριακή προμήθεια κινητήρων υψηλών στροφών 175D της Everllence θα υποστηρίξει το νέο πρόγραμμα ρυμουλκών πολλαπλών επιλογών καυσίμου (Fuel Flexible) της Damen. Οι δύο…

Έκκληση προς τα κράτη-μέλη να απέχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο τα εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών απηύθυνε ο γενικός γραμματέας…

Ανεστάλησαν οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, λίγες ημέρες αφότου ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο έκλεισε…

Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ