
Επτά κυβερνητικοί οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένου και του Υπουργείου Μεταφορών της Κίνας, ανακοίνωσαν ότι δέκα λιμάνια της χώρας θα πραγματοποιούν από εδώ και στο εξής αλλαγές πληρωμάτων, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η BIMCO.
Τα εν λόγω λιμάνια είναι τα εξής: Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Fuzhou, Xiamen, Guangzhou, Shenzhen και Haikou. Δεδομένης της επικινδυνότητας όσον αφορά την εξάπλωση του ιού, η BIMCO αναφέρει ότι τα λιμάνια θα θέσουν πολύ αυστηρές διαδικασίες, προκειμένου οι αλλαγές πληρωμάτων να πραγματοποιηθούν με τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια.
Οι διαχειρίστριες εταιρείες που επιθυμούν να αντικαταστήσουν τα πληρώματά τους σε κάποιο από τα προαναφερθέντα λιμάνια πρέπει να λάβουν υπόψη τα εξής:
• Ευθυγράμμιση με τους κανονισμούς προσέγγισης και παραμονής στα λιμάνια.
• Κλείσιμο έγκυρων εισιτηρίων αναχώρησης για τους ναυτικούς τους.
• Το κάθε πλοίο πρέπει να έχει αναχωρήσει από το προηγούμενο λιμάνι τουλάχιστον 14 ημέρες πριν.
• Τα πληρώματα οφείλουν να διατηρούν αρχείο υγείας.
• Η αλλαγή του πληρώματος θα επιτρέπεται στο καθορισμένο κινεζικό λιμάνι μετά τον εκτελωνισμό και την επιβεβαίωση αρνητικών αποτελεσμάτων στις εξετάσεις για τον ιό.
Στην ανακοίνωση αναφέρεται επίσης ότι, για όσες ναυτιλιακές εταιρείες ανιχνευτούν τουλάχιστον πέντε κρούσματα στα πλοία τους, αυτές δεν θα μπορούν να πραγματοποιούν αλλαγές πληρωμάτων στα εν λόγω λιμάνια για 15 ημέρες. Αν ο αριθμός των κρουσμάτων φτάσει τα δέκα, τότε η απαγόρευση θα ισχύει για 30 ημέρες. Σε περίπτωση που τα κρούσματα ξεπεράσουν τα δέκα, τότε το πλοίο θα πρέπει να υποβληθεί σε εκ νέου ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές, προτού προσεγγίσει τα κινεζικά λιμάνια.
Φωτό: Alex Hofford/ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ένα σημαντικό ορόσημο, στην πορεία ενίσχυσης του στόλου της Venergy Μaritime, έλαβε χώρα πρόσφατα. Συγκεκριμένα, έπεσε στο νερό το πρώτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας,…

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Κεντρικό σημείο της…

Νέες τεχνικές απαιτήσεις τίθενται για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου που χρησιμοποιούν δεξαμενές μεμβράνης. Ο ClassNK τις ενσωμάτωσε στην έκδοση 3.1 των σχετικών κατευθυντήριων…

Η σειριακή προμήθεια κινητήρων υψηλών στροφών 175D της Everllence θα υποστηρίξει το νέο πρόγραμμα ρυμουλκών πολλαπλών επιλογών καυσίμου (Fuel Flexible) της Damen. Οι δύο…

Έκκληση προς τα κράτη-μέλη να απέχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο τα εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών απηύθυνε ο γενικός γραμματέας…

Ανεστάλησαν οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, λίγες ημέρες αφότου ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο έκλεισε…

Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ