
Αύξηση του κύκλου εργασιών της παρουσίασε η Star Bulk για το 2019 και βελτιωμένη εικόνα κατά το τελευταίο τέταρτο του έτους, καθώς η εισηγμένη εταιρεία ανακοίνωσε τα ετήσια οικονομικά αποτελέσματά της.
Η εταιρεία εμφάνισε κύκλο εργασιών ύψους $821,3 εκατ. στο σύνολο του έτους ($651,7 εκατ. το 2018), ενώ το Q4 τα έσοδα ανήλθαν σε $248,6 εκατ. ($209,4 εκατ. το Q4 του 2018). Στα καθαρά αποτελέσματα, το 2019 υπήρξε ζημιογόνο για τη Star Bulk κατά $16,2 εκατ., από κερδοφορία ύψους $58,4 εκατ. το 2018. Ωστόσο, κατά το τελευταίο τέταρτο του έτους, η εταιρεία παρουσίασε σημαντικά υψηλότερα κέρδη σε σχέση με το ίδιο διάστημα του 2018, ύψους $23,5 εκατ. ($11,7 εκατ. το 2018), αποτέλεσμα της καλύτερης επίδοσης στο time charter equivalent.
Το TCE στο Q4 έφτασε τα $15.535/ημέρα από $14.036/ημέρα το ίδιο διάστημα του 2018. H ρευστότητα της εταιρείας φτάνει τα $88,5 εκατ.
Η εταιρεία συνεχίζει το πρόγραμμα εγκατάστασης scrubbers στα 114 από τα 116 πλοία της, καθώς ήδη σε 90 πλοία έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές εργασίες.
Ο κ. Πέτρος Παππάς, CEO της Star Bulk, σχολιάζοντας την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, δήλωσε ότι «(η Star Bulk) παρουσίασε μια ισχυρή επίδοση κατά το δ΄ τρίμηνο του 2019, με έσοδα TCE ύψους $148 εκατ., εναρμονισμένα EBITDA $88,5 εκατ. και καθαρά κέρδη $23,5 εκατ. Το μέσο TCE αυξήθηκε, παρά το ότι ο στόλος μας επηρεάστηκε από το πρόγραμμα τοποθέτησης scrubbers. […] Από την αρχή του έτους διαπιστώνουμε εμπορικά και λειτουργικά οφέλη από τα scrubbers, διαθέτοντας ήδη 90 εξοπλισμένα πλοία. Το πρόγραμμα εγκατάστασης αναμένεται να ολοκληρωθεί περί τα τέλη Μαρτίου, εξαιτίας καθυστερήσεων στα κινεζικά ναυπηγεία που προκάλεσε το ξέσπασμα του κορονοϊού».
Φωτό: www.starbulk.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ευνοϊκά διαμορφώνονται οι συγκυρίες που επηρεάζουν τη ναυλαγορά των Capesize φέτος, επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η ναυλομεσιτική εταιρεία Xclusiv, γεγονός που εξασφαλίζει στους…

Μήνυμα ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε κεφαλαιακή συμμετοχή για το έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλάσκα εάν δεν διασφαλιστεί η εμπορική του…

Σε νέα παραγγελία για την κατασκευή τριών bulk carriers μεγέθους Ultramax, προχώρησε η Almi Marine. Τα πλοία, χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο, πρόκειται να ναυπηγηθούν…

Η αμμωνία μεταφέρεται ήδη διεθνώς ως θαλάσσιο φορτίο, όμως η χρήση της ως καυσίμου δημιουργεί νέες απαιτήσεις για ασφαλείς διαδικασίες ανεφοδιασμού. Η συγκεκριμένη επιχείρηση…

Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιό του, ανακοίνωσε σήμερα η βρετανική υπηρεσία ενημέρωσης για…

Η Ευρώπη εισέρχεται στη χειμερινή περίοδο «απροετοίμαστη» σε σχέση με τα αποθέματά της σε φυσικό αέριο, όπως επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η Intermodal.…

Η MSC προχωρά στην ανάπτυξη ενός νέου, αποκλειστικού προορισμού στις Μπαχάμες, σύμφωνα με ανάρτηση του ομίλου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες…

Επτά μήνες μετά την έναρξη της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ, οι επιθέσεις εναντίον της εμπορικής ναυτιλίας συνεχίζονται, ωθώντας το αργό τύπου Brent εκ…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ