
H παραγωγή χάλυβα των 64 κυριότερων παραγωγών χωρών παγκοσμίως αυξήθηκε το 2019 στους 1.869,9 εκατ. τόνους, καταγράφοντας αύξηση 3,4% συγκριτικά με το 2018, σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Χάλυβα.
Στην Ασία συνολικά παρήχθησαν 1.341,6 εκατ. τόνοι χάλυβα το 2019, σημειώνοντας αύξηση 5,7% σε σχέση με το αμέσως προηγούμενο έτος. Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο η Κίνα παρήγαγε 996,3 εκατ. τόνους χάλυβα το περασμένο έτος, σημειώνοντας αύξηση σε ετήσια βάση 8,3% και κατά συνέπεια το μερίδιό της στην παγκόσμια παραγωγή αυξήθηκε από το 50,9% το 2018 στο 53,3% το 2019. Από την άλλη, η παραγωγή ακατέργαστου χάλυβα της Ινδίας ανήλθε στους 111,2 εκατ. τόνους το 2019, ξεπερνώντας έτσι την Ιαπωνία και καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση στην παγκόσμια κατάταξη των κορυφαίων παραγωγών χάλυβα του κόσμου. Ιαπωνία και Νότια Κορέα παρήγαγαν 99,3 εκατ. τόνους και 71,4 εκατ. τόνους αντίστοιχα το 2019. Στο παρακάτω γράφημα παρουσιάζεται η ετήσια εξέλιξη της παγκόσμιας και της κινεζικής παραγωγής χάλυβα σε εκατ. τόνους από το 2012 έως το 2019.
Η παραγωγή από τα κράτη-μέλη της ΕΕ διαμορφώθηκε το 2019 στους 159,4 εκατ. τόνους, σημειώνοντας μείωση 4,9% συγκριτικά με το 2018. Η Γερμανία παρήγαγε 39,7 εκατ. τόνους χάλυβα, ενώ Ιταλία, Γαλλία και Ισπανία παρήγαγαν 23,2 εκατ. τόνους, 14,5 εκατ. τόνους και 13,6 εκατ. τόνους αντίστοιχα το περασμένο έτος.
Η παραγωγή στη Βόρεια Αμερική κινήθηκε στους 120 εκατ. τόνους το 2019, με την παραγωγή των ΗΠΑ να ανέρχεται στους 87,9 εκατ. τόνους.
Τέλος, στη Μέση Ανατολή, η παραγωγή ακατέργαστου χάλυβα διαμορφώθηκε στους 45,3 εκατ. τόνους το 2019, καταγράφοντας αύξηση 19,2%, με την ιρανική παραγωγή να παρουσιάζει σημαντική αύξηση 30,1%, στους 31,9 εκατ. τόνους.
Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται οι δέκα κορυφαίες παραγωγοί χώρες για το 2018 και το 2019:
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε χθες Πέμπτη πως η ΕΕ θα εκταμιεύσει 3,3 δισεκατομμύρια ευρώ για την ενίσχυση της…

Την Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκαν οι αρχαιρεσίες της MARTECMA για την ανάδειξη νέου Δ.Σ., από το οποίο τις επόμενες ημέρες θα προκύψει και το…

Σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης των ελληνικών τραπεζών σε ό,τι αφορά τη χρηματοδότηση της ελληνικής ναυτιλίας «βλέπει» η Allied στο πιο πρόσφατο report της, παρά το…

Νέο υβριδικό πλοίο τύπου Ro-Ro θα μεταφέρει πυραύλους, δορυφόρους και ευαίσθητο διαστημικό εξοπλισμό. Το πλοίο, το οποίο θα τεθεί σε λειτουργία έως το 2030,…

Αντιμέτωπη με μια νέα δοκιμασία βρίσκεται η παραγωγή πετρελαίου της Λιβύης, μετά τη διακοπή λειτουργίας στον κεντρικό αγωγό εξαγωγών Hamada-Zawiya. Το κλείσιμο της κεντρικής…

Τη δημιουργία ενός ανεξάρτητου αλληλασφαλιστικού μηχανισμού και μιας κοινής αγοράς σιτηρών για τις χώρες των BRICS πρότεινε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν, σε σύνοδο…

Τα bulk carriers φαίνεται ότι «χάνουν έδαφος» στις διελεύσεις μέσω της Διώρυγας του Παναμά – ένα πολυπαραγοντικό ζήτημα, σύμφωνα με την BIMCO. Όπως επισημαίνει…

Κατόπιν έκκλησης της Σαουδικής Αραβίας, η Κίνα φέρεται να ζήτησε από την Τεχεράνη να περιορίσει τη δράση των Χούθι, σύμφωνα με τρεις ιρανικές πηγές.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ