
Με δελτίο Τύπου η A.P. Moller- Maersk ανακοίνωσε ότι το δεύτερο τρίμηνο του 2017 κατέγραψε έσοδα ύψους $9,6 δις, αύξηση κατά 8,4% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του περασμένου έτους, λόγω κυρίως των αυξημένων ναύλων στον χώρο δραστηριοποίησης της Maersk Line. Τα κέρδη για την ίδια περίοδο αυξήθηκαν από $134 εκατ. το 2016 σε $389 εκατ. το τρέχον έτος, με την Maersk Line να συνεισφέρει κυρίως σε αυτά τα κέρδη ($327 εκατ.), λόγω της βελτιωμένης αγοράς των εμπορευματοκιβωτίων.
Αντίθετα, όπως αναφέρεται στο δελτίο Τύπου της εταιρείας, η Maersk Tankers και η APM Terminals κατέγραψαν το δεύτερο τρίμηνο του έτους ζημιές ύψους $483 εκατ. και $100 εκατ., αντίστοιχα, λόγω των χαμηλών ναύλων στην spot αγορά για τα δεξαμενόπλοια και από απομειώσεις αξιών σε τερματικούς σταθμούς που διαχειρίζεται η εταιρεία.
Στα τέλη του περασμένου Ιουνίου, η A.P. Moller – Maersk δέχτηκε κυβερνοεπίθεση από τον ιό “Not Petya”, με αποτέλεσμα η εταιρεία να αναγκαστεί να διακόψει ορισμένες από τις λειτουργίες της, ιδιαίτερα στον χώρο της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο CEO της εταιρείας, κ. Soren Skou, ανέφερε ότι το γεγονός αυτό εκτιμάται ότι θα οδηγήσει σε απώλεια εσόδων έως και $300 εκατ, η οποία θα καταγραφεί στα οικονομικά αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου του τρέχοντος έτους.
Σε ό,τι αφορά τους στόχους της εταιρείας για το 2017, παρά τον αρνητικό αντίκτυπο που είχαν οι κυβερνοεπιθέσεις στα οικονομικά της, η Maersk επιδιώκει να αυξήσει την κερδοφορία της μέχρι τα τέλη του τρέχοντος έτους σε ανώτερα επίπεδα συγκριτικά με αυτά του περασμένου έτους ($711 εκατ.)
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/EPA/INGO WAGNER
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ιαπωνία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νότια Κορέα δρομολογούν την υπογραφή Μνημονίου Κατανόησης με στόχο τη ναυτιλιακή συνεργασία και την επέκταση του ενεργειακού…

Ο οίκος Moody’s αναβάθμισε σε θετικές από σταθερές τις προοπτικές για το αξιόχρεο των μακροπρόθεσμων καταθέσεων της Εθνικής Τράπεζας, επιβεβαιώνοντας το αξιόχρεο στη βαθμίδα…

Η Ευρωπαϊκή Ενωση παραμένει σε αδιέξοδο απέναντι στο αίτημα της Γαλλίας και του Λουξεμβούργου να διαγραφούν τα ονόματα δύο ρώσων ολιγαρχών από την λίστα…

Η γεωγραφική κατανομή της παγκόσμιας παραγωγικής δυναμικότητας σιδηρομεταλλεύματος, ενός εμπορεύματος που μεταφέρεται διά θαλάσσης με bulk carriers, είναι συγκεντρωμένη σε ελάχιστες χώρες ανά τον…

Την ενίσχυση της στρατηγικής συνεργασίας Ελλάδας-Αιγύπτου στη ναυτιλία, στα λιμάνια, στη μεταφορά ενέργειας και στην ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου αναδεικνύει ο υπουργός Ναυτιλίας και…

Τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, η Trafigura ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της νέας εταιρείας πλοιοδιαχείρισης του ομίλου της, Volare Shipping, η οποία θα εξειδικεύεται στα…

Η MSC, προκειμένου να αποκτήσει ισχυρό αποτύπωμα στον ναυπηγικό τομέα, και συγκεκριμένα στην κατασκευή κρουαζιερόπλοιων, σύμφωνα με το Bloomberg, διαπραγματεύεται την εξαγορά του 80%…

Η αιφνίδια απώλεια ελέγχου στα εσωτερικά συστήματα του LNG carrier «Vivit Africa» εγείρει εκ νέου ανησυχία γύρω από τα περιστατικά κυβερνοεπιθέσεων στην εμπορική ναυτιλία.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ