
Η εταιρεία TSAKOS ENERGY NAVIGATION LTD (TEN LTD) ανακοίνωσε την παράδοση και μίσθωση δύο νέων πλοίων, του LNG carrier “Maria Energy” και του Aframax tanker “Leontios H”, αναμένοντας ακαθάριστα έσοδα από την εκμετάλλευση των δύο πλοίων που ξεπερνούν τα $170 εκατ.
Αναλυτικότερα, το “Maria Energy”, χωρητικότητας 174.000 cbm, κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία της Hyundai Heavy Industries, ενώ το “Leontios H” κατασκευάστηκε από την Daewoo Mangalia Heavy Industries.
Για το “Leontios H” συμφωνήθηκε η μακροχρόνια μίσθωσή του από μισθωτή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, με την συμφωνία να αποτιμάται σε πάνω από $100 εκατ. Πρόκειται για το τρίτο από τα εννέα συνολικά νεότευκτα Aframax tankers για τα οποία υπάρχει συμφωνία μακροχρόνιας μίσθωσης με αυξανόμενους ναύλους.
Αντίστοιχα, για το “Maria Energy” η συμφωνία ισχύει με ελάχιστο τους 18 μήνες και μέγιστο τα τρία χρόνια, με έσοδα που θα μπορούσαν να ξεπεράσουν τα $70 εκατ. με πλήρη άσκηση των δικαιωμάτων. Με την έναρξη της συμφωνίας, τα δύο LNG carriers της εταιρείας, το “Neo Energy” και το “Maria Energy” θα έχουν μισθωθεί για μεσοπρόθεσμα χρονικά διαστήματα.
Σε δηλώσεις που έκανε σχετικά ο COO της ΤΕΝ LTD, κ. Γεώργιος Σαρόγλου ανέφερε ότι «είμαστε ευτυχείς που υποδεχόμαστε το νεότευκτο LNG στον στόλο μας. Με την παράδοση και μίσθωση του “Maria Energy” παράλληλα με το “Neo Energy”, ολοκληρώθηκε επιτυχημένα η 1η φάση που αφορά πλοία LNG και μπορούμε τώρα να εξυπηρετήσουμε πλήρως τις ανάγκες των πελατών μας, επεκτείνοντας τις δραστηριότητές μας. Επιπλέον, με την παράδοση του Aframax “Leontios H’, βρισκόμαστε πλέον στο μέσο των παραδόσεων αναμένοντας συνολικά 15 νεότευκτα δεξαμενόπλοια. Εντός του επόμενου 15μήνου περιμένουμε να μας παραδοθούν άλλα 8 δεξαμενόπλοια, εισφέροντας έσοδα τουλάχιστον $720 εκατ. σε προσυμφωνημένους ναύλους. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα, τα συνολικά αναμενόμενα έσοδα να φτάσουν το $1,5 δις. παγιώνοντας τη θέση της ΤΕΝ LTD και ενισχύοντας σημαντικά την άμεση ρευστότητα της εταιρείας».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…

Ολοένα και νέες κορυφές κατακτά η ναυλαγορά των VLCC, με την άνοδο να είναι πραγματικά εκρηκτική και να σημειώνει καθημερινά ιστορικά ρεκόρ. Σύμφωνα με…

Ως βραχυπρόθεσμο φαινόμενο αξιολογεί η ExxonMobil τις τρέχουσες διαταραχές στην προσφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από τη Μέση Ανατολή, εκτιμώντας ότι η περιοχή θα…

Το ενδεχόμενο αποκλεισμού των Στενών του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ θα επιφέρει καταστροφικές συνέπειες για το παγκόσμιο εμπόριο, προειδοποιεί το Κατάρ, εκφράζοντας ανησυχία για την προέλαση…

Για δεκαετίες, η ναυτική πίεση της Κίνας προς την Ταϊβάν επικεντρωνόταν αυστηρά στο Στενό που χωρίζει τις δύο πλευρές. Πλέον, το Πεκίνο ασκεί πρωτοφανή…

Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ θέτει σε λειτουργία τη νέα ψηφιακή πλατφόρμα Navita, με στόχο τον εκσυγχρονισμό της διαδικασίας έκδοσης και ανανέωσης πιστοποιητικών για τους…

Η κρίση στη Μέση Ανατολή και, κατ’ επέκταση, η «φραγή» των Στενών του Ορμούζ έχουν αδιαμφισβήτητα επιφέρει σοβαρά πλήγματα στην ικανότητα των κρατών του…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ