
Με αφορμή τα εγκαίνια της νέας Διώρυγας του Παναμά, η Maersk Line ανακοίνωσε ότι είναι πολύ πιθανό να κάνει αυξημένη χρήση της νέας διώρυγας, αξιοποιώντας μεγαλύτερα πλοία της σε νέα δρομολόγια που θα διεξάγονται μέσω της τελευταίας.
Ως ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της Διώρυγας του Παναμά η Maersk Line χαιρέτισε την επέκτασή της και τα πλεονεκτήματα που αυτή συνεπάγεται για το παγκόσμιο εμπόριο.
Με βάση τις τελευταίες εκτιμήσεις, μέσα στο 2016 αναμένονται περισσότερες από 400 διελεύσεις πλοίων της Maersk Line από την διώρυγα, μεταφέροντας περισσότερα από 400.000 εμπορευματοκιβώτια. Τα έσοδα για την Αρχή της Διώρυγας του Παναμά από τις διελεύσεις των πλοίων της Maersk Line για το 2016 υπολογίζονται σε περισσότερα από $100 εκατ.
Ο Søren Toft, ο Γενικός Επιχειρησιακός Διευθυντής της Maersk Line, σημείωσε ότι «Σαν ένας μακροχρόνιος πελάτης, η Maersk Line χαιρετίζει την επέκταση της Διώρυγας του Παναμά. Ανυπομονούμε να δούμε τα μεγαλύτερα πλοία μας να περνούν μέσα από τους νέους υδατοφράκτες. Θεωρούμε ότι πρόκειται για μία πολύ θετική εξέλιξη για το εμπόριο, για τον Παναμά αλλά και για την ευρύτερη περιοχή, καθώς βεβαίως και για τις ναυτιλιακές εταιρείες τα πλοία των οποίων διαπλέουν καθημερινά αυτόν τον υδάτινο διάδρομο».
Από την πλευρά του, ο Anders Boenaes, Επικεφαλής του Δικτύου της Maersk Line, τονίζει ότι «η επέκταση μάς δίνει περισσότερες επιλογές, κυρίως σε ό,τι αφορά τα δρομολόγιά μας μεταξύ Ασίας και Νότιας Αμερικής, αλλά και σε ό,τι αφορά αυτά μεταξύ Ασίας και ανατολικής ακτής των ΗΠΑ».
Να σημειωθεί, ότι το πρώτο πλοίο της Maersk που πραγματοποίησε ποτέ διέλευση της Διώρυγας του Παναμά ήταν το «Anna Maersk», τον Ιούνιο του 1917, πριν δηλαδή από 99 χρόνια.
Φωτό: www.maersk.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Το πρώτο αεροσκάφος της British Airways εξοπλισμένο με το σύστημα Wi-Fi Starlink απογειώθηκε στις 19 Μαρτίου, στην πρώτη πτήση που πραγματοποιεί αεροπορική εταιρεία του…

Η Terra Energy Center αναμένεται να επενδύσει $1 δισ. σε μια συμφωνία για ένα προγραμματισμένο έργο άνθρακα στην Αλάσκα, σηματοδοτώντας την πρώτη επένδυση σε…

Σε μια δύσκολη καμπή βρίσκεται η αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας, εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας, μεταβαλλόμενων κανονιστικών χρονοδιαγραμμάτων και καθυστέρησης εφαρμογής του ΙΜΟ Net-Zero Framework, υποστηρίζουν…

Παρά την αριθμητική τους υπεροχή, τα οθωμανικά πλοία δεν κατόρθωσαν να κάμψουν το φρόνημα των Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι, παρά τις περιορισμένες δυνάμεις τους,…

Η κατασκευή του 6ου προβλήτα θα αναβαθμίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα του δώσει τη δυνατότητα να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κόμβο και με την…

Η διαπραγματευτική στάση του Ιράν έχει σκληρύνει απότομα από την έναρξη του πολέμου, με τους Φρουρούς της Επανάστασης να ασκούν αυξανόμενη επιρροή στη λήψη…

Για «στήριξη που παρέχει η κυβέρνηση σε άλλη μια κρίσιμη περίοδο για τη χώρα» έκανε λόγο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας,…

Τσουχτερά θα είναι τα επιπλέον κόστη για τις εταιρείες εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος, απόρροια της εκρηκτικής αύξησης των τιμών ενέργειας λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ