
Του Γ. Λογοθέτη, CFO Finance & Research George Moundreas Com. SA
Σε κατάσταση «χαρμολύπης» ψηφίστηκε στη Βουλή το πρώτο πακέτο μέτρων το οποίο εστιάζεται επί το πλείστον σε επίπονες φορολογικές μεταρρυθμίσεις. Σήμερα που θα δημοσιοποιηθεί η παρούσα ανασκόπηση, θα ψηφιστεί και το δεύτερο πακέτο που αφορά τις διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις, οι οποίες δεν θα πρέπει να μείνουν στα λόγια αλλά να εφαρμοστούν και στην πράξη, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για το νέο κύκλο διαπραγματεύσεων. Μετά το καλοκαίρι. όπως όλα προμηνύουν, θα είναι ιδιαίτερα δύσκολα και εικάζουμε ότι η έννοια Grexit θα είναι συνέχεια στο τραπέζι, έστω και μόνο σαν μοχλός πίεσης.
Από καθαρά οικονομικής ανάλυσης και πραγματικής οικονομίας κρίνουμε σκόπιμο να αναφέρουμε τις επιπτώσεις που βίωσε η Ελληνική οικονομία από τις αρχές του χρόνου όπως και το διάστημα των 20 ημερών που υπήρξε το Bank Holiday και τα Capital Controls.
Στα τέλη του 2014 η Κομισιόν έδινε ανάπτυξη 2,5% για το 2015 ενώ τώρα κάνει λόγο για -4% ύφεση δηλαδή απώλεια € 11 δισ. στο ΑΕΠ. Στα τέλη Ιουνίου η Κομισιόν μείωσε την ανάπτυξη στο 0,5% αλλά μετά το κλείσιμο των τραπεζών αναθεώρησε στο -4% το οποίο σημαίνει ότι μόνο από το κλείσιμο των τραπεζών το ΑΕΠ θα είναι κατά € 8 δισ. λιγότερο, από το σύνολο των € 11 δισ. από τις αρχές του έτους.
Στις 2 Ιουλίου το ΔΝΤ έκανε λόγο για δάνειο € 59 δισ. έως τον Δεκέμβριο του 2018 ενώ τώρα το δάνειο έφτασε τα € 85 δισ. έως τον Ιούλιο του 2018, αύξηση € 26 δισ.
Ταυτόχρονα το ΔΝΤ, πριν το δημοψήφισμα είχε αυξήσει την εκτίμηση του για το χρέος στο 169,7% του ΑΕΠ το 2017, ενώ πρόσφατα την αναθεώρησε στο 200%.
Παράλληλα το τελευταίο εξάμηνο μειώθηκαν δραματικά οι καταθέσεις, περίπου € 45 δισ. ενώ ραγδαία μείωση παρουσίασαν τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού τη στιγμή που αυξήθηκαν τα ληξιπρόθεσμα χρέη του Δημοσίου και μειώθηκε δραματικά η ρευστότητα των φορέων του Δημοσίου.
Εν ολίγοις, αναφερόμενοι στην έννοια που πολλάκις έχουμε χρησιμοποιήσει, «EconoPolitics», αποδεικνύεται ότι καλή και αναγκαία η πολιτική αλλά η οικονομία είναι αδυσώπητη τόσο σε θέματα χρόνου όσο και μεγεθών!!!
Η πρόσφατη έρευνα της ΕΚΤ προβλέπει ελαφρά υψηλότερο πληθωρισμό και μειωμένη ανεργία.
Συγκεκριμένα ο πληθωρισμός στην Ευρωζώνη θα διαμορφωθεί φέτος στο 0,2%, στο 1,3% το 2016 και στο 1,6% το 2017. Για το ρυθμό ανάπτυξης εκτιμά 1,4% φέτος και 1,8% για τα επόμενα 2 χρόνια, ενώ για την ανεργία προβλέπει 11% φέτος, 10,5% το 2016 και 10% το 2017.
Ο αντιπρόεδρος της FED, Stanley Fischer, δήλωσε ότι η αύξηση των επιτοκίων θα ξεκινήσει όταν θα υπάρξει περαιτέρω βελτίωση στην αγορά εργασίας και όταν ο πληθωρισμός θα ενισχυθεί προς τον στόχο του 2%. Ο ίδιος τόνισε ότι η FED θα μπορούσε να υιοθετήσει μία πιο αργή προσέγγιση εάν η Αμερικανική οικονομία επηρεαστεί από εξωγενείς παράγοντες, όπως την ασθενέστερη του αναμενόμενου ανάπτυξη στο εξωτερικό.
Η BNP Paribas, εκτιμά ότι παρά το γεγονός ότι μόνο περιορισμένη μετάδοση αναμένεται στην υπόλοιπη Ευρωζώνη σε περίπτωση ενός Grexit, η Ελληνική αβεβαιότητα μπορεί να οδηγήσει τη FED σε αναβολή της απόφασης για αύξηση των επιτοκίων μέχρι το Δεκέμβριο από το Σεπτέμβριο που αρχικά αναμενόταν.
Σύμφωνα με το ΔΝΤ, οι εξελίξεις στην Ελλάδα δεν έχουν οδηγήσει σε κάποια σημαντική μόλυνση για την Παγκόσμια οικονομία μειώνοντας μόνο κατά 0,2% την ανάπτυξη το 2015 στο 3,3% και διατηρώντας τη σταθερή για το 2016 στο 3,8%. Ταυτόχρονα, διατηρεί την πρόβλεψη του για ενίσχυση της ανάπτυξης στην Ευρωζώνη, μολονότι η Ελλάδα έχει βρεθεί πολύ κοντά στην χρεοκοπία και στην έξοδο από το ενιαίο νόμισμα.
Φωτο: ΑΠΕ- ΜΠΕ, ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΛΕΣΙΔΗΣ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η αιφνίδια απώλεια ελέγχου στα εσωτερικά συστήματα του LNG carrier «Vivit Africa» εγείρει εκ νέου ανησυχία γύρω από τα περιστατικά κυβερνοεπιθέσεων στην εμπορική ναυτιλία.…

Στη σύνταξη ενός ειρηνευτικού σχεδίου που προτείνει τον τερματισμό της ομοβροντίας επιθέσεων μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, με στόχο την προάσπιση των…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα κινήθηκε για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα η ναυλαγορά των VLCC, με τα έσοδα στη διαδρομή TD3C (Αραβικός Κόλπος – Κίνα) να…

Η διασφάλιση της ομαλής ροής των ενεργειακών προϊόντων και η ελευθερία της ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή αποτελούν τον πυρήνα της νέας παρέμβασης της Γαλλίας…

Η Petrofin Research, σε πρόσφατη έρευνά της, αποτυπώνει την εξέλιξη του ελληνόκτητου στόλου, καθώς και των εταιρειών που συγκροτούν το ναυτιλιακό επιχειρείν στην Ελλάδα,…

Το μεγαλύτερο διυλιστήριο της Ρωσίας στη Μόσχα, που ανήκει στην εταιρεία Gazprom Neft, σταμάτησε την επεξεργασία αργού πετρελαίου μετά τις πυρκαγιές που εκδηλώθηκαν στις…

Ομάδα ενόπλων έκλεισε στρόφιγγα πετρελαιαγωγού ο οποίος συνδέει το κοίτασμα Ας Σαράρα της Λιβύης με το λιμάνι στη Ζαουίγια, προκαλώντας μεγάλη μείωση της παραγωγής,…

Η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα και η Mediterranean Shipping Company (MSC) αποχαιρετούν τον Capt. Pasquale Formisano, ένα από τα πλέον ιστορικά στελέχη και θεμέλιο λίθο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ