
Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, η Γαλλικών συμφερόντων CMA-CGM προχώρησε στην πώληση του 49% των μετοχών της θυγατρικής της “Terminal Link”, που διαχειρίζεται τους τερματικούς σταθμούς της ναυτιλιακής εταιρείας, στον Κινεζικών συμφερόντων όμιλο CMHI (China Merchants Holdings International). Ο διαχειριστής τερματικών λιμενικών σταθμών από την Κίνα αγόρασε το 49% των 15 τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων που διαθέτει σε όλο τον κόσμο η CMA-CGM. Η ναυτιλιακή εταιρεία προχώρησε σε αυτήν την κίνηση προκειμένου να βρει κεφάλαια για την αναδιάρθρωση των χρεών της. Η αξία της συμφωνίας ανήλθε σε $400 εκατομμύρια και η ολοκλήρωσή της αναμένεται εντός του πρώτου εξαμήνου του 2013, καθώς υπόκειται στην έγκριση των αρμοδίων θεσμικών υπηρεσιών.
Ο σχεδιασμός για την πώληση του ποσοστού στην Terminal Link είχε ξεκινήσει από τον Μάρτιο του 2012 καθώς η Γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία αναζητούσε κεφάλαια για την αναδιάρθρωση των χρεών της που ανέρχονται σε περίπου $5 δις.
Σύμφωνα με δηλώσεις στελεχών της CMA-CGM «Η σημαντική αυτή συναλλαγή αποτελεί την απαρχή μίας σημαντικής στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ της CMA-CGM και της CMHI, επ’ ωφελεία και των δύο εταιρειών, στην λειτουργία και ανάπτυξη τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων σε παγκόσμια κλίμακα».
Η Terminal Link διαχειρίζεται 15 τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων σε σημεία κλειδιά των βασικών διεθνών ναυτιλιακών γραμμών και κατά το 2011 διαχειρίστηκε 8,1 εκ. TEU. Από την άλλη, η CMHI είναι ο μεγαλύτερος δημόσιος διαχειριστής τερματικών σταθμών στην Κίνα, με παρουσία σε οχτώ βασικές πόλεις: Shenzhen, Hong Kong, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Tianjin, Xiamen and Zhanjiang. Επίσης έχει παρουσία στο Colombo, την Sri Lanka και την Αφρική, ενώ το 2012 από τις εγκαταστάσεις της διακινήθηκαν πάνω από 60 εκ. TEU.
Περισσότερα για διεθνείς συνεργασίες στην λιμενική βιομηχανία @ www.PortEconomics.gr
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Τεχεράνη απείλησε σήμερα να πλήξει υποδομές κλειδί στη Μέση Ανατολή, απαντώντας αμέσως στο τελεσίγραφο που της έθεσε ο Αμερικανός πρόεδρος να ανοίξει το…

Η χρήση του υδρογόνου ως ναυτιλιακού καυσίμου εξετάζεται ολοένα και περισσότερο ως πιθανή λύση για τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία, ωστόσο η εφαρμογή…

Η BIMCO δημοσίευσε ένα αναθεωρημένο position paper με εστίαση στους ναυτικούς. Πλέον, η προσοχή της, πέραν της δίκαιης μεταχείρισης των ναυτικών, επικεντρώνεται στη μακροπρόθεσμη…

Σε πεδίο σφοδρής αντιπαράθεσης εξελίσσεται η διαιτητική διαδικασία μεταξύ της κυβέρνησης του Παναμά και της Panama Ports Company, θυγατρικής της CK Hutchison. Αφορμή της…

Τα δεδομένα της Kpler υποδεικνύουν τη σταθερότητα του ιρανικού εξαγωγικού δικτύου πετρελαίου, μετά τα πρόσφατα αναφερόμενα πλήγματα στη νήσο Χαργκ. Υπενθυμίζεται ωστόσο ότι ο…

Περίπου 20 χώρες –μεταξύ των οποίων τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Βρετανία, η Γαλλία, ο Καναδάς και η Ιαπωνία– δήλωσαν σήμερα πως είναι «έτοιμες…

Επίσημη γνωστοποίηση για τη συνέχιση των ερευνητικών εργασιών στην περιοχή «Μπλοκ 2» στο βορειοδυτικό Ιόνιο, υπέβαλε η κοινοπραξία Energean (διαχειριστής)-ExxonMobil – HELLENiQ ENERGY, ανακοίνωσε…

Σημαντικό μετοχικό μερίδιο της MOL εξαγόρασε πρόσφατα η αμερικανική επενδυτική εταιρεία Elliott Investment Management. Η ανακοίνωση της αμερικανικής εταιρείας διαχείρισης κεφαλαίων είχε ως αποτέλεσμα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ