Κατά τα τελευταία τρία έτη, η ανάπτυξη του στόλου των bulk carriers κυμαινόταν σε σχετικά «διαχειρίσιμα» επίπεδα. Πλέον, όμως, ένεκα μεγάλου όγκου παραγγελιών, καθώς και του αυξημένου αριθμού νεότευκτων που θα «πέσουν στο νερό» το προσεχές διάστημα, σύμφωνα με τη νεότερη ανάλυση της Xclusiv, ο έλεγχος της προσφοράς χωρητικότητας ενδέχεται να καταστεί δυσκολότερος.

Σύμφωνα με την εν λόγω ανάλυση, ο υφιστάμενος στόλος των bulk carriers μεγέθους Handysize, Supramax/Ultramax, Panamax/Kamsarmax και Capesize/Newcastlemax αγγίζει τη δεδομένη στιγμή τα 1,06 δισ. dwt σε όρους χωρητικότητας. Για λόγους σύγκρισης, αναφέρεται ότι το 2023 η αντίστοιχη χωρητικότητα κυμαινόταν στα 972,4 εκατ. dwt. Πρόκειται για άνοδο της τάξης του 9,6% σε διάστημα τριών ετών. Επίσης, το 2023, τα υπό παραγγελία bulk carriers ‒σε όρους dwt‒ αντιστοιχούσαν στο 8% του υφιστάμενου στόλου, ενώ το 2026 το αντίστοιχο ποσοστό ανέρχεται πλέον στο 15%.

Ιδιαίτερα ταχύρρυθμη ήταν η επέκταση του στόλου των Handysize κατά την τελευταία τριετία, σε αντίθεση με τη «νωχελική» ανάπτυξη του στόλου πλοίων μεγέθους Capesize/Newcastlemax. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τη διάρθρωση των παραγγελιών σήμερα, διαπιστώνει κανείς ότι στο orderbook ο προσανατολισμός είναι πλέον προς μεγαλύτερα μεγέθη πλοίων. Δηλαδή, οι κίνδυνοι πλεονάζουσας προσφοράς χωρητικότητας ελλοχεύουν κατά βάση για τα πλοία μεγάλου μεγέθους. Αναλυτικότερα, τα υπό παραγγελία Capesize/Newcastlemax ‒σε όρους dwt‒ αντιστοιχούν στο 18,7% του υφιστάμενου στόλου αυτής της υποκατηγορίας bulk carriers, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για τα Supramax/Ultramax ανέρχεται στο 15,2%.

Παράλληλα, δεδομένης της «θερινής ραστώνης» που χαρακτηρίζει τη δραστηριότητα των ανακυκλώσεων (διαλύσεων), οι παραδόσεις νεότευκτων από τα ναυπηγεία μεταφράζονται σε καθαρή ανάπτυξη για τον στόλο των bulk carriers, επισημαίνει η Xclusiv. Πιο αναλυτικά, από την έναρξη του 2026 μέχρι και σήμερα, ο στόλος των bulk carriers έχει επεκταθεί ‒σε όρους χωρητικότητας‒ κατά 32,9 εκατ. dwt, τη στιγμή που οι ανακυκλώσεις πλοίων του ίδιου τύπου κατά το ίδιο διάστημα συγκεντρώνουν μόλις 2,8 εκατ. dwt. Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Xclusiv, το 2027 ο στόλος των bulk carriers θα ενισχυθεί με συνολικά 52,1 εκατ. dwt ‒ ήτοι κατά 4,9% του υφιστάμενου στόλου.

Συνολικά, η προσφορά χωρητικότητας των bulk carriers διαγράφει «γεωμετρικά» ανοδική πορεία, γεγονός που θα μπορούσε να εξελιχθεί σε «αγκάθι» για τους πλοιοκτήτες.

Πηγή: Xclusiv