Ένα παράδοξο καταγράφηκε στην αγορά των δεξαμενόπλοιων μεγέθους LR2 την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2026. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την BIMCO, από τη μία ο όγκος του θαλάσσιου εμπορίου πετρελαϊκών προϊόντων που πραγματοποιήθηκε με δεξαμενόπλοια μεγέθους LR2 σημείωσε πτώση 28% σε ετήσια βάση κατά το υπό εξέταση διάστημα.

Κατ’ ακρίβεια, τα LR2 μετέφεραν, την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου, 2,1 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ανά ημέρα σε μέσο όρο, ήτοι 0,8 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα λιγότερο από την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Παρά ταύτα, η ζήτηση των συγκεκριμένων «clean» tankers ‒σε τονομίλια‒ κατέγραψε παράλληλα άνοδο της τάξης του 2%.

Η BIMCO αποδίδει το φαινόμενο στην ικανότητα των LR2 δεξαμενόπλοιων να μεταφέρουν, εκτός από παράγωγα πετρελαίου, και αργό πετρέλαιο. Ο όγκος αργού πετρελαίου που μεταφέρθηκε με LR2 την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2026 ανήλθε σε 5,1 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ανά ημέρα κατά μέσο όρο, ήτοι 1,8 εκατ. βαρέλια πετρελαίου/ημέρα περισσότερα σε ετήσια βάση, αντισταθμίζοντας έτσι τις «απώλειες» του εμπορίου παραγώγων πετρελαίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα LR2 «απορρόφησαν» περίπου το 30% επί της ανόδου των εξαγωγών αργού από τη Βενεζουέλα.

Πηγή: BIMCO