
Στη νεότερη ανάλυσή της, η Intermodal πραγματοποιεί μια ανασκόπηση στις πρόσφατες εξελίξεις αναφορικά με την πετρελαϊκή συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Βενεζουέλας.
Αρχικά, είναι σημαντικό να αναφερθεί πως οι ΗΠΑ, μέσω αυτής, έχουν διασφαλίσει τον πλειοψηφικό έλεγχο στην εκμετάλλευση επιβεβαιωμένων αποθεμάτων 65 και πλέον δισ. βαρελιών αργού στη χώρα της Λατινικής Αμερικής (περίπου το 20% επί του συνόλου των αποθεμάτων της).
Παράλληλα, οι Chevron και Eni, δύο κορυφαίες πετρελαϊκές εταιρείες, έχουν εδραιώσει επενδυτική παρουσία στη λατινοαμερικανική χώρα. Από τη μια πλευρά, η Chevron σκοπεύει να επενδύσει σε βάθος πενταετίας πάνω από $7 δισ., προκειμένου να υπερδιπλασιάσει την παραγωγή της στη Βενεζουέλα. Ταυτόχρονα, η Eni έχει συνάψει συμφωνία με το Καράκας για την αποκλειστική εκμετάλλευση του κοιτάσματος πετρελαίου Junín 5 ‒το οποίο διαθέτει αποθέματα 35 δισ. βαρελιών‒ για 25 έτη
Ωστόσο, ο χρονικός ορίζοντας κατά τον οποίο οι νέες αυτές επενδύσεις θα αποδώσουν οφέλη παραμένει αβέβαιος, καθώς χρόνια ανεπαρκών επενδύσεων και στρεβλής διαχείρισης έχουν υποβαθμίσει την ενεργειακή υποδομή της χώρας. Η Intermodal, δε, εκτιμά ότι μια σταδιακή άνοδος στην παραγωγή της Βενεζουέλας θα καταγραφεί από το ερχόμενο έτος.
Για τις ΗΠΑ, η «απόβαση» στη Βενεζουέλα και οι επενδύσεις στο αργό της διαδραματίζουν διττό ρόλο:
Σε γενικές γραμμές, μετά την απομάκρυνση του Νικολάς Μαδούρο από την κυβέρνηση της Βενεζουέλας τον περασμένο Ιανουάριο, οι εξαγωγές της χώρας έχουν εισέλθει σε ανοδική τροχιά, αναδιαμορφώνοντας το ταμπλό του εμπορίου πετρελαίου. Σύμφωνα μάλιστα με το LSEG, οι εξαγωγές της Βενεζουέλας σήμερα έχουν σχεδόν διπλασιαστεί σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, επισημαίνει η Intermodal.
Κλείνοντας, η ναυλομεσιτική εταιρεία εκτιμά ότι, στο εγγύς μέλλον, οι εξαγωγές αργού από τη Βενεζουέλα θα «απασχολήσουν» κατά κύριο λόγο πλοία μεγέθους Aframax και Suezmax για το ‒μικρής σχετικά απόστασης‒ εμπόριο ανάμεσα στη λατινοαμερικανική χώρα και τις ΗΠΑ.
Πηγή: Intermodal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με πλήθος κόσμου, μαθητών και σπουδαστών πραγματοποιήθηκε ο αγιασμός για τη νέα σχολική και ακαδημαϊκή χρονιά στα Τσάκος Ελληνικά Εκπαιδευτήρια Ναυτικών Σπουδών (ΤΕΕΝΣ), στη…

Οι εξαγωγές καλαμποκιού από την Αργεντινή χαράσσουν ανοδική πορεία το 2026, με τις συγκυρίες να διαμορφώνονται ευνοϊκά προς εκείνες. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters,…

Την απόλυτη πρωτοκαθεδρία των Ελλήνων πλοιοκτητών στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία αποτυπώνουν τα δεδομένα της ναυλομεσιτικής Allied σε πρόσφατο report. Ειδικότερα, οι Έλληνες επιχειρηματίες της…

Νηνεμία παρατηρείται στη ναυλαγορά των LPG carriers, με εξαίρεση ωστόσο τις αποδόσεις στα μεγαλύτερα πλοία των 84.000 κ.μ. Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής…

Προσπάθεια να «σηκώσουν κεφάλι» κάνουν οι ναύλοι των LNG carriers ανατολικά του Σουέζ, μία εβδομάδα αφότου βρέθηκαν στα χαμηλότερα επίπεδά τους εδώ και ένα…

Το Πεκίνο κατάρτισε ένα σχέδιο για την ενίσχυση του χρηματοπιστωτικού τομέα του στη διάρκεια της πενταετίας 2026-2030, με το επίκεντρο του ενδιαφέροντος στην πρόληψη…

Στο επίκεντρο της παραγωγής προηγμένων συστημάτων μπαταριών για τη διεθνή ναυτιλία τοποθετεί η Sunlight Group την Ξάνθη, θέτοντας σε πλήρη λειτουργία νέα, εξειδικευμένη και…

Το Βόρειο Πέρασμα αναδεικνύεται σε μια θαλάσσια οδό με πολλές προοπτικές αξιοποίησης από εμπορικά πλοία, προσφέροντας ένα αρκετά συντομότερο ταξίδι από την Ασία στην…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ