
Στη νεότερη ανάλυσή της, η Intermodal πραγματοποιεί μια ανασκόπηση στις πρόσφατες εξελίξεις αναφορικά με την πετρελαϊκή συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Βενεζουέλας.
Αρχικά, είναι σημαντικό να αναφερθεί πως οι ΗΠΑ, μέσω αυτής, έχουν διασφαλίσει τον πλειοψηφικό έλεγχο στην εκμετάλλευση επιβεβαιωμένων αποθεμάτων 65 και πλέον δισ. βαρελιών αργού στη χώρα της Λατινικής Αμερικής (περίπου το 20% επί του συνόλου των αποθεμάτων της).
Παράλληλα, οι Chevron και Eni, δύο κορυφαίες πετρελαϊκές εταιρείες, έχουν εδραιώσει επενδυτική παρουσία στη λατινοαμερικανική χώρα. Από τη μια πλευρά, η Chevron σκοπεύει να επενδύσει σε βάθος πενταετίας πάνω από $7 δισ., προκειμένου να υπερδιπλασιάσει την παραγωγή της στη Βενεζουέλα. Ταυτόχρονα, η Eni έχει συνάψει συμφωνία με το Καράκας για την αποκλειστική εκμετάλλευση του κοιτάσματος πετρελαίου Junín 5 ‒το οποίο διαθέτει αποθέματα 35 δισ. βαρελιών‒ για 25 έτη
Ωστόσο, ο χρονικός ορίζοντας κατά τον οποίο οι νέες αυτές επενδύσεις θα αποδώσουν οφέλη παραμένει αβέβαιος, καθώς χρόνια ανεπαρκών επενδύσεων και στρεβλής διαχείρισης έχουν υποβαθμίσει την ενεργειακή υποδομή της χώρας. Η Intermodal, δε, εκτιμά ότι μια σταδιακή άνοδος στην παραγωγή της Βενεζουέλας θα καταγραφεί από το ερχόμενο έτος.
Για τις ΗΠΑ, η «απόβαση» στη Βενεζουέλα και οι επενδύσεις στο αργό της διαδραματίζουν διττό ρόλο:
Σε γενικές γραμμές, μετά την απομάκρυνση του Νικολάς Μαδούρο από την κυβέρνηση της Βενεζουέλας τον περασμένο Ιανουάριο, οι εξαγωγές της χώρας έχουν εισέλθει σε ανοδική τροχιά, αναδιαμορφώνοντας το ταμπλό του εμπορίου πετρελαίου. Σύμφωνα μάλιστα με το LSEG, οι εξαγωγές της Βενεζουέλας σήμερα έχουν σχεδόν διπλασιαστεί σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, επισημαίνει η Intermodal.
Κλείνοντας, η ναυλομεσιτική εταιρεία εκτιμά ότι, στο εγγύς μέλλον, οι εξαγωγές αργού από τη Βενεζουέλα θα «απασχολήσουν» κατά κύριο λόγο πλοία μεγέθους Aframax και Suezmax για το ‒μικρής σχετικά απόστασης‒ εμπόριο ανάμεσα στη λατινοαμερικανική χώρα και τις ΗΠΑ.
Πηγή: Intermodal
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ευνοϊκά διαμορφώνονται οι συγκυρίες που επηρεάζουν τη ναυλαγορά των Capesize φέτος, επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η ναυλομεσιτική εταιρεία Xclusiv, γεγονός που εξασφαλίζει στους…

Σε νέα παραγγελία για την κατασκευή τριών bulk carriers μεγέθους Ultramax, προχώρησε η Almi Marine. Τα πλοία, χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο, πρόκειται να ναυπηγηθούν…

Η αμμωνία μεταφέρεται ήδη διεθνώς ως θαλάσσιο φορτίο, όμως η χρήση της ως καυσίμου δημιουργεί νέες απαιτήσεις για ασφαλείς διαδικασίες ανεφοδιασμού. Η συγκεκριμένη επιχείρηση…

Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιό του, ανακοίνωσε σήμερα η βρετανική υπηρεσία ενημέρωσης για…

Η MSC προχωρά στην ανάπτυξη ενός νέου, αποκλειστικού προορισμού στις Μπαχάμες, σύμφωνα με ανάρτηση του ομίλου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες…

Επτά μήνες μετά την έναρξη της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ, οι επιθέσεις εναντίον της εμπορικής ναυτιλίας συνεχίζονται, ωθώντας το αργό τύπου Brent εκ…

Η Ρωσία επιτέθηκε σε ένα εμπορικό πλοίο με σημαία Λιβερίας σε ένα από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας στην περιοχή της Οδησσού, με συνέπεια…

Οι ναύλοι στη spot αγορά VLGC που κατευθύνονται προς την Ασία από τον Κόλπο των ΗΠΑ έχουν φτάσει σε επίπεδα-ρεκόρ, καθώς η περιορισμένη διαθεσιμότητα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ