
Η αξιοποίηση αιολικής υποβοήθησης, συστήματος λίπανσης αέρα και σειράς τεχνολογιών ενεργειακής απόδοσης ενσωματώνεται στο νεότευκτο «MV Baltazar», το οποίο ολοκληρώνει το πρόγραμμα ναυπήγησης τρίτης γενιάς CABU της Klaveness Combination Carriers. Το πλοίο παραδόθηκε στις 6 Αυγούστου από το ναυπηγείο New Yangzi Shipyard στην Κίνα και αποτελεί το τρίτο και τελευταίο πλοίο της νέας γενιάς CABU, μετά τα «MV Balder» και «MV Bastion». Με την ένταξή του, ο στόλος της KCC αριθμεί πλέον 19 πλοία συνδυασμένου φορτίου, εκ των οποίων έντεκα CABU και οκτώ CLEANBU.
Το «MV Baltazar» έχει σχεδιαστεί για εμπορικές διαδρομές στις οποίες μεταφέρει διάλυμα καυστικής σόδας προς την Αυστραλία και επιστρέφει με ξηρά χύδην φορτία. Η δυνατότητα μεταφοράς διαφορετικών τύπων φορτίου στα δύο σκέλη του ταξιδιού περιορίζει τις μετακινήσεις υπό έρμα και βελτιώνει την αξιοποίηση του πλοίου. Σύμφωνα με την KCC, ο σχεδιασμός του νέου πλοίου επιτυγχάνει περίπου 35% χαμηλότερο ανθρακικό αποτύπωμα και περίπου 20% υψηλότερη δυνατότητα παραγωγής εσόδων σε σύγκριση με τα CABU πρώτης γενιάς.
Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του «MV Baltazar» είναι η εγκατάσταση δύο συστημάτων eSAILs της bound4blue, τα οποία βασίζονται στην τεχνολογία ιστίων αναρρόφησης. Πρόκειται για το πρώτο πλοίο του στόλου της KCC που αξιοποιεί σύστημα υποβοηθούμενης από τον άνεμο πρόωσης, με στόχο τη μείωση της απαιτούμενης ισχύος από την κύρια μηχανή. Παράλληλα, το «MV Baltazar» διαθέτει κύρια μηχανή εξοπλισμένη με σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων EcoEGR, το οποίο συμβάλλει στον περιορισμό των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας της μηχανής. Το πλοίο είναι επίσης εξοπλισμένο με Mewis duct, υδροδυναμική διάταξη τοποθετημένη πριν από την έλικα, η οποία βελτιώνει τη ροή του νερού προς αυτήν και ενισχύει την προωστική απόδοση.
Ο σχεδιασμός έχει επιπλέον προβλεφθεί ώστε να μπορεί μελλοντικά να υποστηρίξει μετασκευή για τη χρήση καυσίμων μηδενικών ή σχεδόν μηδενικών εκπομπών, ενισχύοντας την προσαρμοστικότητα του πλοίου σε μελλοντικές απαιτήσεις αποανθρακοποίησης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τις απογευματινές ώρες χθες, στελέχη της Λιμενικής Αρχής της Ραφήνας, κατόπιν κατάλληλης αξιοποίησης πληροφοριών και συστηματικής έρευνας, προέβησαν στη σύλληψη δύο ημεδαπών, ηλικίας 35…

Ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι δήλωσε σήμερα μέσω του Telegram ότι η Ουκρανία έπληξε στη διάρκεια της νύκτας τη ρωσική ναυτική βάση του Νοβοροσίσκ…

Ο ισχυρός σεισμός που έπληξε τη δυτική Κολομβία στις 10 Αυγούστου 2026, με μέγεθος που αναθεωρήθηκε σε περίπου 7,4 Ρίχτερ, επαναφέρει στο προσκήνιο τη…

Τον τελευταίο μήνα, οι εξαγωγές της Ρωσίας από τη Μαύρη Θάλασσα και από τη Θάλασσα του Αζόφ δέχονται σφοδρά χτυπήματα από το Κίεβο, στο…

Οι ιδιαίτερα αυξημένες εισαγωγές άνθρακα της Κίνας ενδέχεται να αρχίσουν να υποχωρούν από τον Αύγουστο, καθώς η εγχώρια παραγωγή ανακάμπτει και περιορίζεται η ανάγκη…

Την υποβολή προσφοράς για μια 25ετή παραχώρηση που αφορά τον εκσυγχρονισμό και τη λειτουργία ενός τερματικού σταθμού στο λιμάνι του Κέιπ Τάουν στη Νότια…

Οι κολοσσοί MSC και BlackRock βάζουν τέλος στην προσπάθειά τους να εξαγοράσουν τον τερματικό του λιμένα της Βαρκελώνης, που ανήκει στην CK Hutchison. Αρχικά,…

Μετά την απόλυτη «ξηρασία» στις μεταφορές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή προς την Κίνα με VLCC τον Μάιο, η δραστηριότητα φαίνεται πως επανεκκίνησε τόσο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ