
Η αμμωνία αρχίζει να αποκτά πρακτικό ρόλο στη ναυτιλιακή ενεργειακή μετάβαση, καθώς ενσωματώνεται πλέον σε νεότευκτα πλοία ως καύσιμο χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Σε αυτή την κατεύθυνση, η Wärtsilä θα προμηθεύσει τη βοηθητική μηχανή Wärtsilä 25 Ammonia για δύο νέα πλοία μεταφοράς υγροποιημένων αερίων, τα οποία θα μπορούν να μεταφέρουν τόσο LPG όσο και υγρή αμμωνία.
Στην περίπτωση αυτή, η αμμωνία έχει διπλό ρόλο. Συγκεκριμένα, μεταφέρεται ως φορτίο και, παράλληλα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο στη βοηθητική μηχανή του πλοίου. Η παραγγελία δεν αφορά κύρια μηχανή πρόωσης αμμωνίας, αλλά βοηθητική μηχανή, που θα υποστηρίζει τις ενεργειακές ανάγκες του πλοίου και θα συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών.
Τα δύο πλοία θα έχουν μεταφορική ικανότητα 51.350 κ.μ. και ανήκουν στην κατηγορία των μεσαίου μεγέθους πλοίων μεταφοράς LPG και υγρής αμμωνίας. Θα κατασκευαστούν στο ναυπηγείο Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering (SOE) στη Σαγκάη και θα ανήκουν στη Navigator Amon Shipping AS, κοινοπραξία της Navigator Gas και της νορβηγικής Amon Maritime.
Στο αντικείμενο της Wärtsilä περιλαμβάνεται η προμήθεια της βοηθητικής μηχανής Wärtsilä 25 Ammonia, ενός συστήματος επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής για τη μείωση των οξειδίων του αζώτου (SCR) και μιας μονάδας βαλβίδων καυσίμου (GVU). Η Wärtsilä θα προμηθεύσει επίσης το σύστημα πρόωσης των πλοίων, το οποίο περιλαμβάνει λύση έλικας μεταβλητού βήματος. Η προμήθεια του εξοπλισμού προς το ναυπηγείο προγραμματίζεται να ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2027.
Η αμμωνία, κατά την καύση της, δεν παράγει άμεσα εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τον ίδιο τον άνθρακα του καυσίμου, καθώς δεν περιέχει άνθρακα στο μόριό της. Ωστόσο, η συνολική περιβαλλοντική της απόδοση εξαρτάται από τον τρόπο παραγωγής της, τη διαχείριση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και τον έλεγχο πιθανών διαρροών ή ατελούς καύσης. Σύμφωνα με τη Wärtsilä, όταν η μηχανή λειτουργεί με βιώσιμη αμμωνία, οι συνολικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μπορούν να μειωθούν κατά τουλάχιστον 90% σε σύγκριση με αντίστοιχες πετρελαιοκίνητες μηχανές.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Καμία ουσιαστική μεταβολή δεν κατεγράφη πρόσφατα στη ναυλαγορά των LNG carriers, ωστόσο η αγορά βρίσκεται σε σημαντικά υψηλότερο επίπεδο συγκριτικά με το προηγούμενο έτος.…

Ο θερινός καύσωνας που μαστίζει την Ευρώπη έχει φέρει στην «επιφάνεια» μια αναπάντεχη εικόνα σε ένα από τα μεγαλύτερα ποτάμια της Γηραιάς Ηπείρου. Ελέω…

Τη δυναμική του ελληνικού τουρισμού επιβεβαιώνουν τα πρώτα ευρήματα της κυλιόμενης έρευνας αγοράς του ΕΟΤ και παράλληλα αναδεικνύουν σημαντική ζήτηση και πέρα από την…

Με γρήγορους ρυθμούς προχωρά το έργο αντικατάστασης σιδηροτροχιών στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό της Αθήνας, που βρίσκεται πλέον στο τελικό στάδιο υλοποίησης.…

Η αγορά ενέργειας, στην αναζήτησή της για εναλλακτικές πηγές αργού ελέω πετρελαϊκής κρίσης, στρέφει το βλέμμα της σε χώρες με αξιοσημείωτη παραγωγή, πέραν αυτών…

Την Πέμπτη 28 Μαΐου 2026, στο Μουσείο Μπενάκη, έλαβε χώρα η 18η τελετή απονομής των Βραβείων Ευκράντη. Τα Βραβεία Ευκράντη, διοργανώνονται από το περιοδικό Ναυτικά…

Ένα πλοίο δέχθηκε επίθεση από άγνωστης προέλευσης πυρομαχικό, σε απόσταση 18 ναυτικών μιλίων ανατολικά του Χάσαμπ στο Ομάν, προκαλώντας φωτιά που κατασβέστηκε, σύμφωνα με…

Η Εθνική Πετρελαϊκή Εταιρία του Αμπού Ντάμπι (ADNOC) ανακοίνωσε ότι ένα από τα πλοία της στοχοποιήθηκε από πύραυλο καθώς πραγματοποιούσε διέλευση από τα Στενά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ