Η ναυπηγική βιομηχανία της Ασίας αποτελεί τον αδιαμφισβήτητο ηγέτη της αγοράς, με τη συντριπτική πλειοψηφία των παραγγελιών να μοιράζονται μεταξύ Κίνας, Ιαπωνίας και Νότιας Κορέας. Παρότι η Κίνα υπερτερεί σε συνολικό αριθμό παραγγελιών, η Νότια Κορέα αποτελεί το Νο 1 σε ό,τι αφορά τη ναυπήγηση LNG carriers, αγορά η οποία βρίσκεται σε σαφή ανοδική τάση. Πιο αναλυτικά, η ταυτόχρονη λειτουργική κερδοφορία των τριών κορυφαίων νοτιοκορεατικών ομίλων οδεύει για πρώτη φορά προς το ιστορικό ορόσημο των 10 τρισ. γουόν (6,6 δισ. δολάρια), κεφαλαιοποιώντας την εκτέλεση παραγγελιών LNG carriers και τον εξορθολογισμό του λειτουργικού κόστους.

Η οικονομική μεγέθυνση καταγράφεται οριζόντια στον κλάδο, με τις εκτιμήσεις για το δεύτερο τρίμηνο να τοποθετούν τα συνδυασμένα λειτουργικά κέρδη στα 2,33 τρισ. γουόν. Το μέγεθος αυτό αποτυπώνει άνοδο 52,5% σε ετήσια βάση και 12,7% συγκριτικά με τα 2,07 τρισ. του πρώτου τριμήνου.

Στην κορυφή των επιδόσεων βρίσκεται η HD KSOE, με εκτιμώμενα κέρδη 1,42 τρισ. γουόν και ετήσια αύξηση 49%. Ακολουθεί η Hanwha Ocean με 521,7 δισ. γουόν, ενισχυμένη κατά 40,3%, ενώ η Samsung Heavy Industries καταγράφει το μεγαλύτερο άλμα της τάξης του 90,5%, φτάνοντας τα 390,2 δισ. γουόν.

Ενώ η αρχική πρόβλεψη για το σύνολο του έτους τοποθετούσε τη συνολική κερδοφορία στα 9,04 τρισ. γουόν ‒με τη συνεισφορά της HD KSOE στα 5,64 τρισ., της Hanwha στο 1,9 και της Samsung στο 1,5 τρισ.‒ η επιτάχυνση των παραδόσεων αναμένεται να ωθήσει τον τελικό απολογισμό πάνω από το όριο των 10 τρισ.

Παρά την αδιαμφισβήτητη κυριαρχία στα LNG carriers, ο κλάδος αντιμετωπίζει ισχυρές προκλήσεις στην επέκτασή του στα κρατικά αμυντικά συμβόλαια. Η επικράτηση της γερμανικής Thyssenkrupp Marine Systems έναντι των Hanwha Ocean και HD Hyundai Heavy Industries στο καναδικό εξοπλιστικό πρόγραμμα υποβρυχίων ανέδειξε τον σκληρό δυτικό ανταγωνισμό. Το στρατηγικό αντίβαρο για τη Σεούλ διαμορφώνεται πλέον στην Ουάσιγκτον. Στον απόηχο της πρόσφατης συνόδου του ΝΑΤΟ, οι αμερικανικές αρχές προσέγγισαν επίσημα τους κορεατικούς ομίλους, ζητώντας αναλυτικά δεδομένα για τις ικανότητες σχεδιασμού και κατασκευής πολεμικών πλοίων, ανοίγοντας μια νέα δεξαμενή εσόδων ικανή να διαφοροποιήσει ριζικά το χαρτοφυλάκιο των ασιατικών ναυπηγείων.