Αλλάζει από σήμερα, 1η Ιουλίου, ο χάρτης των κανονιστικών υποχρεώσεων για τις ναυτιλιακές εταιρείες που επιχειρούν στα βρετανικά ύδατα, με την επίσημη επέκταση του UK ETS.

Το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο επιβάλλει σε πλοία άνω των 5.000 GT την τιμολόγηση του άνθρακα για τους ρύπους που προκύπτουν αποκλειστικά από ταξίδια μεταξύ δύο λιμένων του Ηνωμένου Βασιλείου, καθώς και από τις δραστηριότητες εντός των λιμενικών εγκαταστάσεων, αφήνοντας ωστόσο εκτός πεδίου εφαρμογής τα υπερπόντια εδάφη.

Η συγκεκριμένη δέσμη μέτρων έλκει την καταγωγή της από τις τελευταίες ημέρες της θητείας της Τερέζα Μέι στην πρωθυπουργία. Ουσιαστικά, αποτελεί την επικαιροποίηση του Νόμου για την Κλιματική Αλλαγή του 2008, ο οποίος έθεσε τον πήχη για την επίτευξη εθνικού Net-Zero έως το 2050. Ο οδικός χάρτης προβλέπει αυστηρά ενδιάμεσα ορόσημα, επιβάλλοντας τη μείωση των εκπομπών κατά 30% έως το 2030 και κατά 80% έως το 2040.

Αν και το UK ETS αποτελεί τον πυρήνα της βρετανικής στρατηγικής απoανθρακοποίησης, για την ίδια τη ναυτιλία συνιστά μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Η συμμόρφωση του στόλου προϋποθέτει εκτεταμένες προσαρμογές, αναδεικνύοντας τον κρίσιμο ρόλο της από ξηράς ηλεκτροδότησης (Onshore Power Supply) και της μετάβασης σε εναλλακτικά ναυτιλιακά καύσιμα. Η επιτυχία του εγχειρήματος μεταφράζεται πλέον σε απαίτηση για τεράστιες κεφαλαιακές εισροές, τόσο στην αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών όσο και στην ενσωμάτωση τεχνολογιών περιορισμού του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.