Κατακόρυφη άνοδο καταγράφει το κόστος ταξιδιών των δεξαμενόπλοιων μέσω των Στενών του Ορμούζ, ως αποτέλεσμα κυρίως των πρόσθετων war risk premiums και του αυξημένου κόστους ασφαλιστικής κάλυψης, πέραν των ναύλων.

Τα παραπάνω τόνισε στο APPEC conference ο Paul Bradshaw, Director της Emirates National Oil Company (ENOC), σημειώνοντας ακόμα ότι η ασφάλιση φορτίου αντιπροσωπεύει πλέον ένα σημαντικό ποσοστό της αξίας του φορτίου που μεταφέρεται. «Έχω δει ποσοστά που φτάνουν μέχρι και το 5-6%. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει επιπλέον $10 εκατ. στην ασφάλιση του φορτίου», πρόσθεσε.

Παράλληλα, ιδιαίτερα αυξημένο είναι και το war risk premium για τα πλοία που επιχειρούν να διέλθουν από τα Στενά. Ενώ πριν από την κρίση ήταν ουσιαστικά μηδενικό, πλέον μπορεί να φτάσει ακόμα και το 10% της αξίας του φορτίου. Ως αποτέλεσμα, το συνολικό κόστος για τη διέλευση ενός πετρελαιοφόρου από το Ορμούζ έχει ανέλθει σε περίπου $10-20 εκατ., σύμφωνα με τον Bradshaw.

Η επιδείνωση των συνθηκών ασφαλείας στην περιοχή έχει παράλληλα περιορίσει τον αριθμό των πλοιοκτητών που είναι διατεθειμένοι να αναλάβουν το ρίσκο της διέλευσης. Το γεγονός αυτό δημιουργεί πρόσθετες πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα πετρελαίου, καθώς τα φορτία σε ορισμένες περιπτώσεις ακολουθούν υποχρεωτικά μακρύτερες και πιο σύνθετες διαδρομές, μεταβάλλοντας τα οικονομικά των θαλάσσιων μεταφορών και τη διαθεσιμότητα πλοίων. Την ίδια ώρα, αρκετές κρατικές πετρελαϊκές εταιρείες φαίνεται να αναλαμβάνουν μεγαλύτερο έλεγχο των ναυτιλιακών τους δραστηριοτήτων, προκειμένου να έχουν μεγαλύτερη ευελιξία στη διαχείριση των δρομολογίων και των κινδύνων σε περιόδους γεωπολιτικών κρίσεων.

Η νέα πραγματικότητα αποτυπώνεται και στις τιμές του πετρελαίου, με το Brent να ξεπερνά σήμερα τα $100 ανά βαρέλι, για πρώτη φορά από τον Ιούλιο, καθώς οι επιθέσεις σε πλοία και ενεργειακές υποδομές εντείνουν τις ανησυχίες για την ομαλή ροή του πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή.