
Ο ρόλος του Ισλαμαμπάντ ως ειρηνοποιού δύναμης στην ιρανική κρίση αναβάθμισε το διεθνές του κύρος, εξασφαλίζοντας τα θερμά εύσημα της Ουάσιγκτον. Για το Πακιστάν, η αποκλιμάκωση αποτελούσε υπαρξιακή προτεραιότητα. Με μια μεθόριο 900 χλμ. να το συνδέει με την Τεχεράνη και φιλοξενώντας τη δεύτερη μεγαλύτερη σιιτική κοινότητα παγκοσμίως, ο κίνδυνος μιας αιματηρής εσωτερικής ανάφλεξης ήταν τεράστιος. Η επιτυχής διαμεσολάβηση έφερε τον αρχηγό των Ενόπλων Δυνάμεων, Ασίμ Μουνίρ, στο επίκεντρο της δυτικής αποδοχής, με την αμερικανική ηγεσία να εξαίρει δημοσίως τη στρατηγική του οξυδέρκεια.
Ωστόσο, η συγκεκριμένη διπλωματική «υπεραξία» δύσκολα θα μετουσιωθεί σε απτές ξένες επενδύσεις, όπως αναφέρει δημοσίευμα του CNBC. Η πακιστανική οικονομία παραμένει σε παρατεταμένη ασφυξία, εγκλωβισμένη στο 24ο πρόγραμμα διάσωσης του ΔΝΤ. Το κόστος εξυπηρέτησης του δημόσιου χρέους αναμένεται να απορροφήσει το 39,1% των κρατικών εσόδων έως το 2027. Παράλληλα, η απόλυτη εξάρτηση από τις εισαγωγές, καθώς η χώρα εισάγει το 85% των καυσίμων της, κατέστησε τις αναταράξεις στη Μέση Ανατολή καταλύτη για την εκτόξευση του πληθωρισμού στο 11,7%, διαβρώνοντας ραγδαία την αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών.
Το πραγματικό αδιέξοδο, ωστόσο, πηγάζει από τον ίδιο τον πυρήνα του πακιστανικού κράτους και την αδυναμία διεύρυνσης της φορολογικής βάσης. Ο στρατός ελέγχει άμεσα το ένα πέμπτο της εγχώριας οικονομικής δραστηριότητας, διατηρώντας ένα τεράστιο εμπορικό και βιομηχανικό αποτύπωμα το οποίο, μαζί με τα κέρδη των μεγάλων γαιοκτημόνων, παραμένει στο φορολογικό απυρόβλητο. Χωρίς την εξυγίανση αυτών των ανισορροπιών, τα αμερικανικά εύσημα θα μεταφραστούν αυστηρά σε επιπλέον στρατιωτική βοήθεια και αραβικά δάνεια, μένοντας μακριά από ξένες επενδύσεις και εισροή κεφαλαίου.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η αδιάκοπη κλιμάκωση των εχθροπραξιών μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας δημιουργεί νέες συνθήκες ασφυξίας για την εμπορική ναυτιλία στην ευρύτερη περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, αναγκάζοντας…

Στον απόηχο τις αναζωπύρωσης των εντάσεων μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν στον Κόλπο, ο αριθμός των ημερήσιων διελεύσεων πλοίων στα Στενά του Ορμούζ διαμορφώνεται σε…

Η ανάπτυξη μιας τυποποιημένης πλωτής πλατφόρμας, ικανής να φιλοξενεί διαφορετικές τεχνολογίες μικρών αρθρωτών πυρηνικών αντιδραστήρων, αποτελεί το αντικείμενο νέας συνεργασίας μεταξύ της Samsung Heavy…

Η World Steel Association δημοσίευσε πρόσφατα τα δεδομένα της για την παραγωγή χάλυβα τον Ιούνιο μεταξύ των βασικότερων παραγωγών ανά τον κόσμο, συγκρίνοντάς τα…

Η συνολική παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου της Κίνας έφτασε τους 420 εκατομμύρια τόνους ισοδύναμου πετρελαίου το 2025, καταγράφοντας νέο ρεκόρ, σύμφωνα με τα…

Η QatarEnergy ετοιμάζεται να παρατείνει το καθεστώς ανωτέρας βίας σε ό,τι αφορά τις εξαγωγές φυσικού αερίου έως και τα μέσα Οκτωβρίου, αναφέρει το Bloomberg.…

Το ναυτιλιακό επιχειρείν βιώνει έντονες αναταράξεις στη Μαύρη Θάλασσα, στη σκιά του ρωσο-ουκρανικού πολέμου. Σύμφωνα με το Reuters, πλοιοκτήτριες εταιρείες έχουν αναστείλει προσωρινά τις…

Μετά το επιτυχημένο δοκιμαστικό ταξίδι του πλοίου «Istanbul Bridge» το 2025, η Κίνα προχωρά σε ένα σημαντικό βήμα προς την καθιέρωση τακτικών δρομολογίων μεταφοράς…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ