
Η εξέλιξη των δίχρονων μηχανών διπλού καυσίμου με χρήση μεθανίου παραμένει κρίσιμη για πλοία που χρειάζονται υψηλή ενεργειακή απόδοση, επιχειρησιακή ευελιξία και μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Σε αυτή την κατεύθυνση, η Everllence ανακοίνωσε την πρώτη παγκοσμίως παραγγελία για τη νέα γενιά της μηχανής B&W ME-GI Mk10.7, η οποία θα εγκατασταθεί σε νέα σειρά πλοίων μεταφοράς οχημάτων για τη νορβηγική Global Car Carriers (GCC).
Η παραγγελία περιλαμβάνει τέσσερις μηχανές 6S60ME-GI Mk10.7, οι οποίες θα κατασκευαστούν από την CSSC Engine Co., Ltd. στο Qingdao της Κίνας. Οι μηχανές θα εγκατασταθούν σε τέσσερα νέα πλοία μεταφοράς επιβατηγών οχημάτων μεταφορικής ικανότητας 8.600 CEU έκαστο, τα οποία βρίσκονται υπό κατασκευή στο ναυπηγείο China Merchants Jinling Shipyard στη Nanjing.
Η μηχανή ME-GI είναι δίχρονη μηχανή διπλού καυσίμου, σχεδιασμένη για λειτουργία τόσο με συμβατικό καύσιμο όσο και με μεθάνιο, το οποίο στη ναυτιλιακή εφαρμογή συνδέεται κυρίως με τη χρήση LNG. Η ένδειξη GI (Gas Injection) παραπέμπει στην τεχνολογία έγχυσης αερίου, μέσω της οποίας το μεθάνιο εισάγεται στον θάλαμο καύσης υπό υψηλή πίεση. Η τεχνολογία βασίζεται στην αρχή καύσης κύκλου Diesel, προσφέροντας υψηλή θερμική απόδοση και σταθερή λειτουργία σε απαιτητικές εφαρμογές μεγάλης ισχύος.
Σύμφωνα με την Everllence, η νέα γενιά Mk10.7 αποτελεί το επόμενο στάδιο εξέλιξης της πλατφόρμας ME-GI, ενισχύοντας τις δυνατότητες της υφιστάμενης τεχνολογίας. Ένα από τα βασικά τεχνικά πλεονεκτήματα της ME-GI είναι η πολύ χαμηλή διαφυγή άκαυστου μεθανίου. Η νέα πλατφόρμα προσφέρει επίσης επιχειρησιακή ευελιξία, καθώς τα πλοία μπορούν να λειτουργούν είτε με μεθάνιο είτε με συμβατικό καύσιμο, χωρίς σημαντική απώλεια απόδοσης. Παράλληλα, η υψηλή θερμική απόδοση της καύσης κύκλου Diesel μπορεί να συμβάλει σε χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και βελτιωμένη οικονομική απόδοση του πλοίου.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η πλατφόρμα ME-GI έχει πλέον συγκεντρώσει περισσότερες από 1.260 παραγγελίες μηχανών και πάνω από 33 GW εγκατεστημένης ισχύος, γεγονός που επιβεβαιώνει την ευρεία αποδοχή της στη ναυτιλιακή αγορά.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ψήγματα αισιοδοξίας φαίνεται να αναδύονται μέσα από τη γεωπολιτική θύελλα της Μέσης Ανατολής. Σύμφωνα με κοινή ανακοίνωση του Πακιστάν και του Κατάρ, που λειτουργούν…

Η Μεσόγειος συνιστά ένα από τα πολλά πεδία δραστηριοποίησης των containerships, ιδιαίτερα δε των feeders, τα οποία μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια από μικρότερα λιμάνια στους μεγάλους…

Την παραίτησή του από το αξίωμα του Βρετανού πρωθυπουργού και από την ηγεσία του Εργατικού Κόμματος ανακοίνωσε ο Κιρ Στάρμερ, μέσα από επίσημο διάγγελμα…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα κινείται η αγορά των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, καταγράφοντας επιδόσεις ρεκόρ. Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά δεδομένα της AXSMarine, τον…

Η έκρηξη η οποία σημειώθηκε χθες Κυριακή στη βιομηχανική ζώνη Ρας Λαφάν, στο Κατάρ, είχε αποτέλεσμα να τραυματιστούν 54 άνθρωποι, ενώ 18 αγνοούνται, ανακοίνωσε…

Η αύξηση της παραγωγής LNG από τις ΗΠΑ βοηθά, αλλά δεν μπορεί να αντικαταστήσει τις προμήθειες από το Κατάρ για τις ανάγκες της Ευρώπης,…

An interview with Claus Ulrich Selbach, Vice President of Exhibitions Maritime & Energy, Hamburg Messe und Congress SMM has long been considered one of the leading global…

Το αργό της Βενεζουέλας έχει εισέλθει εκ νέου δυναμικά στην παγκόσμια αγορά, γεγονός που επιβεβαιώνεται και από τα πρόσφατα δεδομένα της Signal Ocean. Η…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ