Στην ασφάλεια των ναυτικών, η οποία, τα τελευταία χρόνια, ελέω του εύθραυστου γεωπολιτικού περιβάλλοντος, κλονίζεται, αναφέρθηκε ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ Αρσένιο Ντομίνγκεζ, μιλώντας στο 10ο Capital Link Maritime Leaders Summit, που πραγματοποιήθηκε την 1η Ιουνίου, ανοίγοντας ουσιαστικά την αυλαία των Ποσειδωνίων 2026.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε στον κ. Knut Ørbeck-Nilssen, President και CEO του DNV, ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ, αφού αναφέρθηκε στο πολύκροτο ζήτημα του IMO Net Zero Framework αλλά και στις πρωτοβουλίες του Οργανισμού για την ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης στη ναυτιλία, παραδέχτηκε ότι η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα οφείλει να αναλάβει άμεση δράση για τους ναυτικούς. Χαρακτηριστικά δήλωσε ότι «αυτό που συμβαίνει στα Στενά του Ορμούζ είναι ανησυχητικό για τον κλάδο στο σύνολό του, αλλά ιδιαίτερα για τους 20.000 ναυτικούς που είναι εγκλωβισμένοι εκεί».

Υπό αυτό το πρίσμα «βραχυπρόθεσμα και έχοντας συνομιλήσει με πολλούς ναυτικούς, αντιλήφθηκα ότι ως βιομηχανία δεν κάνουμε αρκετά για τους ναυτικούς. Θεωρούσα ότι κάνουμε, αλλά είναι ξεκάθαρο ότι αυτό δεν ισχύει», είπε ο κ. Ντομίνγκεζ. Σε άλλο σημείο των δηλώσεών του τόνισε ότι οι προκλήσεις ασφαλείας που αντιμετωπίζουν οι ναυτικοί τα τελευταία έξι χρόνια, από τον Covid στον πόλεμο στην Ουκρανία και τώρα στην κρίση στη Μέση Ανατολή, συνιστούν τροχοπέδη για την προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα. Μιλώντας από καρδιάς, ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ επισήμανε ότι «κάθε φορά που συνομιλώ με τη νέα γενιά, μια ερώτηση που με πονάει και δεν μπορώ να απαντήσω με 100% σιγουριά είναι “αν θέλω να σταδιοδρομήσω στη ναυτιλία, ποιος εγγυάται την ασφάλειά μου”;».

Ακόμη, αναφερόμενος σε πρόσφατη έκθεση για τη συμπερίληψη, σχολίασε ότι ένας σημαντικός αριθμός ναυτικών, μέσω της συμμετοχής τους στην έρευνα, ανέδειξαν την ανάγκη αναγνώρισής τους. «Αισθάνονται ότι δεν επενδύουμε αρκετά στην εκπαίδευσή τους. Θέλουμε να τους διατηρήσουμε, αλλά δεν επενδύουμε πραγματικά σε αυτούς. […] Έως ότου αντιμετωπίσουμε αυτά τα ζητήματα με μεγαλύτερη σοβαρότητα, θα είναι πολύ πιο δύσκολο όχι μόνο να διατηρήσουμε όσους έχουμε ήδη, αλλά και να προσελκύσουμε τη νεότερη γενιά, στης οποίας τις ανάγκες πρέπει να προσαρμοστούμε».

Κατά τον κ. Ντομίνγκεζ, ο κλάδος οφείλει να αλλάξει νοοτροπία: «Δεν μπορούμε απλώς να συνεχίσουμε να λειτουργούμε με τον τρόπο που το κάνουμε εδώ και τόσο καιρό μόνο και μόνο επειδή έχει αποδειχθεί επιτυχημένος, καθώς άλλοι τομείς μεταφοράς περιμένουν να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες προκειμένου να αντικαταστήσουν τη ναυτιλία».