
Τη δυνατότητα κατασκευής του πρώτου υποβρυχίου στην Ελλάδα εντός οκταετίας, εφόσον ληφθεί η σχετική απόφαση, ανέδειξε ο ιδρυτής και πρόεδρος της ONEX Shipyards & Technologies και πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, Πάνος Ξενοκώστας, μιλώντας στο συνέδριο «Ελλάδα 2030», στο πλαίσιο της ενότητας για την Εθνική Άμυνα και την Αμυντική Βιομηχανία.
Ο κ. Ξενοκώστας αναφέρθηκε στο Project Trident, την επενδυτική πρωτοβουλία ύψους 1,35 δισ. ευρώ που προωθείται σε συνεργασία με φορείς από την Ελλάδα, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Νότια Κορέα, υπογραμμίζοντας ότι στόχος είναι η ενίσχυση της εγχώριας ναυπηγικής και αμυντικής βιομηχανίας.
Όπως ανέφερε, το σχέδιο αναπτύσσεται σε τρεις φάσεις. Η πρώτη αφορά την υποστήριξη του 6ου Στόλου των ΗΠΑ και συμμαχικών ναυτικών δυνάμεων, με προϋπολογισμό 150 εκατ. ευρώ.
Η δεύτερη περιλαμβάνει επενδύσεις σε υποδομές διπλής χρήσης και στρατηγικής κινητικότητας, ύψους 200 εκατ. ευρώ, ενώ η τρίτη φάση, προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ, προβλέπει την ανάπτυξη γραμμών παραγωγής για την κατασκευή υποβρυχίων.
Ο πρόεδρος της ONEX υποστήριξε ότι, εφόσον ξεκινούσε σήμερα ένα πρόγραμμα ναυπήγησης υποβρυχίων στην Ελλάδα, το πρώτο σκάφος θα μπορούσε να παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό σε ορίζοντα οκτώ ετών. Όπως είπε, το εγχείρημα θα βασιζόταν σε ελληνική βιομηχανική συμμετοχή, κορεατική ναυπηγική τεχνογνωσία και αμερικανικά συστήματα.
Παράλληλα, χαρακτήρισε σημαντική εξέλιξη τη θεσμοθέτηση ελάχιστης εγχώριας συμμετοχής 25% στα αμυντικά προγράμματα, σημειώνοντας ότι δημιουργεί προϋποθέσεις μεγαλύτερης εμπλοκής της ελληνικής βιομηχανίας στις αμυντικές προμήθειες.
Αναφερόμενος στην πορεία των ναυπηγείων της Ελευσίνας και της Σύρου από το 2019 μέχρι σήμερα, ο κ. Ξενοκώστας σημείωσε ότι έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερες από 900 ναυπηγοεπισκευές, ενώ, όπως είπε, έχει αναπτυχθεί ένα ευρύτερο δίκτυο επιχειρήσεων γύρω από τη δραστηριότητα των ναυπηγείων.
Κατά την τοποθέτησή του υποστήριξε ότι η ενίσχυση της εγχώριας παραγωγικής βάσης στον τομέα της άμυνας και της ναυπηγικής μπορεί να συμβάλει στην ενδυνάμωση της στρατηγικής αυτονομίας της χώρας, ενώ τόνισε ότι η Ελλάδα διαθέτει τις προϋποθέσεις για να αποκτήσει ισχυρότερο ρόλο στην ευρωπαϊκή αμυντική βιομηχανία και στις διεθνείς αλυσίδες παραγωγής.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας, θεσμικοί φορείς και κοινωνικοί εταίροι του κλάδου μεταδίδουν τα δικά τους εορταστικά μηνύματα. Αρχικά, ο IMO, με τη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…

Η Qantas συνεχίζει κανονικά την υλοποίηση του Project Sunrise, παρά την εκτόξευση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων, που επιβαρύνει τον κλάδο, λόγω του πολέμου…

Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στο Λονδίνο, τοποθετήθηκε σε μόνιμη έκθεση το μοντέλο του ρυμουλκού- ναυαγοσωστικού…

Τα ανοιχτά μέτωπα ΗΠΑ-Ιράν και Ουκρανίας-Ρωσίας έχουν εξελιχθεί σε «τροχοπέδη» για την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου, και προκειμένου να «ορθοποδήσει», η αγορά ενέργειας βασίζεται σε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ