
Το ενεργειακό έλλειμμα της Ασίας λόγω της κρίσης στον Κόλπο εντείνεται και χώρες όπως η Ινδία και η Κίνα αναγκάζονται να στραφούν σε άλλες πηγές για την ενίσχυση των αποθεμάτων πετρελαίου τους.
Για τις δύο αυτές χώρες, όπως επισημαίνει το Al Jazeera, η Βραζιλία, μια χώρα που συγκαταλέγεται στους μεγαλύτερους εξαγωγείς πετρελαίου διεθνώς, διαφαίνεται ως μια ρεαλιστική εναλλακτική, ιδίως αφού η πρόσβαση στο –κοντινότερο– ρωσικό αργό έχει καταστεί Γολγοθάς για τους Ασιάτες αγοραστές.
Σημειώνεται ότι, το 2025, οι εισαγωγές βραζιλιάνικου πετρελαίου από χώρες της Ασίας ανήλθαν σε περίπου 1,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως (mbpd), σύμφωνα με δεδομένα της Kpler. Κατά το διάστημα Ιανουαρίου-Μαΐου 2026, η ποσότητα αυτή ανήλθε στα 1,8 mbpd, γεγονός που αποτυπώνει τη στροφή της αγοράς πετρελαίου της Ασίας προς τις εξαγωγές της Βραζιλίας, καθώς και την προσπάθειά της να διαφοροποιήσει το χαρτοφυλάκιο εισαγωγών της. Από την εν λόγω ποσότητα, τα 1,3 mbpd «απορροφήθηκαν» από την Κίνα, έναντι 704.000 mbpd για ολόκληρο το 2025.
Σε ό,τι αφορά την παραγωγή πετρελαίου στη Βραζιλία, το 2025 διαμορφώθηκε κατά μέσο όρο στα 3,7 mbpd, ενώ, εντός του διαστήματος Ιανουαρίου-Μαΐου 2026, ανήλθε στα 4 mbpd. Μάλιστα, εξετάζοντας την παραγωγή της Βραζιλίας αποκλειστικά για τον Μάιο του 2026, διαπιστώνει κανείς ότι αυτή διαμορφώθηκε στα 4,1 mbpd.
Συγχρόνως, η Petrobras, η κρατική εταιρεία πετρελαίου της Βραζιλίας, ανακατευθύνει όλο και μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών της προς την αγορά της Ασίας, της οποίας τα διυλιστήρια είναι διατεθειμένα να πληρώσουν περισσότερα χρήματα για αργό που δεν προέρχεται από τον Κόλπο. Πιο αναλυτικά, έως το 60% των εξαγωγών της Petrobras πλέον έχει ως προορισμό την Κίνα. Πρόκειται για μια εξέλιξη ιδιαίτερα ευνοϊκή προς την οικονομία της Βραζιλίας. Το Al Jazeera υπογραμμίζει πως η αξία των εξαγωγών βραζιλιάνικου αργού προς την Κίνα ανήλθε σε $7,2 δισ. κατά το α΄ τρίμηνο του 2026.
Βέβαια, αναλυτές προειδοποιούν ότι η Βραζιλία δεν έχει τη δυνατότητα να υποκαταστήσει πλήρως τη Μέση Ανατολή, και συγκεκριμένα τον Κόλπο, ως βασική πηγή αργού για την αγορά πετρελαίου της Ασίας. Αυτό οφείλεται αφενός στην ποιότητα του αργού της Βραζιλίας, αφετέρου στην απόστασή του από την αγορά της Ασίας, εν συγκρίσει με το αργό του Κόλπου.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Σχέδια-μαμούθ προωθεί η Ζανζιβάρη για τη δημιουργία ενός νέου διαμετακομιστικού κόμβου και ελεύθερης ζώνης στο Mangapwani, με στόχο η περιοχή να καταστεί η απόλυτη…

Πρόσφατη μελέτη της Xodus, συμβουλευτικής εταιρείας στον κλάδο της ενέργειας, προειδοποιεί ότι τα ευρωπαϊκά σχέδια μεγάλης κλίμακας για τη δέσμευση και την αποθήκευση διοξειδίου…

Αύξηση 1,9% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Απρίλιο εφέτος σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Απριλίου 2025, έναντι αύξησης 0,7%…

Στη Μαράσλειο Σχολή της Κωνσταντινούπολης, που φέρει πάνω από έναν αιώνα ιστορίας της ελληνικής παιδείας στην Πόλη στην ιστορική συνοικία του Φαναρίου, σε πολύ…

Συνέντευξη του Καθ. Ιωάννη Γκόλια, Διοικητή του Ιδρύματος Ευγενίδου

Το Μεικτό Επιτελείο των Ενόπλων Δυνάμεων του Ιράν ανακοίνωσε τον εκ νέου αποκλεισμό του στρατηγικού Στενού του Ορμούζ αντιδρώντας στις επιθέσεις του Ισραήλ στον…

Τα Ποσειδώνια 2026 έγιναν και πάλι το σημείο αναφοράς για την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, συγκεντρώνοντας τους κορυφαίους εκπροσώπους του κλάδου διεθνώς σε μια κρίσιμη…

Η αυξανόμενη υιοθέτηση της αιθανόλης ως ναυτιλιακού καυσίμου από εταιρείες όπως η Maersk και η Vale θα μπορούσε να δημιουργήσει μια νέα «γεννήτρια» ζήτησης…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ