Η κυβέρνηση της Ινδίας, στο πλαίσιο της προσπάθειάς της να καταστήσει τη χώρα ναυτιλιακή υπερδύναμη, ανακοίνωσε ένα φιλόδοξο πλάνο με επίκεντρο τον εμπορικό της στόλο, τις λιμενικές υποδομές και τα ναυπηγεία.

Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Υπουργός Λιμένων και Ναυτιλίας της Ινδίας, Sarbananda Sonowal, ανέφερε ότι οι εχθροπραξίες στη Μέση Ανατολή, και κατ’ επέκταση ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ, ανέδειξαν όσο ποτέ άλλοτε αδυναμίες στην αυτονομία της χώρας, ενάντια στις οποίες οφείλει να θωρακιστεί. Σημειώνεται ότι, ως απότοκο των συνθηκών ναυσιπλοΐας που επικρατούν στα Στενά του Ορμούζ, δεκάδες ινδικά πλοία έχουν «εγκλωβιστεί» στον Αραβικό Κόλπο, φορτωμένα με πολύτιμο για τη χώρα φορτίο.

Σε ό,τι αφορά το πλάνο για την ενίσχυση των δυνατοτήτων της Ινδίας στον κλάδο της ναυτιλίας, αυτό προσβλέπει, αρχικά, στην ενίσχυση του κρατικού στόλου με έως και 62 πλοία κατά το οικονομικό έτος 2026-2027. Το εν λόγω σχέδιο θα υποβοηθήσει η κυβέρνηση της Ινδίας, με επένδυση ύψους $5,4 δισ. Στόχος της ασιατικής χώρας –και προτεραιότητα του Ινδού πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι– είναι η ανεξαρτησία της από ξένους μεταφορείς. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με αναθεωρήσεις των κανονισμών περί καμποτάζ στην Ινδία, έχουν ωθήσει κολοσσούς της liner ναυτιλίας, όπως η CMA CGM, η Maersk, η MSC και η Hapag-Lloyd, να εκκινήσουν διαδικασίες να εγγράψουν πλοία τους στο ινδικό νηολόγιο.

Η ενίσχυση του ναυπηγικού τομέα συνιστά επίσης προτεραιότητα για την κυβέρνηση στο Νέο Δελχί. Υλοποιώντας προγράμματα χρηματοδότησης, η Ινδία εντείνει τις προσπάθειές της να δώσει νέες διαστάσεις στη ναυπηγική της βιομηχανία, με στόχο να ενταχθεί ανάμεσα στις πέντε κορυφαίες χώρες ναυπήγησης πλοίων έως και το 2047.