Με καταιγιστικό ρυθμό διαφαίνεται ότι προστίθενται νέες παραγγελίες για δεξαμενόπλοια στο orderbook το 2026. Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με τη Veson Nautical, το βιβλίο παραγγελιών έχει ενισχυθεί με συνολικά 444 παραγγελίες μέχρι στιγμής το 2026, γεγονός που σηματοδοτεί άνοδο της τάξης του 358% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Παράλληλα, η Veson Nautical επισημαίνει ότι, με βάση τη διάρθρωση των παραγγελιών, υπάρχει ξεκάθαρη προτίμηση για dirty tankers (για τη μεταφορά αργού πετρελαίου) και πιο συγκεκριμένα για πλοία μεγέθους VLCC και Suezmax.

Πλέον, με τις παραγγελίες για tankers να έχουν «εκτοξευτεί», ο υπό παραγγελία στόλος δεξαμενόπλοιων αντιστοιχεί περίπου στο 25% του υφιστάμενου σε όρους χωρητικότητας, ενώ πέρυσι το αντίστοιχο ποσοστό κυμαινόταν μεταξύ 10-15%. Κατά συνέπεια, η προσφορά χωρητικότητας των δεξαμενόπλοιων θα ενισχυθεί σημαντικά σε βάθος χρόνου.

Σε ό,τι αφορά την τιμή αναφοράς των νεότευκτων VLCC, αυτή διαμορφώνεται στο εξαιρετικά υψηλό ποσό των $131,4 εκατ., αντικατοπτρίζοντας την υψηλή ζήτησή τους σε μια αγορά που το τελευταίο διάστημα χαρακτηρίζεται από «στενά» περιθώρια για την ενίσχυση της προσφοράς. Την ίδια στιγμή, η «στενότητα» στην προσφορά αντανακλάται και στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων, με τις ετήσιες συμφωνίες χρονοναύλωσης να κοστολογούνται στα $102.000 ανά ημέρα.

Γενικότερα, οι συνθήκες της ναυλαγοράς των δεξαμενόπλοιων έχουν διαμορφωθεί ευνοϊκά για τις εταιρείες που έχουν υπό τη διαχείρισή τους ηλικιακά μεγαλύτερο στόλο. Η Veson Nautical επισημαίνει ότι η αποτίμηση-ρεκόρ των συγκεκριμένων πλοίων έχει δημιουργήσει τις κατάλληλες συνθήκες για τους πλοιοκτήτες ώστε να πουλήσουν τα παλαιότερα πλοία τους σε ευνοϊκές τιμές και να επανεπενδύσουν εν συνεχεία σε νεότερο τονάζ.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Dynacom, συμφερόντων του κ. Γιώργου Προκοπίου, η οποία, όπως αναφέρει η Veson Nautical, έχει πουλήσει στη δευτερογενή αγορά 16 πλοία της κατά το τελευταίο εξάμηνο. Συγχρόνως, από την έναρξη του 2026, η εταιρεία έχει προχωρήσει σε συνολικά 36 παραγγελίες για νεότευκτα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες αποτελούν ευρύτερα οδηγό για την πρωτογενή αγορά δεξαμενόπλοιων, καθώς η συγκεντρωτική αξία των παραγγελιών τους ανέρχεται περίπου στα $40 δισ.

Πηγή: Veson Nautical