Έντονη ήταν η κινητικότητα των Ελλήνων πλοιοκτητών στις παραγγελίες πλοίων το α΄ τρίμηνο του έτους.

Σύμφωνα με δεδομένα από την πρόσφατη ανάλυση της ναυλομεσιτικής Xclusiv, οι Έλληνες πλοιοκτήτες τοποθέτησαν παραγγελίες για 102 πλοία αξίας $10,1 δισ., όταν το αντίστοιχο διάστημα το 2025 οι παραγγελίες τους ήταν 28. Τα δεξαμενόπλοια κυριάρχησαν, ωστόσο, σύμφωνα με την Xclusiv, παρατηρείται μια στρατηγική αναδιάρθρωση εκ μέρους των ελληνικών συμφερόντων εταιρειών, καθώς το χαρτοφυλάκιο παραγγελιών αποτελείτο από δεξαμενόπλοια, LNG carriers, bulk carriers και μικρότερα containerships.

Οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνήψαν συμφωνίες για τη ναυπήγηση 63 δεξαμενόπλοιων αξίας περίπου $6 δισ. – υπερδιπλασιάζοντας το προηγούμενο ρεκόρ των 48 πλοίων που είχε καταγραφεί το β΄ τρίμηνο του 2024. Η συγκέντρωση στα μεγάλα μεγέθη είναι εντυπωσιακή: 24 παραγγελίες VLCCs/ULCCs και 23 Suezmaxes αντιπροσωπεύουν συνολικά το 75% όλων των ελληνικών παραγγελιών δεξαμενόπλοιων και μια συνολική αξία που υπερβαίνει τα 5,1 δισ. δολάρια.

Και στα bulk carriers η μετατόπιση είναι προς τα μεγαλύτερα μεγέθη. Από τις 16 παραγγελίες το α΄ τρίμηνο, οι έξι αφορούσαν Capesizes και άλλες έξι Newcastlemaxes. Είναι επίσης χαρακτηριστικό ότι, για τρίτο διαδοχικό τρίμηνο, οι παραγγελίες για Handysizes ήταν μηδενικές.

Το ελληνικό orderbook στον τομέα του gas επεκτάθηκε με έντεκα παραγγελίες και διαμορφώθηκε στα 104 πλοία. Από αυτές, οι εννέα αφορούν LNG carriers μεταφορικής ικανότητας 141-200.000 κ.μ. και άλλες δύο για μικρότερα πλοία.

Οι παραγγελίες πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παρέμειναν συγκρατημένες το ίδιο χρονικό διάστημα. Δώδεκα παραγγελίες, αποκλειστικά για πλοία τύπου Feeder και Handy, συνολικής αξίας περίπου $578 εκατ., αύξησαν το χαρτοφυλάκιο παραγγελιών των Ελλήνων πλοιοκτητών σε 168 πλοία.

Συνολικά, το α΄ τρίμηνο του 2026 σηματοδοτεί ένα αποφασιστικό σημείο καμπής: τα κεφάλαια που διατίθενται από τους Έλληνες πλοιοκτήτες είναι πρωτοφανούς κλίμακας και κατευθύνονται κατά κύριο λόγο σε μεγάλα πλοία.