
Η παγκόσμια αγορά λιπασμάτων βρίσκεται αντιμέτωπη με μια πρωτοφανή διπλή κρίση. Ο ουσιαστικός αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ έχει εγκλωβίσει μεγάλο αριθμό φορτίων, την ώρα που το Πεκίνο προχώρησε σε αιφνιδιαστική αναστολή διαφόρων ειδών λιπάσματος, αφήνοντας τον διεθνή αγροτικό τομέα χωρίς τις κύριες πηγές εφοδιασμού του.
Παραδοσιακά, το ένα τρίτο του διά θαλάσσης εμπορίου λιπασμάτων διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ. Με τη συγκεκριμένη αρτηρία να υπολειτουργεί, η προσοχή στράφηκε στην Κίνα, τον μεγαλύτερο παραγωγό παγκοσμίως. Ωστόσο, η κινεζική κυβέρνηση έδωσε ρητή εντολή στους εξαγωγείς να παγώσουν τις αποστολές ουρίας, με στόχο την προστασία της εγχώριας γεωργίας από την εκτόξευση του κόστους. Μόνο το εμπάργκο στο Ορμούζ πυροδότησε ράλι 40% στις τιμές της ουρίας, με τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης Μαρτίου στο CBOT να κλείνουν στα $610,50, την ώρα που οι τιμές στη Νέα Ορλεάνη άγγιξαν τα $683.
Η συγκεκριμένη συνθήκη οδηγεί σε απόλυτο αδιέξοδο τους εισαγωγείς σε Αμερική, Ινδία, Αφρική, καθώς δεν υφίσταται τρίτη εναλλακτική πηγή αντίστοιχης κλίμακας. Η εξομάλυνση της εφοδιαστικής αλυσίδας προϋποθέτει την ταυτόχρονη άρση της κινεζικής απαγόρευσης, την επαναλειτουργία των Στενών και την αποκατάσταση της ασφαλιστικής κάλυψης για τα εμπορικά πλοία. Το Πεκίνο επιλέγει ξεκάθαρα τη διασφάλιση της εγχώριας επάρκειας, απορροφώντας παράλληλα ιρανικό πετρέλαιο, μετατοπίζοντας το κόστος της διεθνούς έλλειψης στην παγκόσμια αγορά.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο Δούναβης ανακτά τη δυναμική του ως κόμβος μεταφοράς σιτηρών μετά τις εκατέρωθεν επιθέσεις Ρωσίας και Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, οι οποίες έχουν φέρει…

Καθώς ένα σημαντικό φαινόμενο Ελ Νίνιο εξελίσσεται στον τροπικό Ειρηνικό, επιστήμονες του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν διαπίστωσαν ότι τα γεγονότα Ελ Νίνιο έχουν γίνει σχεδόν…

Κινεζική υπόθεση έχουν γίνει πλέον οι παραγγελίες για νεότευκτα containerships, την ώρα που η Νότια Κορέα «κλειδώνει» τις κλίνες της, επικεντρωμένη σε LNG carriers.…

Συνέντευξη του Αριστοφάνη Στεφάτου, Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΔΕΥΕΠ

Συνεχίζεται η πτώση τον Αύγουστο στη ναυλαγορά των LNG carriers, με το κόστος ναύλωσης μάλιστα στα δυτικά του Σουέζ να βρίσκεται πλέον σε ιδιαίτερα…

Μια ακόμα ναυτιλιακή εταιρεία ελληνικής διαχείρισης είναι έτοιμη να περάσει το κατώφλι του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Ειδικότερα, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, η Star Bulk…

Σε παράταση του καθεστώτος ανωτέρας βίας (force majeure) για έναν ακόμα μήνα για τις προμήθειες LNG σε Ευρώπη και Ασία προχωρά το Κατάρ, εν…

Ανοδικές είναι οι τάσεις που καταγράφονται στη ναυλαγορά των LPG carriers, ειδικότερα στα μεγάλα και μεσαία μεγέθη, γεγονός που διατηρεί τους ναύλους σε ιστορικά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ