Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες, η Alfa Laval ολοκλήρωσε επιτυχώς τη δοκιμή αποδοχής εργοστασίου (FAT) για το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου FCM Ammonia, το οποίο πιστοποιήθηκε από τον νηογνώμονα China Classification Society (CCS).

Η εμπορική εφαρμογή της αμμωνίας προϋποθέτει όχι μόνο τεχνολογική ωριμότητα των κινητήρων, αλλά και πιστοποιημένα συστήματα διαχείρισης και τροφοδοσίας καυσίμου. Η δοκιμή αποδοχής εργοστασίου (FAT) για το πρώτο σύστημα FCM Ammonia, από τα επτά που έχουν παραγγελθεί από την Tianjin Southwest Maritime για πλοία μεταφοράς αμμωνίας με κινητήρες διπλού καυσίμου, ολοκληρώθηκε επιτυχώς.

Κεντρικό στοιχείο της διαδικασίας αποτέλεσε η διπλή τεχνική αξιολόγηση του συστήματος. Η εταιρεία CPGC (CSSC Power Group Corporation), ως ολοκληρωτής συστημάτων και αγοραστής, επιβεβαίωσε τον σχεδιασμό και την ποιότητα κατασκευής του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου. Παράλληλα, ο νηογνώμονας CCS πραγματοποίησε εκτενή τεχνικό έλεγχο και επιτόπια επιθεώρηση της δοκιμής σύμφωνα με τις κατευθυντήριες οδηγίες για πλοία που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα.

Σύμφωνα με την Alfa Laval, η επιτυχής ολοκλήρωση της πιστοποιημένης δοκιμής FAT για το σύστημα FCM Ammonia επιβεβαιώνει ότι η τεχνολογία έχει φτάσει σε υψηλό επίπεδο βιομηχανικής ωριμότητας. Παράλληλα, η διαδικασία πιστοποίησης επιβεβαιώνει ότι έχουν αναπτυχθεί οι απαραίτητες τεχνικές και παραγωγικές δυνατότητες για την ασφαλή ενσωμάτωση της αμμωνίας ως καυσίμου στη ναυτιλία.

Το σύστημα FCM Ammonia εντάσσεται σε ένα ευρύτερο έργο ανάπτυξης τεχνολογιών πρόωσης με αμμωνία, που συγκεντρώνει βασικούς φορείς της ναυτιλιακής αλυσίδας αξίας. Ο δίχρονος κινητήρας διπλού καυσίμου αμμωνίας παρέχεται από τη WinGD, ενώ το πλοίο θα κατασκευαστεί στο ναυπηγείο CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding για λογαριασμό της Tianjin Southwest Maritime.

Στα επόμενα βήματα περιλαμβάνονται η εγκατάσταση του συστήματος στο πλοίο μεταφοράς LPG/αμμωνίας, οι διαδικασίες θέσης σε λειτουργία και στη συνέχεια οι δοκιμές καυσίμου και αερίου στη θάλασσα. Επιπλέον μονάδες του ίδιου συστήματος θα εγκατασταθούν καθώς προχωρά το πρόγραμμα ναυπήγησης των πλοίων, ενώ ο νηογνώμονας CCS θα συνεχίσει να επιβλέπει τα επόμενα στάδια πιστοποίησης και δοκιμών.