Η αδυναμία διέλευσης των δεξαμενόπλοιων από τα Στενά του Ορμούζ έχει ως αποτέλεσμα για πολλές βιομηχανίες να στερηθούν πολύτιμο πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή.

Μία από τις βιομηχανίες που επηρεάζονται σημαντικά από την εμπόλεμη κατάσταση της Μέσης Ανατολής είναι οι αερομεταφορές στην Ευρώπη. Όπως αναφέρει η Kpler σε ανάρτησή της, η Ευρώπη στερείται κατά προσέγγιση 300.000 βαρέλια καυσίμων για αεροσκάφη ημερησίως. Μάλιστα, στη Βόρεια Ευρώπη, οι επιπτώσεις είναι ακόμα εντονότερες.

Παράλληλα, η αγορά πετρελαίου της Ασίας «απορροφά» μεγάλο μέρος των διαθέσιμων αποθεμάτων πετρελαίου, ενώ η Κίνα προχώρησε σε περιορισμό των εξαγωγών πετρελαίου από τη χώρα προκειμένου να εξασφαλίσει την ενεργειακή θωράκισή της. Στο ίδιο μήκος κύματος, η Ινδία εξετάζει το ενδεχόμενο να στραφεί εκ νέου στο ρωσικό πετρέλαιο, οι επικείμενες κυρώσεις όμως της ΕΕ εξακολουθούν να αποθαρρύνουν εν δυνάμει αγοραστές.

Σε ό,τι αφορά την προσέγγιση της Ευρώπης επί του θέματος, η ίδια στρέφει το βλέμμα της προς τις εισαγωγές αργού από την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, και συγκεκριμένα τον Κόλπο του Μεξικού. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι εξαγωγές της Δυτικής Αφρικής έχουν καταστεί ελκυστικές, δεδομένου ότι διυλιστήρια της περιοχής, όπως της Dangote της Νιγηρίας, έχουν αναπτύξει μεγάλη εξαγωγική δυναμικότητα.

Ανεξάρτητα όμως από την όποια εναλλακτική, οι εξαγωγές της Μέσης Ανατολής δεν μπορούν εύκολα να υποκατασταθούν, καθώς τόσο η προσφορά δεξαμενόπλοιων όσο και η παραγωγική δυνατότητα των εναλλακτικών πηγών καυσίμων είναι περιορισμένη.

Με την προσφορά καυσίμων να παίρνει την κατιούσα και τα ταξίδια για την εξασφάλιση αργού να επιμηκύνονται, οι τιμές των καυσίμων σημειώνουν μεγάλη άνοδο.

Πηγή: Kpler