
Στο υψηλότερο σημείο από τις αρχές του 2023 έφθασε η τιμή του ευρωπαϊκού φυσικού αερίου εξαιτίας της επανάληψης των εχθροπραξιών ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν, γεγονός που δυσχεραίνει την διαδικασία πλήρωσης των αποθεμάτων πριν από τον χειμώνα.
Περί τις 08:35 GMT, το συμβόλαιο μελλοντικής εκπλήρωσης του δείκτη TTF αυξανόταν κατά 2,26% στα 73,85 ευρώ ανά μεγαβατώρα, στο υψηλότερο επίπεδο από τον Ιανουάριο 2023.
Τα ευρωπαϊκά αποθέματα φυσικού αερίου είναι χαμηλά για αυτήν την περίοδο του έτους, πράγμα που σημαίνει αυξημένες ανάγκες τροφοδοσίας εν όψει του χειμώνα.
Πέραν του ότι βρίσκεται σε ανταγωνισμό με την Ασία για τα φορτία Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG), η Ευρώπη ετοιμάζεται και για την απαγόρευση της εισαγωγής ρωσικού LNG από τον Ιανουάριο 2027.
«Το εξαιρετικά θερμό καλοκαίρι στην Ευρώπη και στις βασικές χώρες εισαγωγούς φυσικού αερίου στην Ασία αύξησε την ζήτηση του LNG για την τροφοδοσία της λειτουργίας των συστημάτων κλιματισμού», γεγονός που ενίσχυσε περαιτέρω την ζήτηση σύμφωνα με τον Jonathan Schroer, αναλυτή της Unicredit.
Κατά συνέπεια, «η πολεμική κλιμάκωση καθιστά όλο και δυσκολότερη την υπεράσπιση του σεναρίου της ταχείας εξομάλυνσης των ροών του LNG», γεγονός που προκαλεί αύξηση των τιμών, εξηγεί ο Arne Lohmann Rasmussen, αναλυτής της Global Risk Management.
Επιπλέον, οι προοπτικές διπλωματικής διευθέτησης απομακρύνονται, αφού ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε μέσω του Truth Social ότι «δεν τον ενδιαφέρει αν το Ιράν θα υπογράψει συμφωνία ή όχι».
Δήλωσε ότι «προτιμά» την παρούσα κατάσταση και διαβεβαίωσε ότι οι ΗΠΑ έχουν «τον πλήρη σχεδόν έλεγχο των Στενών του Ορμούζ» και ότι η ιρανική οικονομία βρίσκεται «στα πρόθυρα της κατάρρευσης».
Ομως η ναυσιπλοΐα στο Ορμούζ βρίσκεται σε επίπεδα πολύ χαμηλότερα από τα συνήθη, ενώ ο διάπλους είναι πλέον κοστοβόρος.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι Φρουροί της Επανάστασης ανακοίνωσαν ότι δύο τάνκερ πήραν φωτιά αφού προσέκρουσαν σε νάρκες καθώς επιχειρούσαν διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ εκτός της…

Το ιδιοκτησιακό σχήμα της Avenir LNG αποκτά νέα μορφή. Αναλυτικά, η NYK και η Stolt-Nielsen καθιερώνουν συνεργασία για την από κοινού ιδιοκτησία και διοίκηση…

Πτώση 2,9% κατέγραψε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά το α΄ εξάμηνο, από τα 2.054.895 TEUs το 2025, στα 1.995.150 TEUs φέτος. Η…

Ένα ολοκληρωμένο εθνικό σχέδιο εξωστρέφειας με πενήντα (50) συγκεκριμένες παρεμβάσεις με ορίζοντα υλοποίησης το 2030, κατέθεσε ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Εξαγωγέων (ΠΣΕ) στον Πρωθυπουργό, κ.…

Το ενδεχόμενο αποχώρησης από τον OPEC εξετάζει η Βενεζουέλα, σύμφωνα με πηγές που έχουν γνώση των διαβουλεύσεων με την Ουάσιγκτον και τις οποίες επικαλείται…

Χαμόγελα έφερε το α΄ εξάμηνο για τις εταιρείες εξόρυξης λιθίου, με τα κέρδη τους να εμφανίζουν ισχυρή ανάκαμψη, εν μέσω εκρηκτικής ζήτησης για το…

Η αβεβαιότητα γύρω από το μελλοντικό διεθνές κανονιστικό πλαίσιο για τις εκπομπές της ναυτιλίας καθιστά δυσκολότερες τις μακροπρόθεσμες επενδυτικές αποφάσεις των πλοιοκτητών. Σύμφωνα με…

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για το Greek Maritime Golf Event, το οποίο συμπληρώνει 12 χρόνια παρουσίας και ετοιμάζεται να φιλοξενήσει τα κορυφαία στελέχη της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ