
Επενδύσεις ύψους $200 δισ. στην τεχνητή νοημοσύνη και στις υποδομές ανακοίνωσε πρόσφατα η Amazon, αποτελώντας τον πρώτο αμερικανικό κολοσσό τεχνολογίας που ξεκινά ένα τέτοιο κύμα δαπανών.
Ο CEO της Amazon, Andy Jassy, συνομιλώντας με χρηματοοικονομικούς αναλυτές, παραδέχτηκε ότι η εταιρεία «θα επενδύσει επιθετικά στο ΑΙ», καθώς θεωρεί ότι «οι εμπειρίες των πελατών θα αναδιαμορφωθούν από την τεχνητή νοημοσύνη».
Οι δρομολογούμενες επενδύσεις της Amazon στο ΑΙ είναι σημαντικά υψηλότερες σε σχέση με αυτές των $125 δισ. το 2025, με αποτέλεσμα οι επενδυτές να εκφράσουν τις ανησυχίες τους στα χρηματιστηριακά ταμπλό και η τιμή της μετοχής, μετά την ανακοίνωση, να υποχωρήσει κατά 11%.
Πάντως, ενώ σε διάστημα λίγων ημερών οι τεχνολογικοί κολοσσοί Meta, Amazon, Google και Microsoft ανακοίνωσαν επενδύσεις ύψους $650 δισ. στο ΑΙ και σε συναφή projects, δεν είναι λίγες οι φωνές που υποστηρίζουν ότι η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί μια φούσκα έτοιμη να σκάσει. Υπό αυτό το πρίσμα, το επενδυτικό κοινό διερωτάται κατά πόσο και πότε οι επενδύσεις στο ΑΙ θα έχουν απόδοση.
Ο Jamie Dimon της JPMorgan Chase, μιλώντας στο BBC, ανέφερε ότι «ορισμένα από τα χρήματα που έχουν επενδυθεί στο ΑΙ θα χαθούν». Στο ίδιο μήκος κύματος, ο επικεφαλής της Cisco επισήμανε ότι «η μετάβαση στην τεχνητή νοημοσύνη θα δημιουργήσει νικητές», αλλά προειδοποίησε ότι «θα υπάρξουν σφαγές στην πορεία». Για τον Διοικητή της Τράπεζας της Αγγλίας, οι μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας ενδέχεται να αντιμετωπίσουν μια «απότομη διόρθωση» στις αποτιμήσεις τους, αναφέροντας ότι οι τιμές των μετοχών στις ΗΠΑ θυμίζουν εκείνες πριν από το σκάσιμο της φούσκας των dot-com στις αρχές της δεκαετίας του 2000.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι η τεχνητή νοημοσύνη αποδεικνύεται μαραθώνιος και όχι σπριντ και μένει να φανεί ποιες είναι αυτές οι εταιρείες που θα φανούν ανθεκτικές στη νέα αυτή τεχνολογική επανάσταση και θα καρπωθούν τα οφέλη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται επιβεβαιωμένο περιστατικό πειρατείας με στόχο bulk carrier, κατά τη διέλευσή του από τον Διεθνώς Συνιστώμενο Διάδρομο Διέλευσης (Internationally Recommended Transit…

Το Ιράν δεν πρόκειται να εμπλακεί σε περαιτέρω διαπραγματεύσεις με τις ΗΠΑ με στόχο την επίτευξη οριστικής συμφωνίας για τον τερματισμό του πολέμου εάν…

Η μετάβαση των υπεράκτιων λειτουργιών από την παραδοσιακή επίβλεψη σε ψηφιακά, απομακρυσμένα και βασισμένα σε δεδομένα μοντέλα εκτέλεσης αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο…

Το Paris MoU δημοσιοποίησε τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων για το 2025, καθώς και τις επικαιροποιημένες λίστες επιδόσεων των Κρατών Σημαίας (Flag States) και των…

Ο γαλλικός κολοσσός της liner ναυτιλίας CMA CGM ενισχύει την παρουσία του στη Μέση Ανατολή, με την ανάπτυξη ενός νέου τερματικού σταθμού πολλαπλών χρήσεων…

Η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο καταγράφει σημαντική άνοδο τα τελευταία χρόνια, καθώς η παγκόσμια οικονομία μεταβαίνει σε καθαρότερες πηγές ενέργειας. Σύμφωνα μάλιστα με…

Αλλάζει από σήμερα, 1η Ιουλίου, ο χάρτης των κανονιστικών υποχρεώσεων για τις ναυτιλιακές εταιρείες που επιχειρούν στα βρετανικά ύδατα, με την επίσημη επέκταση του…

Τη θέση της ως της μεγαλύτερης liner εταιρείας παγκοσμίως εδραιώνει περαιτέρω η MSC, προχωρώντας σε μια κίνηση ματ για την ανανέωση και την επέκταση…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ