
Επενδύσεις ύψους $200 δισ. στην τεχνητή νοημοσύνη και στις υποδομές ανακοίνωσε πρόσφατα η Amazon, αποτελώντας τον πρώτο αμερικανικό κολοσσό τεχνολογίας που ξεκινά ένα τέτοιο κύμα δαπανών.
Ο CEO της Amazon, Andy Jassy, συνομιλώντας με χρηματοοικονομικούς αναλυτές, παραδέχτηκε ότι η εταιρεία «θα επενδύσει επιθετικά στο ΑΙ», καθώς θεωρεί ότι «οι εμπειρίες των πελατών θα αναδιαμορφωθούν από την τεχνητή νοημοσύνη».
Οι δρομολογούμενες επενδύσεις της Amazon στο ΑΙ είναι σημαντικά υψηλότερες σε σχέση με αυτές των $125 δισ. το 2025, με αποτέλεσμα οι επενδυτές να εκφράσουν τις ανησυχίες τους στα χρηματιστηριακά ταμπλό και η τιμή της μετοχής, μετά την ανακοίνωση, να υποχωρήσει κατά 11%.
Πάντως, ενώ σε διάστημα λίγων ημερών οι τεχνολογικοί κολοσσοί Meta, Amazon, Google και Microsoft ανακοίνωσαν επενδύσεις ύψους $650 δισ. στο ΑΙ και σε συναφή projects, δεν είναι λίγες οι φωνές που υποστηρίζουν ότι η τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί μια φούσκα έτοιμη να σκάσει. Υπό αυτό το πρίσμα, το επενδυτικό κοινό διερωτάται κατά πόσο και πότε οι επενδύσεις στο ΑΙ θα έχουν απόδοση.
Ο Jamie Dimon της JPMorgan Chase, μιλώντας στο BBC, ανέφερε ότι «ορισμένα από τα χρήματα που έχουν επενδυθεί στο ΑΙ θα χαθούν». Στο ίδιο μήκος κύματος, ο επικεφαλής της Cisco επισήμανε ότι «η μετάβαση στην τεχνητή νοημοσύνη θα δημιουργήσει νικητές», αλλά προειδοποίησε ότι «θα υπάρξουν σφαγές στην πορεία». Για τον Διοικητή της Τράπεζας της Αγγλίας, οι μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας ενδέχεται να αντιμετωπίσουν μια «απότομη διόρθωση» στις αποτιμήσεις τους, αναφέροντας ότι οι τιμές των μετοχών στις ΗΠΑ θυμίζουν εκείνες πριν από το σκάσιμο της φούσκας των dot-com στις αρχές της δεκαετίας του 2000.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι η τεχνητή νοημοσύνη αποδεικνύεται μαραθώνιος και όχι σπριντ και μένει να φανεί ποιες είναι αυτές οι εταιρείες που θα φανούν ανθεκτικές στη νέα αυτή τεχνολογική επανάσταση και θα καρπωθούν τα οφέλη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ένα σημαντικό ορόσημο, στην πορεία ενίσχυσης του στόλου της Venergy Μaritime, έλαβε χώρα πρόσφατα. Συγκεκριμένα, έπεσε στο νερό το πρώτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας,…

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Κεντρικό σημείο της…

Νέες τεχνικές απαιτήσεις τίθενται για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου που χρησιμοποιούν δεξαμενές μεμβράνης. Ο ClassNK τις ενσωμάτωσε στην έκδοση 3.1 των σχετικών κατευθυντήριων…

Η σειριακή προμήθεια κινητήρων υψηλών στροφών 175D της Everllence θα υποστηρίξει το νέο πρόγραμμα ρυμουλκών πολλαπλών επιλογών καυσίμου (Fuel Flexible) της Damen. Οι δύο…

Έκκληση προς τα κράτη-μέλη να απέχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο τα εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών απηύθυνε ο γενικός γραμματέας…

Ανεστάλησαν οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, λίγες ημέρες αφότου ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο έκλεισε…

Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ