
Στο πλαίσιο του Athens Energy Summit 2026, ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies, κ. Πάνος Ξενοκώστας, τόνισε ότι τα ναυπηγεία αποτελούν στην πράξη βασικό κρίκο των παγκόσμιων ενεργειακών αλυσίδων, καθώς είναι ο χώρος όπου κατασκευάζονται, επισκευάζονται και αναβαθμίζονται τα πλοία και τα πλωτά μέσα, μέσω των οποίων μεταφέρονται ενεργειακά και άλλα κρίσιμα αγαθά αλλά και όπου μπορεί να παράγεται ενέργεια.
«Χωρίς ναυπηγεία, δεν υπάρχει ουσιαστική υποστήριξη της ενεργειακής οικονομίας»
Αναφερόμενος στη σύνδεση μεταξύ ναυπηγικής βιομηχανίας και ενεργειακής υποδομής, ο κ. Ξενοκώστας υπογράμμισε ότι στη σύγχρονη εποχή, τα ναυπηγεία δεν είναι απλώς μονάδες επισκευών, αλλά εξελίσσονται σε βιομηχανικούς και τεχνολογικούς κόμβους κρίσιμους για την ενεργειακή μετάβαση.
Παράλληλα, υπογράμμισε πως οι μεγάλες σύγχρονες ενεργειακές λύσεις —με έμφαση στις θαλάσσιες υποδομές— περνούν πλέον υποχρεωτικά μέσα από τη ναυπηγική βάση: πλωτές πλατφόρμες παραγωγής ενέργειας, μονάδες LNG-to-Power, έργα υπεράκτιας ενέργειας και οι τεχνολογίες που έρχονται όπως SMR, FMPs και νέες μορφές πυρηνικής τεχνολογίας.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «η μαγική λέξη πλέον δεν είναι μόνο ο ενεργειακός μετασχηματισμός, είναι και η ενεργειακή αναβάθμιση», επισημαίνοντας ότι στην επόμενη φάση της οικονομίας και της γεωπολιτικής, η ζήτηση ενέργειας θα είναι αυξημένη και όποιος δεν προσαρμοστεί «θα μείνει εκτός για πάντα».
«Ο διεθνής ανταγωνισμός δεν περιμένει»
Απαντώντας για τις δυσκολίες υλοποίησης μεγάλων έργων ενεργειακών υποδομών στην Ελλάδα, ο κ. Ξενοκώστας ανέδειξε το μέγεθος των απαιτούμενων επενδύσεων, σημειώνοντας ότι μετά την περίοδο κατά την οποία τα ναυπηγεία ανήκαν κυρίως σε κράτη ή τράπεζες, σήμερα η προσπάθεια στηρίζεται σε ιδιωτικές επενδύσεις πολύ μεγάλης κλίμακας και διαρκούς επικαιροποίησης.
Τόνισε ότι το ανταγωνιστικό πεδίο των ευρωπαϊκών ναυπηγείων δεν καθορίζεται μόνο εντός Ευρώπης, αλλά κυρίως από τον ανταγωνισμό εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου οι μηχανισμοί ενίσχυσης και επιδότησης είναι ισχυρότεροι – δημιουργώντας συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού για τις ευρωπαϊκές και δυτικές βιομηχανίες στην παγκόσμια αγορά ναυτιλίας και ενέργειας.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ανάγκη επιτάχυνσης των διαδικασιών και μείωσης της γραφειοκρατικής αδράνειας, επισημαίνοντας πως «η παγκόσμια αγορά είναι διεθνής και τον ρυθμό τον ορίζουν άλλοι».
Ο ρόλος των ναυπηγείων στον στόχο της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου
Αναφερόμενος στη φιλοδοξία της Ελλάδας να εξελιχθεί σε ενεργειακό κόμβο, ο κ. Ξενοκώστας σημείωσε ότι τα ναυπηγεία έχουν πολλαπλό ρόλο: την υποστήριξη, συντήρηση και αναβάθμιση κρίσιμων πλωτών μέσων, την κατασκευή και παραγωγή μεγάλων ενεργειακών θαλάσσιων υποδομών, καθώς και την ενίσχυση του εγχώριου βιομηχανικού και τεχνολογικού αποτυπώματος, ώστε οι επενδύσεις να μην καταλήγουν να «εξάγουν» το οικονομικό αποτέλεσμα στο εξωτερικό.
Ειδική αναφορά έκανε και στη στρατηγική διάσταση της υπεράκτιας ανάπτυξης, σημειώνοντας ότι μετά το 2030, «εκεί που πάει ο κόσμος είναι η θάλασσα», ενώ η ξηρά σε πολλές περιπτώσεις αντιμετωπίζει καθυστερήσεις λόγω πολιτικών και διαδικαστικών περιορισμών.
Κλείνοντας, ο κ. Ξενοκώστας τόνισε ότι τα ναυπηγεία, ως βιομηχανικός και τεχνολογικός κόμβος, αποτελούν «το εργοστάσιο της ενεργειακής αναβάθμισης της χώρας» και «τον θυροφύλακα της ενεργειακής της ανεξαρτησίας». Υπογράμμισε ότι το κρίσιμο ζητούμενο είναι η ταχύτητα, καθώς «χρόνος δεν υπάρχει». Όπως σημείωσε, η ενέργεια δεν είναι πλέον μόνο βασικός όρος βιομηχανικής υπεροχής και βιοτικού επιπέδου — έχει γίνει ο καθοριστικός παράγοντας παραγωγής γνώσης, μέσω των data centers.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η κρίση στη Μέση Ανατολή και ο αποκλεισμός του Στενού του Ορμούζ έχει πλήξει «σκληρά» τις μεταφορές, έχει αυξήσει το κόστος των καυσίμων και…

Το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών προχώρησε, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, σε αθόρυβη παράταση της περιόδου χάριτος για τα φορτία ρωσικού πετρελαίου που βρίσκονται εν…

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO – International Maritime Organization) επεξεργάζεται σχέδιο απομάκρυνσης των εκατοντάδων πλοίων που έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο μετά την έναρξη της…

Στον απόηχο της ενεργειακής κρίσης η οποία πλήττει την παγκόσμια αγορά ενέργειας, οι εξαγωγές ενεργειακών πόρων από τις ΗΠΑ διαφαίνεται ότι παίρνουν την ανιούσα,…

Τη δημιουργία του «Bharat Maritime Insurance Pool», ενός εγχώριου μηχανισμού ναυτασφαλίσεων που υποστηρίζεται από το κράτος και διαθέτει εγγύηση ύψους 129,8 δισ. ρουπιών, ενέκρινε…

Λίγο πριν από την κρίσιμη σύνοδο της MEPC 84 του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), πλήθος ενώσεων της ναυτιλιακής βιομηχανίας (BIMCO, CLIA, ICS, INTERCARGO, INTERFERRY,…

Η American Airlines διαψεύδει κατηγορηματικά κάθε σενάριο συγχώνευσης με τη United Airlines, καθώς σε επίσημη ανακοίνωσή της η εταιρεία ξεκαθαρίζει ότι δεν συμμετέχει, ούτε…

Άνοδο κατά 70,7% εμφάνισαν οι ταξιδιωτικές εισπράξεις στο δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2026 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Σύμφωνα με τα στοιχεία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ