
Προς την πλήρη απαγόρευση των κρουαζιερόπλοιων στην ολλανδική πρωτεύουσα οδεύει η συνασπιστική κυβέρνηση του Άμστερνταμ, ενώ νωρίτερα είχε προηγηθεί η απαγόρευση μετακίνησης έξω από το κέντρο της πόλης.
Την Τετάρτη 21 Ιανουαρίου παρουσιάστηκε ένα σχέδιο για τη σταδιακή κατάργηση όλων των προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων στον λιμένα έως το 2035, διατηρώντας παράλληλα έναν μικρότερο αριθμό επισκέψεων ποταμόπλοιων.
Τα προβλήματα της ρύπανσης και του υπερτουρισμού αυξάνονται στο Άμστερνταμ εδώ και σχεδόν μία δεκαετία. Τα κρουαζιερόπλοια συνήθως αγκυροβολούν στο κέντρο της πόλης και, όπως επισημαίνουν οι εκπρόσωποι του κλάδου, αυτό τα καθιστά πιο ευάλωτο στόχο για τους επικριτές. Οι περιβαλλοντολόγοι και τώρα οι δημοτικοί σύμβουλοι της συνασπιστικής κυβέρνησης υποστηρίζουν ότι τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια είναι ιδιαίτερα ρυπογόνα.
Οι συζητήσεις για την απαγόρευση των κρουαζιερόπλοιων στο Άμστερνταμ εντάθηκαν το 2023 και το 2024, οδηγώντας σε μια προτεινόμενη λύση. Η συμφωνία προέβλεπε τον περιορισμό των κρουαζιερόπλοιων από το 2026 σε ένα πλοίο την ημέρα και όχι περισσότερες από 100 προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων ανά έτος. Από το 2027, τα κρουαζιερόπλοια θα υποχρεούνται επίσης να χρησιμοποιούν ρεύμα από την ξηρά. Ακόμη, είχε πέσει στο τραπέζι η μετακίνηση του τερματικού στο Coenhaven, μια κίνηση η οποία, σύμφωνα με αξιωματούχους, θα είχε κόστος 85 εκατ. ευρώ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





A favourable tax regime, digitally enabled administration and a business culture fostering maritime growth are attracting more – and younger – ships to the…

Στις αγορές βγαίνει πιθανότατα εντός της ημέρας το Ελληνικό Δημόσιο με την επανέκδοση του 10ετούς ομολόγου, δύο ημέρες πριν η ΕΚΤ προχωρήσει στην πρώτη…

Η κρίση που μαίνεται στη Μέση Ανατολή έχει προκαλέσει αξιοσημείωτες ανακατατάξεις σε ολόκληρο σχεδόν το φάσμα της ναυτιλίας, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς τακτικών γραμμών. Όπως…

Καθώς ο IMO προχωρά στη διαμόρφωση των μεσοπρόθεσμων μέτρων για τη μείωση των εκπομπών, το βασικό ζητούμενο για τη ναυτιλία δεν είναι μόνο η…

Η Adani Ports and Special Economic Zone Ltd (APSEZ), ο μεγαλύτερος διαχειριστής λιμένων στην Ινδία, ανακοίνωσε την εξασφάλιση ενός σημαντικού δεκαετούς συμβολαίου θαλάσσιων υπηρεσιών…

Ισχυρότερες του αναμενομένου ήταν οι επιδόσεις του εξαγωγικού εμπορίου της Κίνας τον Μάιο, με αποτέλεσμα η κινεζική οικονομία να απορροφήσει επιτυχώς τους κραδασμούς από…

Σε κλοιό παρατεταμένης αβεβαιότητας παραμένει το καθεστώς ναυσιπλοΐας από τα Στενά του Ορμούζ, με τις διελεύσεις πλοίων να είναι ελάχιστες. Ειδικότερα, σύμφωνα με δεδομένα…

Συμφωνία ναυπήγησης τεσσάρων car carriers διπλού καυσίμου LNG υπέγραψε με τα ναυπηγεία China Merchants Jinling Shipyard (Nanjing) Co., Ltd. η “K” LINE. Τα πλοία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ