
Έκκληση για φορολογικές μεταρρυθμίσεις στα κρουαζιερόπλοια, με στόχο την «ανακούφιση» πόλεων με έντονη τουριστική κίνηση, απευθύνει η ΜΚΟ Transport & Environment (T&E).
Σύμφωνα με ευρήματα μελέτης της ΜΚΟ, η διανυκτέρευση σε κρουαζιερόπλοια που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη φορολογείται 40% λιγότερο από αντίστοιχη διανυκτέρευση σε ένα ξενοδοχείο, «παρά τα υψηλά τους περιβαλλοντικά κόστη (κρουαζιερόπλοια) και τη συμβολή τους στον υπερτουρισμό».
Η ανάλυση εξέτασε τους φόρους για ξενοδοχεία με τιμή 100 ευρώ τη βραδιά στη Γαλλία, στην Ιταλία και στην Ισπανία και τους συνέκρινε με κρουαζιέρες παρόμοιων τιμών. Κατά μέσο όρο, όσοι διαμένουν σε ξενοδοχεία θα πληρώσουν το 23% της τιμής σε φόρους, βάσει της T&E, ενώ οι επιβάτες κρουαζιέρας θα πληρώσουν μόνο το 12%.
Η ΜΚΟ τονίζει ότι, νομικά, οι κρουαζιέρες κατατάσσονται ως μορφή θαλάσσιων μεταφορών, ενώ στην πράξη λειτουργούν ως καταλύματα διακοπών. Και προσθέτει ότι «αυτό το νομικό κενό τούς επιτρέπει, μεταξύ άλλων, να αποφεύγουν την καταβολή ΦΠΑ και φόρων καυσίμων».
Η μελέτη δείχνει ότι ένα μεγάλο μέρος των αρνητικών εξωτερικών επιπτώσεων −που προέρχονται από εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και ατμοσφαιρικών ρύπων− που προκαλούνται από τα κρουαζιερόπλοια δεν καλύπτονται από τις υφιστάμενες πολιτικές. Στη Γαλλία, στην Ισπανία και στην Ιταλία, τα εν λόγω εξωτερικά κόστη κυμαίνονταν μεταξύ 790 εκατ. ευρώ και 1,3 δισ. ευρώ το 2025. Σύμφωνα με τα ίδια δεδομένα, κατά μέσο όρο, τα εξωτερικά κόστη του κλάδου που σχετίζονται με το κλίμα υπερβαίνουν τα έσοδα του ETS κατά έναν συντελεστή κοντά στο δύο έως τρία.
Η T&E υποστηρίζει, δε, ότι ένας φόρος 15 ευρώ ανά επιβάτη ανά λιμενική προσέγγιση σε λιμάνι θα απέφερε σε έσοδα 335 εκατ. ευρώ ετησίως συνολικά στην Ιταλία, στη Γαλλία και στην Ισπανία, σύμφωνα με τα μοντέλα προσομοίωσης της T&E. Τα έσοδα αυτά θα μπορούσαν να διοχετευτούν στους εθνικούς προϋπολογισμούς, να διατεθούν για την προστασία των οικοσυστημάτων στις παράκτιες περιοχές ή να χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση πράσινων υποδομών, όπως η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από την ξηρά.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο στόλος της Turkish Airlines ενισχύεται αισθητά, με την οριστικοποίηση συμφωνίας με την Boeing για την αγορά 150 αεροσκαφών 737 ΜΑΧ, παρουσία του Τούρκου…

Εκτόξευση καταγράφηκε στη ναυλαγορά των VLGC την εβδομάδα με πέρας την 23η Σεπτεμβρίου, με κινητήριο μοχλό το ισχυρό αρμπιτράζ που προκύπτει από τη διαφορά…

Ναυτιλιακές εταιρείες ευρωπαϊκών συμφερόντων αποτέλεσαν σταθερό στόχο κινεζικών κυβερνοεπιθέσεων καθ’ όλη τη διάρκεια του 2025 από την ομάδα χάκερ Mustang Panda. Η ετήσια έκθεση…

Συνέντευξη του Παύλου Ξηραδάκη, Προέδρου της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών και Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων & Διευθύνοντος Συμβούλου της MEGATUGS Salvage & Towage

Η Κίνα ανακοίνωσε σήμερα πως συμφώνησε με τις ΗΠΑ σε ένα σχέδιο αμοιβαίας μείωσης δασμών ύψους 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων και την έναρξη διαλόγου στο…

Ο Ντόναλντ Τραμπ απέρριψε χθες, Παρασκευή, ιρανική πρόταση με σκοπό να ανοίξει ξανά τα Στενά του Ορμούζ σε επτά ημέρες, σύμφωνα με δημοσίευμα της…

Σε ύφεση βρίσκεται πυρκαγιά η οποία εκδηλώθηκε χθες Παρασκευή το πρωί σε έναν από τους χώρους στάθμευσης οχημάτων του φορτηγού πλοίου «Blue Carrier 2»…

Πρόσφατα η Κίνα, στο περιθώριο του China International Fair for Trade in Services (CIFTIS), που έλαβε χώρα στο Πεκίνο, πραγματοποίησε επίδειξη ενός ασυνήθιστου project…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ