
Έκκληση για φορολογικές μεταρρυθμίσεις στα κρουαζιερόπλοια, με στόχο την «ανακούφιση» πόλεων με έντονη τουριστική κίνηση, απευθύνει η ΜΚΟ Transport & Environment (T&E).
Σύμφωνα με ευρήματα μελέτης της ΜΚΟ, η διανυκτέρευση σε κρουαζιερόπλοια που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη φορολογείται 40% λιγότερο από αντίστοιχη διανυκτέρευση σε ένα ξενοδοχείο, «παρά τα υψηλά τους περιβαλλοντικά κόστη (κρουαζιερόπλοια) και τη συμβολή τους στον υπερτουρισμό».
Η ανάλυση εξέτασε τους φόρους για ξενοδοχεία με τιμή 100 ευρώ τη βραδιά στη Γαλλία, στην Ιταλία και στην Ισπανία και τους συνέκρινε με κρουαζιέρες παρόμοιων τιμών. Κατά μέσο όρο, όσοι διαμένουν σε ξενοδοχεία θα πληρώσουν το 23% της τιμής σε φόρους, βάσει της T&E, ενώ οι επιβάτες κρουαζιέρας θα πληρώσουν μόνο το 12%.
Η ΜΚΟ τονίζει ότι, νομικά, οι κρουαζιέρες κατατάσσονται ως μορφή θαλάσσιων μεταφορών, ενώ στην πράξη λειτουργούν ως καταλύματα διακοπών. Και προσθέτει ότι «αυτό το νομικό κενό τούς επιτρέπει, μεταξύ άλλων, να αποφεύγουν την καταβολή ΦΠΑ και φόρων καυσίμων».
Η μελέτη δείχνει ότι ένα μεγάλο μέρος των αρνητικών εξωτερικών επιπτώσεων −που προέρχονται από εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και ατμοσφαιρικών ρύπων− που προκαλούνται από τα κρουαζιερόπλοια δεν καλύπτονται από τις υφιστάμενες πολιτικές. Στη Γαλλία, στην Ισπανία και στην Ιταλία, τα εν λόγω εξωτερικά κόστη κυμαίνονταν μεταξύ 790 εκατ. ευρώ και 1,3 δισ. ευρώ το 2025. Σύμφωνα με τα ίδια δεδομένα, κατά μέσο όρο, τα εξωτερικά κόστη του κλάδου που σχετίζονται με το κλίμα υπερβαίνουν τα έσοδα του ETS κατά έναν συντελεστή κοντά στο δύο έως τρία.
Η T&E υποστηρίζει, δε, ότι ένας φόρος 15 ευρώ ανά επιβάτη ανά λιμενική προσέγγιση σε λιμάνι θα απέφερε σε έσοδα 335 εκατ. ευρώ ετησίως συνολικά στην Ιταλία, στη Γαλλία και στην Ισπανία, σύμφωνα με τα μοντέλα προσομοίωσης της T&E. Τα έσοδα αυτά θα μπορούσαν να διοχετευτούν στους εθνικούς προϋπολογισμούς, να διατεθούν για την προστασία των οικοσυστημάτων στις παράκτιες περιοχές ή να χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση πράσινων υποδομών, όπως η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από την ξηρά.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Explora Journeys γιόρτασε, την Πέμπτη 23 Ιουλίου, την παράδοση του «Explora III» στο ναυπηγείο της Fincantieri στο Sestri Ponente της Γένοβας. Πρόκειται για…

Με κονδύλια της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (EBRD) προχωρά ο πράσινος μετασχηματισμός του λιμένα της Κωνστάντζας. Συγκεκριμένα, η EBRD χορήγησε δάνειο 25 εκατ.…

Μετά από 18 μετάλλια και πέντε χαμένους τελικούς σε μεγάλες διοργανώσεις, η εθνική υδατοσφαίρισης ανδρών έφτασε στην κορυφή, κατακτώντας το τρόπαιο στο World Cup.…

Σε επίπεδα-ρεκόρ κυμάνθηκαν οι εξαγωγές βωξίτη από τη Γουινέα κατά το α΄ εξάμηνο του 2026. Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με έκθεση του ναυλομεσιτικού οίκου MB…

Την Πέμπτη 28 Μαΐου 2026, στο Μουσείο Μπενάκη, έλαβε χώρα η 18η τελετή απονομής των Βραβείων Ευκράντη. Τα Βραβεία Ευκράντη, διοργανώνονται από το περιοδικό Ναυτικά…

Η Κίνα επιδίδεται όλο και περισσότερο στην προσπάθεια αποδέσμευσης από ορυκτά καύσιμα, επενδύοντας συστηματικά σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ). Σύμφωνα με το Reuters, ο…

Την ένταξη της Ινδίας στη διεθνή Συνθήκη Μόνιμης Ουδετερότητας της Διώρυγας επιδιώκει επίσημα ο Παναμάς, σύμφωνα με τη χώρα της Κεντρικής Αμερικής. Ειδικότερα, κατά…

Σε υποδομές υψηλής γεωπολιτικής σημασίας έχουν εξελιχθεί τα υποθαλάσσια καλώδια, και αυτό διότι αποτελούν τη ραχοκοκαλιά των παγκόσμιων τηλεπικοινωνιών. Καθώς λοιπόν οι γεωπολιτικές εντάσεις…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ