
Έκκληση για φορολογικές μεταρρυθμίσεις στα κρουαζιερόπλοια, με στόχο την «ανακούφιση» πόλεων με έντονη τουριστική κίνηση, απευθύνει η ΜΚΟ Transport & Environment (T&E).
Σύμφωνα με ευρήματα μελέτης της ΜΚΟ, η διανυκτέρευση σε κρουαζιερόπλοια που δραστηριοποιούνται στην Ευρώπη φορολογείται 40% λιγότερο από αντίστοιχη διανυκτέρευση σε ένα ξενοδοχείο, «παρά τα υψηλά τους περιβαλλοντικά κόστη (κρουαζιερόπλοια) και τη συμβολή τους στον υπερτουρισμό».
Η ανάλυση εξέτασε τους φόρους για ξενοδοχεία με τιμή 100 ευρώ τη βραδιά στη Γαλλία, στην Ιταλία και στην Ισπανία και τους συνέκρινε με κρουαζιέρες παρόμοιων τιμών. Κατά μέσο όρο, όσοι διαμένουν σε ξενοδοχεία θα πληρώσουν το 23% της τιμής σε φόρους, βάσει της T&E, ενώ οι επιβάτες κρουαζιέρας θα πληρώσουν μόνο το 12%.
Η ΜΚΟ τονίζει ότι, νομικά, οι κρουαζιέρες κατατάσσονται ως μορφή θαλάσσιων μεταφορών, ενώ στην πράξη λειτουργούν ως καταλύματα διακοπών. Και προσθέτει ότι «αυτό το νομικό κενό τούς επιτρέπει, μεταξύ άλλων, να αποφεύγουν την καταβολή ΦΠΑ και φόρων καυσίμων».
Η μελέτη δείχνει ότι ένα μεγάλο μέρος των αρνητικών εξωτερικών επιπτώσεων −που προέρχονται από εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και ατμοσφαιρικών ρύπων− που προκαλούνται από τα κρουαζιερόπλοια δεν καλύπτονται από τις υφιστάμενες πολιτικές. Στη Γαλλία, στην Ισπανία και στην Ιταλία, τα εν λόγω εξωτερικά κόστη κυμαίνονταν μεταξύ 790 εκατ. ευρώ και 1,3 δισ. ευρώ το 2025. Σύμφωνα με τα ίδια δεδομένα, κατά μέσο όρο, τα εξωτερικά κόστη του κλάδου που σχετίζονται με το κλίμα υπερβαίνουν τα έσοδα του ETS κατά έναν συντελεστή κοντά στο δύο έως τρία.
Η T&E υποστηρίζει, δε, ότι ένας φόρος 15 ευρώ ανά επιβάτη ανά λιμενική προσέγγιση σε λιμάνι θα απέφερε σε έσοδα 335 εκατ. ευρώ ετησίως συνολικά στην Ιταλία, στη Γαλλία και στην Ισπανία, σύμφωνα με τα μοντέλα προσομοίωσης της T&E. Τα έσοδα αυτά θα μπορούσαν να διοχετευτούν στους εθνικούς προϋπολογισμούς, να διατεθούν για την προστασία των οικοσυστημάτων στις παράκτιες περιοχές ή να χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση πράσινων υποδομών, όπως η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος από την ξηρά.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την Πέμπτη 28 Μαΐου 2026, στο Μουσείο Μπενάκη, έλαβε χώρα η 18η τελετή απονομής των Βραβείων Ευκράντη. Το Βραβείο Ευκράντη 2025 για τη Διεθνή Προβολή της…

Οι εταιρείες Axpo και Vitol ολοκλήρωσαν τον πρώτο ship-to-ship ανεφοδιασμό κρουαζιερόπλοιου με LNG στο λιμάνι της Civitavecchia στην Ιταλία. Ο κορυφαίος λιμένας κρουαζιέρας της…

Ένα πειραματικό τρένο μαγνητικής αιώρησης (maglev) στην Κίνα κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ επιτάχυνσης που είχε αρχικά θέσει το ίδιο, αγγίζοντας τα 800 χλμ. την…

Ερευνητές του Πανεπιστημίου του Ντελαγουέρ εξετάζουν το ενδεχόμενο να χρησιμοποιούν καρχαρίες ως φορείς ωκεάνιων δεδομένων σχεδόν σε πραγματικό χρόνο. Φέροντας αισθητήρες που μετρούν τις…

Δεκαπενταύγουστος. Οι ανέμελες διακοπές ή και το «σεργιάνι» στα αιγαιοπελαγίτικα νησιά έχουν την τιμητική τους. Παράλληλα ο εορτασμός της Κοίμησης της Θεοτόκου, καθώς και…

Η Ρωσία απέρριψε σήμερα την ιδέα για μια κατάπαυση του πυρός με την Ουκρανία στη Μαύρη Θάλασσα λέγοντας ότι δεν βλέπει τον λόγο για…

Eπτά εργαζόμενοι σε μονάδα ανακύκλωσης στο Μπαγκλαντές έχασαν τη ζωή τους μετά από διαρροή τοξικού αερίου από μια δεξαμενή ενός πλοίου προς ανακύκλωση. Το…

Δεξαμενόπλοιο επλήγη από μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (drone) κατά την έξοδό του από τα Στενά του Ορμούζ χθες Πέμπτη, ανέφερε σήμερα η βρετανική υπηρεσία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ