Η αυγή του 2026 βρίσκει τον παγκόσμιο στόλο των containerships σε καθεστώς πλήρους αξιοποίησης, με το ποσοστό των παροπλισμένων πλοίων να κινείται σταθερά κάτω από το όριο του 1%.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Alphaliner, στα τέλη του 2025 μόλις 83 πλοία συνολικής χωρητικότητας 212.327 TEUs καταγράφηκαν σε καθεστώς εμπορικής αδράνειας. Ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί μόλις στο 0,6% της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας, η οποία οδεύει προς το ορόσημο των 37 εκατ. TEUs.

Η εικόνα του Δεκεμβρίου επιβεβαίωσε την τάση σταθερότητας, καθώς ευθυγραμμίστηκε με τον ετήσιο μέσο όρο του 0,7% του προηγούμενου έτους. Επί του παρόντος, η αδράνεια των πλοίων δεν αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την αγορά. Ωστόσο, οι συνεχόμενες παραδόσεις νεότευκτων σε συνδυασμό με την εποχική υποτονικότητα του πρώτου τριμήνου ενδέχεται να ασκήσουν ήπιες αυξητικές πιέσεις στα ποσοστά παροπλισμού τους επόμενους μήνες.

Είναι άξιο αναφοράς ότι το orderbook προβλέπει την παράδοση περίπου 1,5 εκατ. TEUs εντός του 2026. Αν και σημαντικός, ο όγκος αυτός υπολείπεται των δύο και πλέον εκατομμυρίων TEUs του 2025 αλλά και της προγραμματισμένης μαζικής εισροής 3 εκατ. TEUs το 2027. Βέβαια, ο κρίσιμος αστάθμητος παράγοντας για την αγορά παραμένει η γεωπολιτική κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα. Μια ενδεχόμενη μαζική επιστροφή των liners μέσω του Σουέζ θα απελευθέρωνε σημαντική χωρητικότητα, που σήμερα απορροφάται από τον περίπλου της Αφρικής, ανατρέποντας τις ισορροπίες προσφοράς και ζήτησης.