
Οι απειλές της Κίνας ότι ενδέχεται να περιορίσει τις εξαγωγές σπάνιων γαιών προς την Ιαπωνία έχουν προκαλέσει ανησυχία στον ιαπωνικό επιχειρηματικό και πολιτικό κόσμο, σηματοδοτώντας μια απότομη κλιμάκωση της γεωπολιτικής διαμάχης μεταξύ των δύο χωρών που διαρκεί εδώ και μήνες.
Το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα απαγορεύσει την εξαγωγή προς την Ιαπωνία όλων των προϊόντων «διπλής χρήσης» με πιθανές στρατιωτικές εφαρμογές, επικαλούμενο λόγους εθνικής ασφάλειας. Η επίσημη ανακοίνωση ήταν ασαφής όσον αφορά τα συγκεκριμένα προϊόντα. Ωστόσο, τα κρατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι το Πεκίνο εξετάζει το ενδεχόμενο να συμπεριλάβει ορισμένες σπάνιες γαίες στα προϊόντα που περιορίζει.
Η κρατική εφημερίδα China Daily ανέφερε ότι οι αρχές εξετάζουν το ενδεχόμενο να επιβάλουν αυστηρότερους ελέγχους στις άδειες εξαγωγής των λεγόμενων μεσαίων και βαρέων σπάνιων γαιών — σπάνιων ομάδων μετάλλων που χρησιμοποιούνται σε συσκευές που κυμαίνονται από κινητήρες ηλεκτρικών οχημάτων έως πυραυλικά συστήματα.
Λίγο μετά την ανακοίνωση του κινεζικού υπουργείου, ο πρώην επικεφαλής της κρατικής εφημερίδας Global Times δήλωσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι η αναστολή των αποστολών σπάνιων γαιών «θα πλήξει ένα εξαιρετικά ευρύ φάσμα βιομηχανικών τομέων» και ότι «δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα να συμβεί οτιδήποτε».
Η Ιαπωνία έχει κάνει σημαντικά βήματα προόδου τα τελευταία 15 έτη όσον αφορά τη διαφοροποίηση των εφοδιαστικών της αλυσίδων και έχει μειώσει την εξάρτησή της από τις σπάνιες γαίες της Κίνας σε περίπου 60 έως 70% σήμερα, από 90% το 2010, όπως σημειώνουν οι New York Times. Ωστόσο, η Κίνα εξακολουθεί να κυριαρχεί στην παραγωγή, ενώ η Ιαπωνία εξαρτάται σχεδόν εξ ολοκλήρου από την Κίνα για σπάνιες γαίες, όπως το δυσπρόσιο και το τέρβιο.
Σύμφωνα με το Nomura Research Institute, ένας τρίμηνος περιορισμός των εξαγωγών από την Κίνα θα είχε ως αποτέλεσμα απώλειες στην παραγωγή της Ιαπωνίας ύψους περίπου 4,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Εάν οι περιορισμοί συνεχιστούν για ένα ολόκληρο έτος, οι απώλειες προβλέπεται να αυξηθούν στα 17 δισεκατομμύρια δολάρια.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η κρίση στη Μέση Ανατολή και ο αποκλεισμός του Στενού του Ορμούζ έχει πλήξει «σκληρά» τις μεταφορές, έχει αυξήσει το κόστος των καυσίμων και…

Το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών προχώρησε, σύμφωνα με το πρακτορείο Reuters, σε αθόρυβη παράταση της περιόδου χάριτος για τα φορτία ρωσικού πετρελαίου που βρίσκονται εν…

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO – International Maritime Organization) επεξεργάζεται σχέδιο απομάκρυνσης των εκατοντάδων πλοίων που έχουν εγκλωβιστεί στον Κόλπο μετά την έναρξη της…

Στον απόηχο της ενεργειακής κρίσης η οποία πλήττει την παγκόσμια αγορά ενέργειας, οι εξαγωγές ενεργειακών πόρων από τις ΗΠΑ διαφαίνεται ότι παίρνουν την ανιούσα,…

Τη δημιουργία του «Bharat Maritime Insurance Pool», ενός εγχώριου μηχανισμού ναυτασφαλίσεων που υποστηρίζεται από το κράτος και διαθέτει εγγύηση ύψους 129,8 δισ. ρουπιών, ενέκρινε…

Λίγο πριν από την κρίσιμη σύνοδο της MEPC 84 του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), πλήθος ενώσεων της ναυτιλιακής βιομηχανίας (BIMCO, CLIA, ICS, INTERCARGO, INTERFERRY,…

Η American Airlines διαψεύδει κατηγορηματικά κάθε σενάριο συγχώνευσης με τη United Airlines, καθώς σε επίσημη ανακοίνωσή της η εταιρεία ξεκαθαρίζει ότι δεν συμμετέχει, ούτε…

Άνοδο κατά 70,7% εμφάνισαν οι ταξιδιωτικές εισπράξεις στο δίμηνο Ιανουαρίου – Φεβρουαρίου 2026 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι. Σύμφωνα με τα στοιχεία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ