Σε μια κίνηση με άμεσο αντίκτυπο στην παγκόσμια αγορά χύδην ξηρού φορτίου, η κυβέρνηση της Ινδονησίας προχωρά στην επιβολή φόρου στις εξαγωγές άνθρακα από τον Ιανουάριο του 2026, παράλληλα με αυστηρότερους περιορισμούς στα έσοδα από εξαγωγές, σύμφωνα με την Howe Robinson Partners. Η εξέλιξη αυτή έρχεται εν μέσω προβλέψεων για κάμψη της εγχώριας παραγωγής το 2026 στα επίπεδα του 2022, δηλαδή στους 687 εκατ. τόνους.

Είναι άξιο αναφοράς ότι ο νέος φόρος θα κυμαίνεται από 1% έως 5%, ανάλογα με την ποιότητα του άνθρακα. Οι Ινδονήσιοι παραγωγοί έχουν αιτηθεί την ενεργοποίηση του μέτρου μόνο εφόσον οι τιμές υπερβούν συγκεκριμένα όρια ($100/τόνο για υψηλής ποιότητας και $45/τόνο για χαμηλής), πρόταση που ωστόσο δεν έχει λάβει ακόμη κυβερνητική έγκριση.

Ήδη οι ινδονησιακές εξαγωγές καταγράφουν πτώση κατά 7,3% το δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου, με το 2025 να διαγράφεται ως το πρώτο έτος εμπορικής συρρίκνωσης από το 2020. Η πτώση αποδίδεται κυρίως στο εμπόριο με την Κίνα, όπου ο όγκος αποστολών προς τον ασιατικό γίγαντα παρουσίασε πτώση 17%. Η εξέλιξη αυτή επηρέασε κυρίως τα  Supra/Ultramaxes, με τον όγκο των μεταφορών άνθρακα μέσω των εν λόγω μεγεθών πλοίων να καταγράφουν πτώση κατά 20 εκατ. μετρικούς τόνους το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος.

Στον αντίποδα, οι διά θαλάσσης μεταφορές άνθρακα μέσω Panamax/Kamsarmax επέδειξαν ανθεκτικότητα, καταγράφοντας οριακή αύξηση 1 εκατ. μετρικών τόνων στο ενδεκάμηνο, και ανήλθαν σε 260 μετρικούς τόνους. Η άνοδος αυτή οφείλεται στην ενίσχυση του μεριδίου της Ινδονησίας στην Άπω Ανατολή (εκτός Κίνας) και στη Νότια Ασία, αγορές που παραδοσιακά εξυπηρετούνται από μεγαλύτερης χωρητικότητας πλοία.