Οι θαλάσσιες ροές χάλυβα διαμορφώθηκαν στους 21,4 εκατ. τόνους τον Απρίλιο του 2026, σημειώνοντας πτώση 8% σε ετήσια και 7% σε μηνιαία βάση. Η συνεχιζόμενη κρίση στα Στενά του Ορμούζ έχει επιφέρει καίριο πλήγμα στις εξαγωγές κινεζικού χάλυβα, σύμφωνα με τη Signal, καταγράφοντας ετήσια πτώση 5%. Ενώ η Κίνα κατευθύνει συνήθως το 11% του θαλάσσιου χάλυβά της στον Αραβικό Κόλπο, τον φετινό Απρίλιο αυτό το ποσοστό κατακρημνίστηκε κάτω από το 2%. Αντίστοιχη πτώση 11% (στους 11,8 εκατ. τόνους) σημείωσαν και οι ροές με προέλευση εκτός Κίνας, λόγω της αβεβαιότητας.

Στον αντίποδα, η Ινδονησία αναδείχθηκε σε «φωτεινό» σημείο της αγοράς. Οι εισαγωγές προς τη χώρα αυξήθηκαν κατά σχεδόν 10% (στους 1,5 εκατ. τόνους), ωθούμενες από τις μαζικές εγχώριες επενδύσεις σε έργα υποδομών.

Η βραχυπρόθεσμη προοπτική, ωστόσο, δεν είναι αισιόδοξη. Πέρα από το παρατεταμένο αδιέξοδο στο Ορμούζ, η έκρηξη αερίου σε ορυχείο άνθρακα στην Κίνα περιόρισε απότομα την προσφορά και εκτόξευσε τις τιμές. Αυτό το «σοκ» κόστους πιέζει ασφυκτικά τα κινεζικά χαλυβουργεία, που ήδη παλεύουν με ασθενή εγχώρια ζήτηση και χαμηλά περιθώρια κέρδους. Κατά συνέπεια, τα ποσοστά αξιοποίησης των υψικαμίνων κινδυνεύουν με νέα συρρίκνωση, γεγονός που συνεπάγεται χαμηλότερη παραγωγή και μειωμένη διαθεσιμότητα για εξαγωγές τους επόμενους μήνες.

Σύμφωνα με τα δεδομένα της Signal Ocean, εφόσον δεν υπάρξει άμεση αποκλιμάκωση στο Ορμούζ και γρήγορη εξομάλυνση του κόστους άνθρακα στην Κίνα, οι θαλάσσιες ροές χάλυβα αναμένεται να παραμείνουν σε αρνητικό έδαφος σε ετήσια βάση, τουλάχιστον μέχρι και το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Πηγή: Signal