
Ένα επικίνδυνο παιχνίδι ισορροπίας εξελίσσεται στην παγκόσμια αγορά κοβαλτίου, με τη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό (DRC) να κρατά τη δεδομένη στιγμή τα «κλειδιά» της προσφοράς. Δέκα μήνες μετά την αρχική απαγόρευση εξαγωγών και παρά τη μετάβαση σε καθεστώς ποσοστώσεων τον Οκτώβριο, οι παραγωγοί παραμένουν δέσμιοι της γραφειοκρατίας, αναμένοντας το «πράσινο φως» από την αρχή ARECOMS, αναφέρει δημοσίευμα του Reuters. Η απόσυρση της προσφοράς από τη χώρα που ελέγχει το 70% της παγκόσμιας εξόρυξης έχει ήδη εκτινάξει τη spot τιμή του μετάλλου από τα $10 στα $26/lbs.
Ωστόσο, αυτή η στρατηγική εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους. Οι κινεζικές εισαγωγές έχουν καταρρεύσει, με τους όγκους Ιουνίου-Σεπτεμβρίου να υπολείπονται δραστικά των ιστορικών μέσων όρων. Δεδομένου του χρόνου ταξιδιού 3-4 μηνών, ακόμα και αν οι εξαγωγές επανεκκινήσουν άμεσα, η αγορά οδεύει προς ασφυκτική στενότητα προσφοράς στις αρχές του 2026. Το κενό αυτό επιτείνει την αβεβαιότητα, ενεργοποιώντας ξανά τον εφιάλτη του «roller-coaster» των τιμών κοβαλτίου.
Το μείζον πρόβλημα, όμως, είναι δομικό. Η υψηλή μεταβλητότητα και οι ανησυχίες για την εφοδιαστική επάρκεια επιταχύνουν την τεχνολογική αντικατάσταση του μετάλλου. Η κινεζική αγορά στρέφεται μαζικά στις μπαταρίες LFP (Lithium-Iron-Phosphate), οι οποίες δεν απαιτούν κοβάλτιο. Με τη Macquarie να προβλέπει ότι το μερίδιο των LFP θα ανέλθει στο 65% έως το 2029, το Κονγκό κινδυνεύει να κερδίσει τη μάχη των τιμών βραχυπρόθεσμα, αλλά να χάσει τον πόλεμο της μακροπρόθεσμης ζήτησης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Jotun, the global leader in marine coatings, announces new speed loss verifications for selected hull performance products and solutions. Carried out by DNV based…

Μπροστά στη σαρωτική επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών και τις εντεινόμενες γεωπολιτικές πιέσεις, η Volkswagen ετοιμάζεται για μια από τις πιο επιθετικές αναδιαρθρώσεις στην ιστορία.…

Ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες επικρατούν τον τελευταίο καιρό σε μεγάλο μέρος της Δυτικής και Κεντρικής Ευρώπης, με επαναλαμβανόμενους καύσωνες να δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα…

Καθώς οι ναυτικές μηχανές υδρογόνου περνούν σταδιακά από τις δίκαυστες και μηχανές που είναι σχεδιασμένες για μελλοντική χρήση υδρογόνου σε συστήματα που μπορούν να λειτουργούν αποκλειστικά με υδρογόνο, η…

Ένα πρωτοφανές κενό εξειδικευμένου ναυτεργατικού δυναμικού απειλεί να δοκιμάσει τις αντοχές ναυτιλιακής βιομηχανίας τα επόμενα χρόνια. Όπως αποκαλύπτει η νέα έκθεση «Seafarer Workforce Report…

Η πρόσφατη απόφαση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ) να αποχωρήσουν από τον OPEC, με ισχύ από την 1η Μαΐου 2026, αποτελεί μία από τις…

Νέα ανακάλυψη φυσικού αερίου στο υπεράκτιο Block 52 του Σουρινάμ ανακοίνωσε η κρατική εταιρεία ενέργειας της Μαλαισίας, Petronas. Σύμφωνα με το Reuters, που επικαλείται…

Νέο μεταπολεμικό ρεκόρ κατέγραψε η ναυτιλιακή δραστηριότητα στα Στενά του Ορμούζ, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή αλλά εύθραυστη αποκατάσταση των θαλάσσιων ροών. Σύμφωνα με τα δορυφορικά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ