Η διεθνής αγορά ανακυκλώσεων πλοίων παραμένει υποτονική, με το Μπανγκλαντές να διατηρεί το ανταγωνιστικό προβάδισμά του έναντι των λοιπών αγορών της Νότιας Ασίας. Παρά τη μειωμένη δραστηριότητα, τα προσφερόμενα επίπεδα τιμών διάλυσης στην Chattogram παραμένουν υψηλότερα, επιβεβαιώνοντας τον κυρίαρχο ρόλο της χώρας.

Στην Ινδία, παρατηρείται περιορισμένη ανάκαμψη, που ενισχύει συγκρατημένα την ψυχολογία της αγοράς, με τη χαμηλή εγχώρια ζήτηση χάλυβα και την πτώση των τιμών ελασμάτων να περιορίζουν τη δυναμική του κλάδου. Ωστόσο, η Alang διατηρεί τη θέση της ως εκ των πλέον δημοφιλών προορισμών χάρη κυρίως στη συμμόρφωση με τη Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ (HKC).

Στο Πακιστάν, η αγορά βρίσκεται σε τέλμα. Οι εισαγωγές χάλυβα σε χαμηλές τιμές από το Ιράν και την Κίνα συνεχίζουν να «διαβρώνουν» την ανταγωνιστικότητα, ενώ η πρόοδος προς την πλήρη συμμόρφωση με το HKC είναι αναιμική. Τα διαλυτήρια Gadani συνεχίζουν να λειτουργούν με προσωρινές εγκρίσεις DASR και, παρά τις συνεχιζόμενες αναβαθμίσεις των υποδομών, κανένα από αυτά δεν έχει ακόμη εξασφαλίσει την πλήρη έγκριση του HKC.

Τέλος, η Τουρκία εξακολουθεί να εμφανίζει χαμηλή κινητικότητα, καθώς η μείωση πλοίων προς ανακύκλωση περιορίζει τις ευκαιρίες για τη γείτονα χώρα. Αντίθετα, ο εγχώριος τομέας χάλυβα παρουσίασε βελτίωση, με κινητήριο μοχλό την αυξημένη ζήτηση.

Το Μπανγκλαντές, επομένως, παραμένει ο κορυφαίος κόμβος ανακύκλωσης της υποηπείρου, παρά την επιβράδυνση της δραστηριότητας τις τελευταίες εβδομάδες. Το επίμονο χάσμα μεταξύ των προσδοκιών των πλοιοκτητών και της τοπικής προσφοράς συνεχίζει να περιορίζει την κινητικότητα των πλοίων στην περιοχή, αν και η αγορά διατηρεί το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα.

Πηγή: Intermodal