Έντονη κατεγράφη η δραστηριότητα των Ελλήνων πλοιοκτητών στις παραγγελίες πλοίων την περασμένη εβδομάδα, με τέσσερις εταιρείες να βρίσκονται στο επίκεντρο. Συγκεκριμένα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Allied, τις τελευταίες ημέρες του Ιουνίου του 2025 τοποθετήθηκαν παραγγελίες για δέκα πλοία ελληνικών συμφερόντων.

Η μεγαλύτερη παραγγελία προήλθε από την Capital Gas, με επικεφαλής τον κ. Ευάγγελο Μαρινάκη, και αφορά τη ναυπήγηση τεσσάρων LNG carriers μεταφορικής ικανότητας 174.000 κ.μ. έκαστο. Τα εν λόγω πλοία θα κατασκευαστούν στη Νότια Κορέα από το ναυπηγείο Hyundai Samho, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για το 2028. Το κόστος ναυπήγησης αγγίζει τα $256,5 εκατ. ανά πλοίο.

Ταυτόχρονα, η Tsakos Energy Navigation, στο «πηδάλιο» της οποίας βρίσκεται ο Δρ Νίκος Π. Τσάκος, προχώρησε σε παραγγελία για δύο VLCCs, χωρητικότητας 300.000 dwt, στις γιάρδες της Νότιας Κορέας. Ειδικότερα, τα πλοία θα ναυπηγηθούν από την Hanwha Ocean και θα είναι εξοπλισμένα με scrubbers, με τις παραδόσεις να προγραμματίζονται για την περίοδο 2027-2028. Το κόστος ναυπήγησης αγγίζει τα $124 εκατ. ανά πλοίο, ενώ η συμφωνία περιλαμβάνει δικαίωμα προαίρεσης για επιπλέον δύο πλοία.

Παράλληλα, η Evalend Shipping, με επικεφαλής τον κ. Κρίτωνα Λεντούδη, τοποθέτησε παραγγελία για δύο δεξαμενόπλοια μεγέθους Suezmax, χωρητικότητας 157.000 dwt το καθένα. Τα πλοία θα κατασκευαστούν στη Νότια Κορέα από το ναυπηγείο Hyundai Samho και θα είναι εξοπλισμένα με scrubbers. Οι παραδόσεις των πλοίων αναμένονται το 2027, ενώ το κόστος ναυπήγησης ανέρχεται σε $88,9 εκατ. ανά πλοίο.

Τέλος, η Latsco, με επικεφαλής τον κ. Πάρη Κασιδόκωστα, τοποθέτησε παραγγελία για δύο containerships μεταφορικής ικανότητας 1.900 TEUs το καθένα, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν το 2027. Το κόστος ναυπήγησης ανέρχεται σε $31 εκατ. ανά πλοίο, ενώ η κατασκευή τους θα λάβει χώρα στο ναυπηγείο Huangpu Wenchong στην Κίνα.