Ο νέος δίχρονος κινητήρας X-DF-A της WinGD, σχεδιασμένος να λειτουργεί με υψηλό ποσοστό αμμωνίας ως κύριο καύσιμο, αρχίζει να καθιερώνεται ως βασική τεχνολογική λύση για πλοία που επιδιώκουν σημαντική μείωση των εκπομπών άνθρακα. Σε πρόσφατες επιτυχημένες δοκιμές, ο κινητήρας πέτυχε λειτουργία στη μέγιστη ισχύ με μόλις 5% κατανάλωση καυσίμου-οδηγού (pilot fuel).

Η θερμική απόδοση του X-DF-A βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με εκείνη των συμβατικών πετρελαιοκίνητων κινητήρων. Παράλληλα, οι εκπομπές NOx είναι σημαντικά μειωμένες, ενώ η άκαυστη αμμωνία μετά την καύση παραμένει κάτω από τα 10 ppm και οι εκπομπές υποξειδίου του αζώτου (N₂O) περιορίζονται σε λιγότερο από 3 ppm. Αυτές οι επιδόσεις είναι κρίσιμες για την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας, καθώς μειώνουν δραστικά αέρια όπως το N₂O, που έχουν υψηλό δυναμικό υπερθέρμανσης (GWP).

Στη βάση αυτής της τεχνολογικής προόδου, η WinGD ανακοίνωσε τη συμφωνία παροχής σχεδίων κινητήρων X-DF-A για τέσσερα νέα μεσαίου μεγέθους πλοία μεταφοράς αερίων (MGC), τα οποία θα ναυπηγηθούν από την HD Hyundai Mipo για λογαριασμό της Trafigura. Τα πλοία, χωρητικότητας 45.000 κ.μ., θα είναι εξοπλισμένα με εξακύλινδρους κινητήρες τύπου 6X52DF-A, με διάμετρο κυλίνδρων 52 εκ., ειδικά σχεδιασμένους για λειτουργία με αμμωνία.

Οι κινητήρες θα ενσωματώνουν ακόμα σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR), το οποίο συμβάλλει στην περαιτέρω μείωση των εκπομπών NOx. Οι παραδόσεις των κινητήρων αναμένονται από τις αρχές του 2027 έως τις αρχές του 2028.