
Με την αμμωνία να αναδεικνύεται σε σημαντικό υποψήφιο για το μέλλον των ναυτιλιακών καυσίμων, η Alfa Laval ανακοίνωσε ότι μέχρι το τέλος του 2025 θα είναι σε θέση να προμηθεύσει τα πρώτα συστήματα πρόωσης που θα χρησιμοποιούν αμμωνία. Η εν λόγω εταιρεία επιθυμεί να επιταχύνει την ολοκλήρωση αυτών των συστημάτων, καθώς μπορεί να εκμεταλλευτεί τη μέχρι σήμερα εκτεταμένη εμπειρία της σε εναλλακτικά καύσιμα, όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο και η μεθανόλη.
Πιο συγκεκριμένα, η Alfa Laval έχει ήδη παραδώσει δύο δοκιμαστικά συστήματα στην ελβετική εταιρεία σχεδιασμού κινητήρων WinGD, τα οποία περιλαμβάνουν ένα σύστημα βαλβίδων καυσίμου και ένα σύστημα επεξεργασίας εξαερισμού. Ο στόχος είναι η επικύρωση του σχεδιασμού του συστήματος προμήθειας καυσίμου Alfa Laval FCM Ammonia μέχρι το τέλος του 2024, με την πρώτη παράδοση ναυτιλιακού συστήματος να αναμένεται το 2025.
Το σύστημα Alfa Laval FCM Ammonia είναι σχεδιασμένο για την ασφαλή και αξιόπιστη διαχείριση της αμμωνίας ως καυσίμου. Αυτό περιλαμβάνει ειδικούς μηχανισμούς για τη ρύθμιση της ροής του καυσίμου και την αποφυγή διαρροών, καθώς και συστήματα ελέγχου για την παρακολούθηση και την άμεση διαχείριση επικίνδυνων καταστάσεων. Η Alfa Laval επικεντρώνεται επίσης στην ανάπτυξη συστημάτων που διαχειρίζονται την εξαέρωση και τον καθαρισμό αερίων για την ασφαλή λειτουργία των πλοίων που θα χρησιμοποιούν αμμωνία.
Στο πλαίσιο ενός μνημονίου συνεργασίας (MoU), η Alfa Laval συνεργάζεται με τη WinGD, το American Bureau of Shipping (ABS) και την K Shipbuilding (KSB), για να προωθήσουν τις απαραίτητες τεχνολογικές εξελίξεις που αφορούν τον σχεδιασμό ενός πλοίου μεταφοράς MR το οποίο θα χρησιμοποιεί αμμωνία. Η τεχνολογία του διπλού καυσίμου, που αποτελείται από σύστημα λέβητα αμμωνίας, θα μπορεί να διαχειρίζεται τα αέρια καθαρισμού και εξάτμισης, μειώνοντας έτσι την ενεργειακή κατανάλωση του πλοίου. Αυτή η προσέγγιση στοχεύει στη μεγιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης, ενώ παράλληλα εξασφαλίζει την ασφαλή χρήση της αμμωνίας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο Λευκός Οίκος ζήτησε την παραίτηση της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ από τη θέση της πρέσβη των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα, σύμφωνα με όσα ανέφερε η …

Ένα ακόμα νεότευκτο ρυμουλκό από τα τουρκικά ναυπηγεία Sanmar παρέλαβε η κοινοπραξία Med Tugs η οποία απαρτίζεται από τις Vernicos Tugs & Salvage, Spanopoulos…

Η Global Ship Lease ανακοίνωσε τη συμφωνία για τη σύναψη κοινοπρακτικής δανειακής σύμβασης ύψους $1 δισ., με διάρκεια επτά ετών και επιτόκιο SOFR πλέον…

Την απόκτηση μειοψηφικού ποσοστού στη Volare Shipping, θυγατρική της Trafigura, ανακοίνωσε η εισηγμένη στον Nasdaq Robin Energy, συμφερόντων του Πέτρου Παναγιωτίδη. Η εταιρεία συμμετείχε…

Η ελληνική εξαγωγική δραστηριότητα συνεχίζει να καταγράφει θετική πορεία, επιβεβαιώνοντας την ανθεκτικότητα και τη δυναμική της. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής…

Σταθερό ρυθμό ανάπτυξης 1,8% της ελληνικής οικονομίας, τόσο για το 2026 όσο και για το 2027, προβλέπει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) στην έκθεσή…

Σε κρίσιμη φάση εισέρχεται η διαδικασία επιλογής του επόμενου Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ, καθώς πέντε άτυπες ψηφοφορίες στο Συμβούλιο Ασφαλείας δεν έχουν οδηγήσει σε…

Την απαγόρευση της διαμετακόμισης ρωσικών σιτηρών μέσω ευρωπαϊκού εδάφους ζητούν από την Ευρωπαϊκή Ένωση η Εσθονία, η Λετονία και η Λιθουανία, υποστηρίζοντας ότι η…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ