Κύκλοι της αγοράς και αναλυτές πολλάκις έχουν σχολιάσει στο παρελθόν ότι το orderbook των δεξαμενόπλοιων διαμορφώνεται σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Τα δεδομένα της ναυλομεσιτικής Braemar καταδεικνύουν ότι στην πραγματικότητα η εικόνα είναι λίγο πιο σύνθετη.

Ειδικότερα, το orderbook των δεξαμενόπλοιων ποικίλλει σημαντικά αναλόγως του μεγέθους τους. Ενδεικτικά, εκείνο των VLCCs ανέρχεται σε περίπου 7%, με 62 πλοία στο orderbook έναντι ενός στόλου 900 πλοίων. Επιπλέον, το orderbook των dirty Aframax tankers ανέρχεται σε 3% (24 πλοία στο orderbook έναντι ενός στόλου 715 πλοίων).

Από την άλλη, στα «καθαρά φορτία» τα δεδομένα διαφέρουν. Υπάρχουν 148 LR2 tankers υπό ναυπήγηση έναντι ενός στόλου 436 πλοίων, σημειώνει η Braemar. Συνεπώς, η αναλογία orderbook και στόλου στα LR2s ισούται με ένα υψηλό 34%. Παρόμοια εικόνα καταγράφεται και στα MR tankers, με παραγγελίες για 322 πλοία (21% έναντι του στόλου 2.727 πλοίων).

Στο πλαίσιο αυτό, και για τα δύο μεγέθη αναμένεται άνοδος του συνολικού μεγέθους του στόλου τα επόμενα έτη.