
Το 2026, ήδη από τον πρώτο μήνα του έτους, διαφαίνεται ότι θα αποτελέσει μια δυναμική χρονιά για τις επενδύσεις στην αγορά των newbuildings, σύμφωνα με τα δεδομένα της Xclusiv για το orderbook τον Ιανουάριο.
Αρχικά, το orderbook αριθμεί δέκα νέες παραγγελίες για νεότευκτα bulk carriers από την έναρξη του έτους, ενώ, σύμφωνα με την Xclusiv, έως και το πέρας του 2026 θα παραδοθούν συνολικά 569 bulk carriers. Προς το παρόν, τα υπό παραγγελία bulk carriers ανέρχονται στα 1.522 και σε όρους χωρητικότητας αντιστοιχούν περίπου στο 12,5% του υπάρχοντος στόλου, ήτοι 133,77 εκατ. dwt. Από τα εν λόγω 1.522 υπό παραγγελία bulk carriers, τα 163 ανήκουν σε Έλληνες.
Σε αντίστοιχη ρότα «πλέουν» και τα δεξαμενόπλοια. Κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου, 25 νέες παραγγελίες για tankers προστέθηκαν στο orderbook, dirty στην πλειοψηφία τους, και κυρίως μεγέθους VLCC/ULCC. Βάσει των δεδομένων της Xclusiv, το 2026 πρόκειται να παραδοθούν έως και 504 δεξαμενόπλοια, ενώ το σύνολο των υπό παραγγελία tankers διαμορφώνεται στα 1.277 πλοία. Εξαιρώντας τα small tankers, των οποίων οι παραγγελίες ανέρχονται στις 319, διαπιστώνει κανείς ότι η δημοφιλέστερη κατηγορία δεξαμενοπλοίων –με γνώμονα τον αριθμό των παραγγελιών τους– είναι τα MR2s, με συνολικά 280 παραγγελίες. Σήμερα, τα υπό παραγγελία δεξαμενόπλοια –σε όρους χωρητικότητας– αντιστοιχούν στο 17,8% του υπάρχοντος στόλου, ήτοι 126,88 εκατ. dwt.
Αξίζει επίσης να γίνει αναφορά στις παραγγελίες για containerships, οι οποίες μόνο το έτος 2025 διαμορφώθηκαν στις 620. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με το ότι πλέον τα υπό παραγγελία containerships –σε όρους TEUs– αντιστοιχούν στο 34,8% του υπάρχοντος στόλου, ήτοι 11,48 εκατ. TEUs, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για μελλοντική υπερπροσφορά μεταφορικής ικανότητας στην αγορά των containerships. Μάλιστα, ο «πυρετός» των παραγγελιών containerships παρέμεινε για τον πρώτο μήνα του έτους. Τον περασμένο Ιανουάριο προστέθηκαν στο orderbook 28 παραγγελίες για containerships, με το σύνολό τους στο βιβλίο παραγγελιών να διαμορφώνεται στα 1.274. Από αυτά, τα 258 θα παραδοθούν φέτος. Σημειώνεται ότι, από τα 1.274 υπό παραγγελία containerships, τα 148 ανήκουν σε Έλληνες πλοιοκτήτες, κάτι που αναδεικνύει το αμείωτο ενδιαφέρον τους στην αγορά των boxships.
Πηγή: Xclusiv
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα Aframax χαράζουν πορεία για ιστορικό ρεκόρ σε ό,τι αφορά τα έσοδα από τους ναύλους, καθώς και την αγοραία αξία τους. Όπως αναφέρει η…

Η Isalos.net, στο πλαίσιο της νέας επιμορφωτικής της δράσης «Ερχόμαστε προς της Θάλασσα: Δράσεις Επιμόρφωσης για τη Ναυτιλία», διοργανώνει την εκδήλωση με τίτλο «Οι Τεχνολογίες…

Σύμφωνα με ανάλυση του Πανελληνίου Συνδέσμου Εξαγωγέων και του Κέντρου Εξαγωγικών Ερευνών και Μελετών (ΚΕΕΜ), επί των προσωρινών στοιχείων της ΕΛ-ΣΤΑΤ, οι εξαγωγές μειώθηκαν…

Την παύση λειτουργίας της βάσης της στην Θεσσαλονίκη για την χειμερινή περίοδο του 2026 ανακοίνωσε η Ryanair. Η βάση εξυπηρετεί τρία αεροσκάφη της εταιρείας.…

Η Angelakos (Hellas) S.A. παρέλαβε το πέμπτο –από μια σειρά οκτώ– πλοίο τύπου Kamsarmax, στο ναυπηγείο της Dalian Cosco KHI Ship Engineering Co., Ltd.…

Με αφορμή τη συμπλήρωση 70 ετών παρουσίας του Ιδρύματος Ευγενίδου στα ναυτιλιακά δρώμενα της χώρας, αλλά και την πρόσφατη ολοκλήρωση της ψηφιοποίησης του αρχείου…

«Εκτινάχθηκε» ο ρυθμός ανόδου του πληθωρισμού τον Απρίλιο εφέτος, καθώς αυξήθηκε 5,4% (ετήσια σύγκριση) από 3,9% τον Μάρτιο και έναντι αύξησης 2% τον Απρίλιο…

Ο κίνδυνος εξάπλωσης του χανταϊού για τον παγκόσμιο πληθυσμό είναι «απολύτως χαμηλός», διαβεβαίωσε σήμερα ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) έπειτα από επιδημία που ξέσπασε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ