Στη διαμόρφωση των ναυλαγορών, η προσφορά, κατά γενική ομολογία, συνιστά το θεμελιώδες μέγεθος που οι πλοιοκτήτες μπορούν να ελέγξουν, δεδομένου ότι η ζήτηση μεταβάλλεται τάχιστα και συχνά βίαια. Υπό αυτό το πρίσμα, η χαρτογράφηση παραγγελιών, αγοραπωλησιών και ανακυκλώσεων δίνει ένα σήμα της πορείας της ναυλαγοράς, με τη ναυλομεσιτική εταιρεία BRS Shipbrokers να αναλύει σε report της, μεταξύ άλλων, και τα συγκεκριμένα μεγέθη για την αγορά των bulk carriers.

Αρχικά, σε πυρετώδη ρυθμό διαφαίνεται να λειτουργούν τα ναυπηγεία ανά τον κόσμο, δεδομένου ότι μόνο τον μήνα Μάιο παρέδωσαν συνολικά 60 bulk carriers συνολικής χωρητικότητας 4,1 εκατ. dwt. Κατά συνέπεια, η προσφορά χωρητικότητας των bulk carriers σε παγκόσμιο επίπεδο ξεπερνά πλέον τα 1,1 δισ. dwt ‒ περίπου 4,6% υψηλότερο επίπεδο σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο το 2025.

Παράλληλα, η ναυλομεσιτική εταιρεία αναφέρει ότι η αναλογία του orderbook προς τον υφιστάμενο στόλο αγγίζει πλέον το 10,6%. Σημειώνεται επίσης ότι η πλειοψηφία των παραγγελιών για bulk carriers ‒ήτοι 25,1%‒ αφορά πλοία μεγέθους Ultramax.

Αν και η δευτερογενής αγορά δεν έχει άμεση επίδραση στην προσφορά χωρητικότητας, αξίζει να αναφερθεί ότι πολλοί πλοιοκτήτες, που προσβλέπουν να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες της ναυλαγοράς σήμερα, επιλέγουν να επενδύσουν στην S&P αγορά. Ως απότοκο, τον μήνα Μάιο οι αγοραπωλησίες bulk carriers κατέγραψαν έντονη δραστηριότητα, με συνολικά 68 τέτοια πλοία να αλλάζουν χέρια. Μάλιστα, το μοναδικό μέγεθος bulker που «είδε» νωχελική δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες του ήταν αυτό των Supramax.

Ανάμεσα στις εν λόγω 68 αγοραπωλησίες, ξεχωρίζει αυτή ενός Ultramax πενταετίας, το οποίο πωλήθηκε έναντι $38 εκατ., τιμή υψηλότερη από αυτήν ενός αντίστοιχου νεότευκτου. Στο ίδιο μήκος κύματος κυμαίνονται και οι τιμές των Kamsarmax.

Τέλος, με χαμηλές στροφές κινήθηκαν οι ανακυκλώσεις, με συνολικά επτά πλοία να οδηγούνται σε μονάδες ανακύκλωσης. Ανάμεσα στα πλοία αυτά συγκαταλέγονταν ένα Capesize, τρία Handymax, ένα Handysize και δύο μικρά bulk carriers, η αθροιστική χωρητικότητα των οποίων ανερχόταν σε 0,32 εκατ. dwt.

Πηγή: BRS Shipbrokers