Σημαντικά αυξημένη κερδοφορία κατέγραψε η Euronav το α’ τρίμηνο του 2024, καθώς αυτή διαμορφώθηκε σε $495 εκατ. ($2,46/μετοχή) έναντι $175 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι ($0,87/μετοχή).
Στην ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της, η εταιρεία σημειώνει ότι οι συνιστώσες προσφοράς και ζήτησης παραμένουν ευνοϊκές για την αγορά των δεξαμενόπλοιων, παρά το γεγονός ότι η προσφορά θα αυξηθεί μέσω των παραγγελιών για VLCCs και Suezmaxes. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, το orderbook παραμένει κάτω από τον ιστορικό μέσο όρο, με αυτό των VLCCs να κινείται στο 5,1% και το αντίστοιχο των Suezmaxes στο 13,8%. Την ίδια ώρα, τα νέα είναι θετικά από το μέτωπο της προσφοράς, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου αυξάνεται. Είναι χαρακτηριστικό ότι, έως το 2026, το 25% του υπάρχοντος στόλου θα είναι πάνω από 20%.
Η ζήτηση πετρελαίου παρέμεινε ισχυρή το α’ τρίμηνο του 2024, με τον ΙΕΑ να αναθεωρεί προς τα επάνω την εκτίμησή του για την παγκόσμια ζήτηση κατά 110.000 βαρέλια/ημέρα.
Στα highlights του α΄ τριμήνου συγκαταλέγονται παραγγελίες για πέντε πλοία. Συγκεκριμένα, η Euronav παρήγγειλε δύο bitumen tankers στην China Merchants Jinling Shipyard (Yangzhou) Dingheng Co., τα οποία θα παραδοθούν το δ’ τρίμηνο του 2026 και έχουν ήδη ναυλωθεί για δέκα χρόνια. Ακόμα, η εταιρεία προέβη στην παραγγελία δύο Newcastlemaxes, η παράδοση των οποίων αναμένεται το α’ εξάμηνο του 2027, ενώ η CMB.TECH τοποθέτησε παραγγελία για το πρώτο στον κόσμο containership κατανάλωσης αμμωνίας σε συνεργασία με τις Yara Clean Ammonia, North Sea Container Line και Yara International.
